ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

贅沢にもエンジンルーム補機類の小物パーツを塗りに出しました．



新品を注文しようにも出ないパーツは塗るのがいちばん．



どこのパーツか一目でわかりますね．
これは大変目立つ部分なので．



メーカーやショップならこんなところにコストをかけないでしょう．
ま、個人のレストアならではの寄り道ということで．



水をかけて洗車すると必ず水が溜まるのですよ．
かけませんけど．





施工費はこの美しさを考えると安いもの．



これはエアコンのリレーのペラペラのクロメートの板、自己の理念に基づき塗りました．



そのリレーのゴムの変形を矯正しようと考えています．
こういうところを放っておけない性分．

コメントでご指摘いただいた通り、シリーズ2のドライバー側ワイパーアームはフィンなし、固定穴に捨てビスが入れてあるだけの仕様でした．コストダウンの塊であるシリーズ2にフィンなど付いているはずがないのです．
正しいアームの新品を入手しました．





ハリーさんのブログにアームにはスプラインが刻まれていないと書かれていました．
しかし締めつけて食い込ませてスプラインを刻めるとも思えませんのでピンセットでこすってみました．
恐らくアームの塗装は静電粉体塗装、それ以外にスプリングの内部を含むアーム裏側の形状に塗膜を施す事はできないはず、この塗膜がスプラインを覆い隠しているのではないかと推測します．
一度セットすると塗膜が剥がれ、スプラインが正しくかんごうします．



アームの取付はシャフトに入れて押しながら落ち着くところを（スプラインのかんごう）確認してボルトを締めます．力任せに締めるところではなく、それでもスプラインがあるのでから回りする事はないと思います．



黒化粧のビスはアームの粉体塗装の後で取り付けられたものです．
NA6がフィンリベット止め、シリーズ1（1.5）からフィンがビス止め、シリーズ2からフィン省略となっているようです．



こんなことをしているうちにたちまち9月になってしまいそうです．

新品ワイパーアーム、ワイパーブレードの取付．
位置を合わせてボルトを締めるだけ．



ワイパーブレードは左右で品番が違います．
反っている方が左用．
それ以外に目視で違いを確認できず、本当に違う部品なのか？



シリーズ2以降フィンがリベット止めとなりました．
初期のものにコーナーの樹脂パーツがあっただろうか？



ここにもJ58Gの文字が．



新品の気持ち良さ．
どうせならナットも新品を用意すれば良かった．



新品のキャップ．



こんなにシボがあったけ？



外装パーツがどんどん新品になって行くのは本当にありがたい．



左ワイパーブレード、ちょうど良い位置に収まる．シャフトも新品なのでスプラインがキレイに噛むんだろうか．



気持ちいい．



ブレードはお店でぶら下がっている社外品でも全く問題ないのだが．
ブレード先端の収まりを考えると左ワイパーブレードがカーブしているのは意味があるような気がする．
確たる根拠はないが．



ワイパーは運転中も車内からよく見えるので個人的にとても気になる部分です．

バイザーのお掃除、もっぱらロッドのサビ落とし．





サビとは、まるで鉄を蝕む悪病のようですね．



バイザーは引っ張れば抜けます．
ロッドをさびとりスプレーで磨きます．



バイザー抜きでこのパーツだけ出てくれたらいいんですけどね．

昔、自分のロードスターから取り外したキレイなパーツを片っ端から人にあげてました．
バイザーも前期タイプの新品未開封左右セットをもってたんですが欲しいというお友達に信じ難い値段であげてしまいました．
全く何してるんだかね．



思い出した余計な事はサビと一緒に拭きとろう．



このロッドが錆びやすいのは悪天候の車内で結露するからでしょう．

バイザーやワイパーをお掃除して売ってる人がおられますね．
お金を取って売るほどのお掃除ならそれなりの値段になるでしょうし、そこまで支払って人がお掃除した中古を買うならいっそ新品にする方が気持ち良いでしょう．ワイパーを缶スプレーで塗るDIYでできる範囲ものなら千円かかりません．



バイザーは絞ったタオルにインテリアシャンプーを吹いてお掃除すると良いでしょう．
見た目以上に汚れていました．



バイザーのタッピングビスが一本違うものが使われていました．
カーペット交換などの際にどこかのスキマから出てくるかも知れませんね．
一本110円、4本注文．
このビスはロードスターでは他にサイドブレーキの樹脂パーツ固定に使われています．
お掃除はこういう細かい間違いを正してゆく作業でもあります．





正月休みはガレージのお掃除と片づけ．
小豆色がキレイすぎて癒されます．

バッフルカバーのファスナーは新品なのでグッと押し込んで容赦なく締める．
4本の黒いビスも新品を使用．
見えなくなるけど．



傷んだファスナーは新品に．
新品は頭を押し込むのがとても固かった．



カウルグリルの取付け、中央のビスから順に．
このファスナーは一度このビスが入ってセットされていたので、ビスは必ず逆に回してコトンと落ちたら締めはじめる．



全てのビスを入れたらセンターから本締め、両サイド端の大きなビスはステムでグリルをはさまぬよう．
普通に締めれば逃げるのでめったな事はないけど．



新しいパーツは気持ちが良い．
これであと20年は大丈夫．
屋外でも暴露せず屋根の下でカバーをすればもっともつだろう．
自分が再度外すことは、二度とないだろう．



とは言いながら、このキャップは爪を削って引っ張れば取れるようにした．
ホットボンドで引っ張れば良いだろう．
ダメでもキャップはもう1セット以上ストックがあるので意味ないんだが．
貧乏性．



シャフトがキレイで嬉しい．



ついにこの眺めが．
しばしご満悦．



まだ一度も水を吹いた事がないノズル．



まだ一度もハードトップをマウントしていないフック．
美しく気持ち良い．

満喫しながらやってるので時間がかかって仕方ありません．
さっさと終わらせるのが勿体ない貧乏性なのです．