ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

製作を始めた時からフロントのマウントはマグネットにしようと思っていました．
なにもしなければスチロールボディの開口穴に引き方向の力がかかります．
硬度が高いウレタンクリアを塗るのでいずれそれはクラックのきっかけになると考えました．
用意したネオジウムマグネットは10Φx3皿加工でN-Sペアになったもの



純正のプラパーツに安易にマグネットを固定するとマグネット厚み分（6ミリプラス）高くなります．純正のプラパーツは使わない事にします．



作業場に落ちていた2ｘ20ｘ20アングルを巾を合わせてカット、M3ビスを効かせる為に2ミリ厚は必須．安易にナットを使わないでおきます．



ボンネットの傾斜に合わせるため、曲げて少しアングルを付けます．



磁性体の固定には強度的にアルミではなくチタンビスを使うことに．
安易に手に入るチタン皿ヘックスビスは6本入って300円台．
5本使わずに余りますが、いずれ何かに使うかもです．



アングルをプレートに固定するビスに安いスチール丸ヘックスを使っていますが、ここまでしたならアルミやチタンのフランジビスにすると（ビス箱にある）見栄え良いかも．
アルミ材を樹脂のスレッドに固定するのでスチールは強すぎる、という意味です．
マグネットを固定する皿ヘックスビスの長さは6ミリがベスト．

ビスの使い方を見れば工作練度がわかります．
言葉使いと同じです．
その全てを見るのが自分だから自ら許さないルールがあります．

ま、「ビスなんか何だって同じ」
でもいいのです．
どんな言葉使いでも意味が通じたらそれで良い、
ちゃんとくっついていればそれで良い．と言う事です．
それでいいなら、それでいいのです．

たとえばミニ四駆を攻めてる小学生たちは、もう手の感触として基本的なファスナーの特性を会得してるんじゃないか．
負けられません、大人には大人のやり方があります．



ネオジウム同士の吸着ですから小さめのマグネットを選びましたが、充分以上の力で結合しています．ボディを持って振ってみてもシャシーは落ちません．
ボディ裏で力を受ける金属系接着剤は硬化しても弾力を保つ組成です．
これが受け持つ力はボディ前半の重力加速度だけ．
経験則としてこれが外れる事はないと思います．



こだわる部分とどうでも良い部分がはっきりしているのであくまで自己満足です．
趣味なのだから好きなようにしたら良いでしょう．
こだわりたい部分にはどれほどこだわっても良いという意味です．
こだわらない部分というのは、興味を持てない部分だから、重視していません．
例えて言うならボディの光沢は全てを優先して没入しますが、ドライバーフィギュアはなくても全然気になりません．
アレがいいんだよ、と言うのもわかる気がしますが、たぶんわかっていないと思います．



多少のホコリがありますが気にしていません．
ないに越した事はありませんが、光沢の鋭さこそこだわる部分なのでコンパウンドで磨き上げることはしません．
塗りっぱなしの濡れたような（嘘っぽい）光沢こそを最優先します．



実は少し不安だったサンルーフの収まり、塗膜の厚みで入らない、なんてことはなくぴったりハマりました．それにしても塗膜の厚い事．



金属でリンクとオレオを作ってチルトアップできるように、と考えていましたが、もう面倒くさくなってます．
これでスタディしてからサンドスコーチャーのボディに取りかかるつもりでした．
次は一度登った山に再挑戦するように、スムースに登頂出来るのではないかと思います．



ほぼ全てが丸見えのメカの上にボディが乗ってる面白い姿．
ショックは保管時の変形を防ぐため取り外してスプリングを抜いています．
CVAダンパーですがダイアフラムをカットしX断面リングをダブルでおごってアッパーマウントを開口して自己流エアレーションに改造しているので保管にもこだわっているのです．

趣味とはこだわりを楽しむ事．
こだわりの事をエンスージアズムと言うと思っています．
そのこだわりを達成するには、ある程度の知識と努力の結果が必要です．
小学生はホビーを楽しんでも、エンスージアストではありません．

ビートルのウレタンクリア、一度目は失敗．
１，エア圧が低すぎ、吹いているうちにノズルが詰まり
２，１−２液を混合する時シンナーを同時に入れたらなぜか混ざり難かった？

約12時間経過、ダマやホコリにペーパーをあてて二度目のクリア．
正確な量を計ってまず２液を混合、その後正確な量のシンナーで75％希釈、35cc調合、塗りはじめて足りなくなることは絶対避けるため多めに調合して5cc以上余り．



部分的に溜めすぎた．
垂れはダメですが溜まりはオマケということで気にしていません．



テールライトなどクリアパーツはウレタンで溶けるので先にフィニッシャーズ・オートクリアを3回塗っておきます．
鈍い光沢しかなかったミラークロームなのでウレタン後も大きな変化なし．
この金属感もこれで良いです．



