ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

ワイパーカウルを外しました．

取付けビスのカバーは小さなドライバーなどを隙間に入れてもなかなか外れません．
こじっているうちにパーツに傷がつきます．
キャップは安いものなのでそっちを破壊してしまいます．



15ミリくらいのタッピングビスを突き立てて締め込みます．
ビスが入り込むと先端が取付けビスの頭に当たってカバーが浮いて外れます．



新しいキャップは外しやすい加工をしてから取付けるつもりです．



パネルの裏も綺麗にします．



クリップのゴムのパッキンはほとんど劣化していました．
クリップもビスも新品にしてしまおうと思います．



今宵の暖房はこいつで．



安ワインを飲み過ぎたので作業は明日に持ち越しです．

今日は朝から陽が射して気分が良い日曜でした．
クラブのミーティングがあったのでロードスターで集合場所まで．
5分ほどで到着．

さて、今日は簡単なお掃除セットを持ってきました．
明るい屋外では隅々の汚れが目立ちます．
ツメの甘いお掃除の様が露呈しています．



この奥が汚いのが気になっていました．



うわーきたない．
綿棒を持ってきたのですがうまく届きません．



このあたりはビスのふたを壊して開けてカウルカバーを外さないとこれ以上無理です．
ビスのふたはストックがあるのですがカウルカバーはまだ6000円台で買えるのでしょうか？





ドアのヒンジも汚かったです．
これ以上は歯ブラシで攻めようと思います．



この隅もツメが甘いです．
お日様の下ではこういうところがはっきり見えますね．



今日は久しぶりにお日様の下を運転できました．
おかげさまで良い日曜でした．

今日は日中比較的気温が低くなかったので仕事を終えてから少しお掃除の仕上げをしました．



装着したまま何度か雨にも遭いながらまる2ヶ月以上お掃除していなかったホイルはお正月に磨きました．
右リアは点状の腐食が発生していてマグポリが必要でしたが、左リアは水滴痕もプレクサスだけで軽く除去できて表面も良好でした．



石油ストーブで暖を取る久しぶりのガレージ、もらったポスターもやっと額に入れてかけました．



体の中も暖める必要があります．



勢いあまってクランクプーリーを外して軽く磨きました．ウォーポン・プーリーを外すとベルトテンショナーに触らず取り外せます．これは正規のメンテナンス方法ではありません．取り付ける際はコツが要りますが、慣れるとワンタッチです．

明日は午前中は何とか晴れそうなのでローカルクラブのイベントに乗り出そうと思いますが、綺麗にしたばかりのロードスターをそのまま濡らしてしまうのは忍びないので中座させていただくつもりです．

綺麗なホイルは気持ちいいのですが、逆に実装できません．



ホイルの合わせマークのシールが剥がされていません．



このホイルは新品ではありませんが、納車前に取り外されたようです．
バランスウエイトを取り外した跡やホイルナットを締めた跡はあります．


90年10月製のようです．



はんこにも平成2年10月とあります．



裏側は切削面も砂肌面も無塗装ですから、
装着したらたちまち腐食してしまいますね．
ちなみにこれは補強リブが追加された後期型ホイルです（少し重い）．
前期ホイルはこのリブが無く（少し軽い）少し形状が違っています．
もちろん外側の形状は同じです．
ホイルの破壊強度基準が変更になったからだと聞きました．



ホイルの合わせシールを剥がさないとは考えにくいので、ディーラーで純正オプションのBBSに交換してから納車されたのではないかと思います．このホイルは納車とともに装着したBBSの箱に入れられたままオーナーのところで保管されていたのでしょう．そして今から5年ほど前に縁あってぼくのところへやってきました．



うーん、久しぶりに眺めて癒されました．
そうだ、ついでに4本ともプレクサスでコーティングする事にしよう．
こういう事が始まるのから師走なのに全然片付かないのです．

うーん、書くのはそうとう難しいです．

50枚も書くのは不可能．
12枚書いてカレンダーにしましょうか？