ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

レンタルビデオを返却しに行くついでに12万キロちょうどを刻むオドメーターの写真を撮って来ようと出かけましたが、ダメでした．
これまで体験した事がないほどの強烈な発作にみまわれました．
もう一歩も走れない程の強烈なヤツです．

赤信号で止まったらもうおしまいです．
スロットルを踏んだ瞬間止まります．
で、再始動できません．セルが回るのですが火が点きません．
強烈にかぶってしまいます．
一瞬かかりそうになったらフルスロットル、
エアコン・パワステなし軽量フライホイールは一気に吹け上がりますから、4〜5000回転で半クラッチ．
そのままゼロヨン・スタートしたいくらいです．

ちなみにゼロヨンのクラッチミートは独特で、
ぐっと繋がりそうな所で一瞬滑らせるのがコツです．
コツをつかむと驚くほどスススーって飛び出します．
たまに練習しておくと忘れ去る事なく感覚が戻ってきますが．

そんな事言ってる場合ではありません．

何とか家までたどり着きました．
近所のビデオ屋へ行く途中で帰ってくる位で半年分くらいセルモーターを回したバッテリー、
良くがんばりました．
ふけ上がりは（加給もされるので）「ワン」と一瞬で、
F1見たいで気持ちよかったです．

そんな場合じゃありませんが．



あと4キロだったのですが、記念写真は無理です．
ビデオ屋へすらたどり着けない重症ですので、
おおとろさんの工場へは救急車で迎えに来ていただく予約をして頂きました．
夜分お電話すみませんでした．

13万キロを迎える時は、調子よく走っているでしょうか？

また毎日お見舞いに通うかも．．．

ガレージ横の部屋の中まで硫黄の臭いが凄いです．

午後のむっとする湿気と蒸し暑さの中、駅まで歩いて電車に乗ります．
切符を買って階段を上り、ホームにおりると特有の鉄道の匂い．



 　　　湿度が高いので鉄道の匂いが強く、胸いっぱいに吸うと酸っぱい思い出が．
 
日常的に電車には乗らないので、この匂いをかぐと今でも昔を思い出します．
五感の中で、ぼくの記憶を一番引き出す感覚は匂いです．

昔は（もう何十年も前）携帯電話もメールもありませんから、
デートの約束なんてどうやってしていたのでしょうか？
電話なんてどうやってしていたかも分かりません．
かける時は公衆電話、かかってきたら大家さんの部屋の電話で話します．

そんなことはどうでも良いのです．
「ロードスターが直りました」
昨日、その電話があったのです．

徒歩の区間の距離、乗るべき電車の発着時刻と料金、
乗り継ぎの時間など今ではiPhoneに5−6回触れるとすべてが分かります．
当時こういう物いっさいなしに、初めて降り立つホームで待ち合わせをして、
汚れた駅のホームに彼女を発見した時の嬉しさ．



 　　これが最後の電車．富山地方鉄道本線岩峅寺行
 


 　　ワンマンなので改札がない駅では運転手さんが運転席を離れて切符や料金を受け取ります.
 

 　　大庄駅で降りました．

 三本の電車を乗り継いで三時間かけておおとろさんの工場に到着．
おおとろさんは工場に眠っている無数のロードスターの下から現れました．
「え〜？電車できたの〜？」
電車にのってロードスターを引き取りに来る．
これを一度やってみたかったのです．
やっぱり、ちょっとセンチメンタルでした．

不調の犯人はクランク角センサで、
1.5Vあるべき波形が0.5V程しか出ていなかったそうです．
一度交換したパーツですが（ナガヤスさんにお借りしたもの）、
もしかするとタービンの熱で壊れたのかも知れません．
ごめんなさい．



　　帰り道の高速SAでケロさんに遭遇．ロードスターですがお仕事中でした．
 

まだスロットルを踏み込む時、ブルブルっと来そうで怖いです．
加速時に何度かかぶるような症状がありますが、これは古いプラグのせいかも知れません．
とにかく不調はすっかり消えました．
おおとろさん、ありがとうございます！