研ぎ出しはしないのでこの状態でおしまい．
「かぶり」を出さないように一方向にスイープしてます．
かなりの回数イメージトレーニングしました．
かぶりに被せると垂れになったり新たなかぶりを作ってしまいます．
障害物競走のように短時間で失敗せず走りきるイメージです．
転んだらリカバーできません．





ヘッドライトのクロームはクリアを乗せると非常に強く輝き、キズにも強くなります．オススメです．



24時間経過後は重ね塗り不可（縮み、割れが発生）72時間で完全硬化．

着手したのが一年前、これがマイペース．

これを開封して作りはじめる日がきっと来る．



有名なチェコ共和国製のディティールアップ用エッチングパーツを買いました．
これは「どじょうのヒゲ」部分．



エッチングパーツは慣れが必要なんでしょう．
エッチングペンチよりカッターの刃で曲げるのが良さそうな気がします．



メーターパネルは着色エッチング．
中央のサイドコンソールのスリットに右下のスライドレバーが立ちます．



私にこんな細かい接着が出来るでしょうか？
これ、完成後に見えるんでしょうか？



メインのパネルは2枚を重ねる構造．
見てるだけでワクワクします．



プラパーツのモールドは削り落とします．



神が細部に宿るわけではないと思いますが、
何か凄いものが宿っていると思います．



いつかこれを組み立てる日は、きっと来ると思います．

今年のベストアニメはチェーンソーマン以外考えられない程全方位ダントツの出来ですね．シャフトの衰退、今日アニの停滞、ユーフォ（鬼滅の）のあれこれをよそにMAPPAの映像クリエイティビティのすごさ．



仕事で使った5ミリ厚の発泡EPDMシートが余ったのでツール用引き出しに使う事に．
発泡EPDMは少し高価ですが全く滑らず弾力がある柔らかい触感、モノタロウで購入．



これまでの引き出し、RCカーのツールは主にドライバーやレンチなのでここには無く、モデリングツールがメイン．
マグネットでツールを固定する方法だったがレイアウトを変える度に新しい位置にマグネットを接着（金属系接着剤）しなおすのが面倒だった．



もう一つ、マグネットとツールが直接カチリとセットされるのは気持ち良い感触ですがツールに跡が付かないか気になるところ．



ツールはいっさい滑らず快適．
レイアウトを変える時も並べ替えればよし．
絶妙のサイズの陶器トレイはセリアの食器．
陶器の重さによる安定感とツールを置いた時の澄んだ音がたいへん心地よし．



うーん、エアブラシの予備カップがコロコロ動くのでまずい．
そこで同素材でリングを作製、これも置くだけで全く動かない．



そうだよね、発泡EPDMのような人間になりたいね．
パーフェクト．



これでツールが増えてもエアブラシが増えても並べ替えるだけで快適なツール引き出しが．
エアブラシに関しては、とても愚かな購入をしたの自分が恨めしくなっているところ．



エボリューションに関して20年以上知らなかったこと．




ニードルアジャスターはスクリューを回してセットするわけですが、
スクリューごと引くとニードル可動がフルになり、押して戻すといったんセットした可動域になります．これが自由に行き来するわけです．
この素晴らしい構造、今まで知りませんでした．



いよいよ今日はトップクリアーを塗る準備が出来ました．



洗浄用瓶の溶剤は入れ替えた日付をメモしています．
黄色いのは人間用．

どういうか、モデラー復帰して、というかまだ積んでばかりですが、最初に買ったのがまさにこのキット．
ガンダムのプラモでも買ったらみんなの話に入って行けるかな？
と思って入った模型屋から出てきた時に抱えていた、というか、つまんできた箱．
コルセアは昔から一目見て惚れた機種でした．



わくわくするモールドです．
このキットは計器盤デカールはなしですが、完成するとみえないのでしょうか．



機体の下半身のデリケートな部分はランナーが伸びていますがゲートがありません．
組みやすさを常に忘れない、のでしょうか．

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先日twitterで知ったのですが、F4Uは垂直尾翼が斜めに生えています．
スリップストリームの処理のためでしょうか？



プラモだと機体半割りにするから気が付きますが．



特徴的な逞しい逆ガル翼を堪能しようと飛行状態で組むことにしました．
飛行状態の設定はありませんが、バラバラの各脚カバーを合わせてみると大体きれいに合います．
タミヤキットである事を痛感します．



なぜか片側フラップだけ別パーツ？
真ん中の穴は股間から下を伺う窓．
驚くのは脚カバーのリンクが閉状態でも大体合っていること．
カバーはなかなかすき間もあるので高粘度瞬間で裏から固めます．



主翼下面パーツの成型、部分的に極薄です．
脚カバーも相当に薄いです．
1/72コルセアの決定版キットと言う評判通り．



翼上面も紙のように薄いモールドです．
繊維質のゴミの様なものが透けて見えます．

このキットは凝った事せずさっくりと組んで塗ろうと思ってます．



と言いながらこんなもの買ってきました．