ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

　　↑　日常的なタービンの様子．新品を取り付けて以来、
　　　　錆びないように注意しています．



　　↑　真鍮ブラシで軽くこすると真鍮コーティングが出来ます．

タービンは常温の時より、走行直後の高温時の方がキレイにコーティングできるような気がします．熱いです．暑いです．100円ショップで買った真鍮ブラシの先端を削って入魂加工した特製のヤツをエキマニの股の間につっこんでシコシコします．ブラシをつっこむ勢いに充分注意しないと、ブラシの毛の部分がエキマニ股の間を通り抜けて向こう側へ勢いよく吸い込まれて「じゅー！」と手の甲に”GARRETT”の焼き印が入る事になりますので、必殺の覚悟が必要です．



　　↑　修復時に一度ていねいに磨いてみました．
　　　　このコーティングはシンナーで拭くとかんたんに取れてしまいます

プレートをインチキ焼き付けで塗りました．
ハウジングを磨いたことより
プレートのクロメートメッキが黒くなったことの方が目立つかも知れません．
インシュレーションのゴムは
オートグリムのバンパーケアで磨いたらぷりぷりに戻りました．
配線の被服やその他もこのケミカルで磨きました．
M4,M5の短いビスはステンレスの物に取り換えましょう．

さて、次はワイパーアーム軸やアームのクランクですが、
ひとまずやる気の補充が必要です．
アルミを磨いていて、アルミ表面に実在しない物が見えてきたら、
お疲れの証拠です．
ブロンドや花柄が見えてきたらもう磨くのは止めた方が良いでしょう．

最近、仕事に振り回されてちょっとイヤになりつつあります．
こんな風にパーツを磨くと、ちょっと自分が取り戻せるような気がします．



手元が狂ってモーターのケースにでっかい傷を残してしまいました．
あーあ．

手を汚してしまいました．
いつ完成するやら．

これから2週間ほど仕事の方が忙しくなるので、
この部品はしばらく汚れたTシャツにくるんで、
見ないことにします．