ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

以前からエンジンルームのホコリが気になっていました．
写真に撮るとよくわかります．



こんなところ．．．



ビニル＆ラバーケアをやわかい刷毛に少しつけます．
毛の先端にフッと少しだけ、ごく少量．
刷毛は毛が細く柔らかく弾力があり密度が高いものを．
高価なものではなくて良いです．



こんな感じでホコリを取ります．





ひどい汚れでなければ簡単に取れます．



ここは綿棒などよりこの方法が良いと思います．



白い点が気になりますがLOOXの液が飛んだもの．
なかなか取れないので要注意です．



ここもとても気になっていたところ．





並列のフィン形状は得意．
純正パーツが少なくてすみません．





エアコン装着車ではアイドルアップリレーが接続されるカプラーのめくらキャップ．
みなさん見た事ないでしょう？



ヒューズボックスのヒンジや取付座のホコリも気になっていました．
一撃でスッキリキレイになります．
ぜひお試しください．



ダイアググノーシスのキャップの段差とか．



複雑な形は得意です．


スロットルリンケージのホコリも．



黒いカプラーやコルゲートチューブ全般に効果的なお掃除方です．

液を付けすぎて濡らしてしまうとホコリが取れたか分からなくなります．
たっぷり目の柔らかい刷毛が僅かに湿っている状態が良いと思います．



「小まめなお掃除」こそが、汚れをため込まず、汚れを簡単に除去できる一番の近道かも知れません．

「どうせ走ったら汚れる」

いや、だから小まめにお掃除するのだ、と言えるかも知れません．

そんなところまでキレイにしてどうするんだ？

これは、キレイにしたいから、としか答えられません．

ぼくの場合は、ロードスターをキレイにする事で、自分の人生になにか、信じられる事を、与えたいのかも知れません．
そういう意味でも、ロードスターを通じて自分を自由に解放して、幸せになれているのだと思います．

少し前にファンベルトの滑りが発生して張り増しでしのいでいたのですが、今回ベルトを交換する事にしました．
前回交換はいつだったか？サッパリわかりません！
クランクプーリー回りも磨きたかったし．



ベルトは二千円ちょっと．



取り外したベルト、裏返して曲げても亀裂はありませんでした．
捨てずにトランクに積んでおこうかな？



いつか磨きたいオルタネーター．



今回使うケミカル．



バンパーブラックをスプレーして拭きます．
アンダートレーもこれで．



ウォータープーリーはプレクサスで．
汚れが良く落ちるしシリコンを含まないので．
ベルトがかかるのでシリコンを使いたくありませんでした．



マークと刻印は何の意味なんでしょうか？



グリム紫でプーリーのリブを洗います．



テンションのブラケットを黒染したかったのですが道具を忘れてきて今回は見送り．



消えかかった点火次期の合わせ文字．
今度ホワイトマーカーで塗る事．



台にネルを敷いてプーリーの外周磨き．
横着なやり方．
凹部は当てゴムで丁寧に．



プーリーの押さえプレート．
もとはクロメートだったパーツ、
鉄地肌を出さぬように軽く磨いておきます．



すぐに汚れてしまいますけど．
ぼくが大好きなパーツのひとつ．


ホッとする美しさ．
オアシス前にお掃除すべきでした．



エンジンルームに使っているLOOXは金属面にも使えと書いてあるので磨いてみました．
研磨力は微量、仕上がりは悪くない？
くすみ取り的には良いかも知れません．
使用継続してみたいと思います．

オアシスでは夜半に出発、夜更けに帰宅しましたから、ノーズが凄い虫の汚れでした．
気持ち悪いので虫の写真はなしです．



虫だらけのインタークーラーコアにインセクトリムーバーを拭きかけて少し間を置きます．
ブラシで軽くこすって虫が浮いた事を確認してシャワーをかけて流します．
しつこくすすいでリムーバーが残らぬように．
落ちない虫はピンセットでつまんで除去します．
（これが気持ち悪い）
ガレージの床が洗い流した虫だらけになります．



フィンの曲がりを小さなペンチで直します．
これはモデリング用のツールで正確に平らにつまめるもの．



キレイになりました．
エアコン無しなのでこれはインタークーラーです．
すすいだ後はフィンの水をお掃除タオルで吸い取ります．
とても多くの水が吸い取れるので、必ずタオルで吸い取る事にしています．



コンビネーションランプのスキマは汚れるところです．
本来ならランプを取り外してお掃除するのがベストですが、
これは樹脂に爪を挟んでタッピングで止めているパーツなので、
頻繁な脱着は控えたいと思っています．
脱着時はネジをバカにしないよう、細心の注意が必要です．



スキマにショウシャインを吹きつけてお掃除タオルの角を差し込んでお掃除します．



元の状態によりますが、とてもキレイになります．
ショウシャインに含まれるソルベント成分、恐らくシリコンを液化ガスに溶かすために配合されているのだと思いますが、その汚れを溶かす力によるものだと思います．



