ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

今朝は有無を言わせぬ寒い朝でした．
もう完全に秋です．
とにかくロードスターは衣替えです．



　　↑　秋なのでステアリング、シフトノブ、Eブレーキハンドルを
　　　　ウッドからレザーへ



　　↑　四半世紀使ったステアリングは濃いめの色に塗り重ねてあります．

いつもぼくが作った家具を塗ってくれている職人さんに塗ってもらったステアリングです．
購入後、ほぼ25年近く経つと思います．
まだナルディのホーン・ボタンににラッパマークが無かった頃です．



　　↑　サイドブレーキはNBのものなので（NAオプション品と同形状）濃い色です．これも純正品はあまりにクリアが薄く、ナルディのノブと違和感があるので、思い切りたっぷりクリアーを重ねてもらいました．



丁寧にドアを開けて、
絶対にドアやサイドシルを足で蹴ることなどないように注意をして、
だらしなく足を広げないよう注意してシートに着座すると
正面のクラッシュパッドはぴーんと一直線に水平に切られ、
同じく水平に見切られたドアの内張に囲まれます．
ぼくはいつもまるで正座しているような錯覚に心地よくとらわれます．

すいっ、と手を添えたステアリングは、
待ちかまえていたように真っ直ぐにぼくの顔を見つめていて、
コクピットの中央のセンターコンソールは
そのステアリングと全く同じ角度に傾斜しています．

シフトレバーも
真っ直ぐ垂直に立って、
ギアを入れられるのを待っています．

これら車内の操作系がどれも緊張感と静寂を演出しています．
開発本やその他多くの関連書籍に記されたように、
日本の伝統の茶室をモチーフとしたならば、
それはまさに完璧な仕事だったと言えるでしょう．

あるいはそれを意識せず設計されたとしても、
これは文句なく完璧な仕事に違いありません．

「エルゴノミック」
とか、
「なんちゃらフレンドリー」
など
人に優しそうな名前が付いたぐにゃぐにゃした流線型が今日の主流ですが、
この初代ロードスターのインテリアのデザインは、
このクルマがどういうクルマなのかを、
　　　走り出す前から、
　　　　　　まさにドライバーに念を押すかのように、
　　　　　　　　　心を引き締まる緊張感で包むのです．

キィをひねって、
これから始まることに、
ワクワクしないはずがないのです．

　　↑　非常に消極的ですが熱対策してみました．

エンジン発作の症状．

１．冷間時は発症しない．
２．エンジンが熱くなってくると発症開始．
３．発症後もアイドリングは安定している．
４．フードを開けて休むと直るときもあり、改善しないときもあり．
５．エンジン換装直後から発症（長いつきあいだ～）
６．スロットルオフで症状は消える．僅かに踏むと発症．（点火進角に問題あるのでは？）

～これまでの処置～

●新品パーツに交換

・プラグ
・プラグコード
・水温センサー

●中古パーツに交換

・イグナイタ（コイル）

☆所見

・・・とにかく熱くなると発症する．
・・・ガソリンが濃いからか、着火しないからか、アフターバーンが起きる．
・・・カブッているのか点火しないのか、分からない．
・・・気分よく走っている時に限って発症する．

エンジンマウントが強化タイプで、フライホイールやクランクプーリーを軽量化、
補記類もパワステ・エアコンがないので、振動もスナッチももの凄くソリッドでダイレクトだからとても不快です．1速だとリアタイヤがスキッドすることもあります．

☆対策

・・・とにかく熱を遮断してみる．
・・・中古クランク角センサーを入手して交換してみる．



　　↑　ガラス繊維とアルミ箔の遮熱シートで
　　　　熱がこもりそうな部分を覆ってみました．



　　↑　図面など書類を束ねるクリップがちょうど良かったです．
　　　　立体的にフィットして大きな隙間が空かないようにしてみました

クランク角センサーはこまめにヤフオクをチェックしてみます．
高価なパーツなので新品交換しても改善されなかったら痛手ですから．

～独り言～

エンジン換装した際に、中古エンジンに付いていたクランク角センサーが加熱した際に不調になるのでは？→ちょっと踏み込んで進角する際に激しく息つくから．

ショップさんに聞いてみたんですが
「中古エンジンは補機類付いていません
　＝壊れたオリジナルエンジンから移植しています」
とのことだったのですが．
単体エンジンにはクランク角センサー付いてないんでしょうか？
分かりません．

「進角のトラブル」と言う気がしてならない昨今です．
このトラブルに悩まされて早2年・・・

そろそろなんとかしたい・・・

　　↑　名前が入りました．

オープンで走ると室内が汚れます．内装が明るい色だととても面倒なことですし、黒い内装だと汚れの判断が難しく、ついうっかり掃除を忘れがちです．



　　↑　ペーパータオルを巻いて極太綿棒を作り、洗剤を着けます．



　　↑　穴にとても良くフィットします．


　　↑　キャンバスのブーツカバーを雑巾で拭いたあと．
　　　　細かいホコリは粘着ローラーを使って取ります．


　　↑　足マットは真っ黒の無地が欲しかったので
　　　　内装業者さんで安く作ってもらいました．
　　　　フットレストの横のフロアトンネル部が痛むので
　　　　ウイング付きです．アクセルペダルの脇もちょっと伸ばしてあります．
　

　　↑　裏面はシリコンコーキングを塗り込んで防水し、
　　　　硬化前に滑り止めマットを貼り付けます．
　　　　ヒールポイントにはかかとが食い込まないよう、
　　　　塩ビ板をあてています．


　　↑　縁のロック部分．


　　↑　車内がにおうのはマットのニオイの場合が多いです．
　　　　ブラシで砂を落としてインテリアクリーナーでまめに拭きます．
　　　　ブラシは農機具コーナーで見つけました．100円くらい．


　　↑　足下は汚くならないよう気をつけています．
　　　　小さく見えるのは大事なお守りと
　　　　NOSを使うときのトリガースイッチ（使うときステアリングに着けます）．
　　　　裸足でも良い気持ちです．


　　　

なんだか　あれこれ　止まらなくて
まだ起きています．

雨にあわなくて良さそうな雰囲気となりましたので、
ちょっと旅仕様にしてみました．

さて、コーヒーでも飲んで寝るとします！
あ、朝まで生テレビが始まりました！
明日も「朝まで生です」



　　↑　この出で立ちで雨に降られると、
　　　　内側が要交換の赤子のおむつのようになります．　

この記事は、カウント・ダウン開始 について書いています。




　　↑　今日も仕事で街へ．
　　　　立体駐車場なので風通し良く涼しげなフェニックスちゃん．

結局、8月はどの日曜も仕事をして過ごしました．どれもまる一日かかる仕事ではないのですが、やはり仕事が終わるとその日も終わっています．フェニ～ちゃんに乗れて楽しいですけど．

さて、さて、ハイ、ハイ、皆さん．
ボルトが届いたので写真を載せます．



　　↑　( ^‐^)_且~~　 さ、いっぱいやってください．

中間ではこれを眺めてみんなでお酒を頂くのですね～(^_^;)

ところで前から気になっていたものを買ってみました．
黒染めスプレーです．



　　↑　1500円くらいでした．
　　　　ニオイはあまい香りで吹き付けるとすぐに乾燥します．
　　　　乾いたあとツメでこすってもはがれにくかったです．




もうすっかり小さなものが見えなくて、小ネジに塗った黒染めの結果が良く分かりません．
密着というか、色自体に厚みがないようで、ラッカースプレーなどのように被膜のままはがれることはないようです．