黒ずんだ汚れやホコリがありますが、



ショウシャインとお掃除タオルで簡単にキレイになりました．

ちなみにバンパーやナンバープレートに付いた虫の死骸にはインセクトリムーバーを使いません．
シャワーのお湯で優しく流すのが一番です．
あるいは雨の日に屋外に駐車しておく．
それで充分です．

先日、エンジンフッドの裏の汚れを発見して気になっていました．
この汚れはガレージの屋内照明では発見し難く、やはり屋外の太陽光だと驚くほど目立ちます．
「白日のもとにさらす」とは良く言ったものです．



シャッターを開けて作業します．



汚れがハッキリ見えます、ガレージでは気が付きませんでした．
裏の汚れを総点検します．
あちこち汚れています．
恥ずかしい・・・



使ったのはクレのLOOKSという製品．
コンパウンド入り仕上げ剤のスプレーです．



スプレーなのでとても使いやすいです．
グリム赤の様なボトル入り製品は少しだけ出すのが難しいでしょう？
適量を出しやすく、良いです．



スキマ用のヘラ．



ヘラの角がタオルに引っかかってうまく固定できます．
タオルを付けても薄いのがポイント．



モコモコッとスプレーします．
本当に使いやすい．



スキマに差し込んで掃除していきます．



なるべく深いところまで差し込みます．
限界がありますが．



ここをきれいにしたいのですが．
でも、なかなかヘラだけでは難しいです．



コンパウンド入りなので結構ペイントを削っています．
仕上がりの光沢はなかなかあります．



くまなく、納得がいくまでお掃除します．
仕上げはショウシャインで、最後にタオルを換えて仕上げ拭き．



屋外光だと仕上がりも確認しやすいです．

明日からの集中ツーリングに備えて洗車、
走って帰ってドライ洗車、が続いたのできちんとホイルを外して洗車．



さて、いつもホイルの裏表に使っているのはグリムのアロイ・ホイル・シール．
通常アロイホイールと言えば鋳造又は鍛造でパウダーコート等の塗装仕上げがされたものを指すと思います．
けっして「ポリッシュしたホイル」を想定しているわけではないでしょう．

ぼくはこのアロイホイルシール、かねてからショウシャインと同一ではないかと疑っています．



ホイルに吹きつけた様子、わざと至近距離で吹きつけてみましたがどちらがどちらか分かりません．
敏感だと思うぼくの鼻にも香りの違いが感じられません．
拭き伸ばし、仕上げる手触りも手指に付着した感じも全く差違を感じません．

これ、どうも同じ成分ではないかと思います．

塗装されたホイルに使用する事を前提としているなら、ボディ塗装面に使うショウシャインとどう違うのか？
パッドのダストが除去しやすいとの効能が記されていますが、要するに同じもので良いと考えているのではないか？

ま、それでも構いません．
両方とも買い置きがあるので両方を使えばよいだけです．
アロイホイルシールを使う前はホイルにショウシャインを使っていてとても良い印象でした．
その印象はアロイホイルシールでも全く変わらないのです．
印象による結論ですが、やはり同一成分だと思います．



洗ったホイルが水を弾いている様子．
ここでカスタムホイルクリーンやマシンクリーンなどの洗剤を使うと水を弾かなくなる事が分かっています．
従ってこのポリッシュしたアルミ表面が水を弾いているのは、前回使ったアロイホイルシールの効果が残っているからだと言えます．
ポリッシュしたアルミ表面に何かをコーティングすると大抵白っぽい仕上がりとなりますが、アロイホイルシールやショウシャインはそうなりません．

その理由でそれのみを使い続けています．

さて、

ホイル回りのお掃除にはキムワイプが良いです．
今回の洗車から使いはじめましたが、こんな簡単な事になぜ気が付かなかったか？
これとても便利です．



まずホイル裏表の洗浄に使います．
濡らすととても柔らかくなるのでホイルに優しく洗えて、
片手で握るだけで水を絞れて水滴の拭きとりも快適です．



ホイルを洗って汚れたものはキャリパー回りを洗うのに使います．
大切なものを洗うのに使い、汚れたら階級を落としてゆきます．
黒染スタッドボルトが気持ちイイ！



キムワイプで洗って、そのキムワイプで拭きとる．
とても快適です．
今までは階級が落とされた古お掃除タオルを使っていましたが、
もう面倒な洗濯から解放されました．



しかも破れていなければ乾かしてタイヤのサイドウォール専用に使うなどできます．
意外と経済的かも？



比較的車高が高いフェニックス号のリアのホイルの内側．
これ、後ろを走るクルマから結構目立って見えるのです．
ああ、気持ちイイ．



ボディもきっちりグリム金で仕上げて完璧です．

ああ、本当に気持ちイイ．