フェニックスは今日いよいよ入院しました．



離れた診察室に案内された時、あれ？と思いましたが、
なるほど、この診察室なら「ボンネットを開けたまま走る」事もできる訳ですね．

とりあえず高機能テスターの診断からだそうです．
美人の女医さんが評判の内科で
「ハイ、まずこちらをどうぞ♪」
と体温計を渡されると、とりあえずドキドキします．
でも体温計を読むのは初老の婦長さんだったりするのかもしれませんが実際．
何がって、テスターの話です．
でもその婦長さんが美人だったら、
イイところを見せようと体温計を早く上げようと思いますよね．
フェニックスもテスターを繋がれたらそんな気持ちでソワソワするのでしょう．

思わず心の中で
「すみません」
と謝ってしまうような可憐なナースは居ないかと、
付き添いのかったかさんと院内を見せてもらいました．



何気なくロードスターのアンダートレイが4-5枚積み重ねてありました．
素晴らしい．
まるでスタックした紙コップのように新品アンダートレイが積まれています．
可愛いユニフォームを着た美人の店員さんが、
「アンダーカバー出ま〜す♪」
とか言ってニッコリ手渡してくれるのでしょうか？
オトコどもはこのアンダーカバーに行列を作るのです．



ふと見ると（というかどこを向いても探究心が刺激される所ですが）
エアーガイドと言う名だったでしょうか、ロードスターの口の新品部品が．
少し前にマツダパーツで美人のスタッフから
「これはもう新品パーツが在りませ〜ん♪」
と宣告されたパーツです．
今でも出るらしいので早速注文しようかと思いますが、
かなり高い（六千円くらい？）パーツだったと思うのでちょっと考えます．
「いつでもあります」と言われると欲しさが半減してしまうのです．
受付の美人のスタッフに見栄を張りたくてパーツ注文をする男性も多いと思いますが、
ロードスターパーツの買い過ぎにはくれぐれも要注意です．



ユーノス純正新品エアコンの箱です．
もちろん書いてある通りの物が新品で入っています．
今でもこんな箱で運ばれてくるとは！
思わずあの人やこの人の顔が浮かびます．
彼らにこんな箱を見せようものなら、
ふたを開けてこの中で暮らし始めないとも限りません．

どっちを向いてもロードスターたちとロードスターのパーツばかりが
静かにたたずむ院内は、見ているとキリがありません．

軽井沢でマサルさんとエンジン不調のお話をした時に
「対策として真っ先にダイアグのチェックをするべき」
と伺って、なるほど、本当にその通りなのです．
推測より証拠です．
で、早速試してみました．

ダイアグノーシスのチェック法、そのエラーコードは超有名なロードスター専門サイトにて丁寧な記述があります．ここでリンクを張るのは差し控えますが、やって見たい方で検索が分からない方はご連絡ください．

さて、その結果は、、、

08　エアフロ信号系が断線又は短絡
09　水温センサ系が断線又は短絡
10　吸気温度センサ系が断線又は短絡
12　スロットルセンサ信号系が断線又は短絡

なんじゃこりゃ、これではセンサー不良の総合商社です．
何が起きているのでしょう？？



はい、これが原因です．
純正のECUのセンサ信号に配線をパラって、センサ測定値を改ざんしているのです．
ですから抵抗値が変わって「断線又は短絡」と自己診断されたのです．



可愛い作りですが内部には小さな可変抵抗がたくさんあってキレイですね．
ステンレスケースのフタはF-Conの文字の横が透過するように作られていて、作動時は「mini」の文字が浮き上がるように基盤にLEDが付いています．
見えないのに．



話は変わりますが、わが家のハロゲン電球のダウンライトをLED照明に換えようかという話を家内にした後、
彼女が言いました．
「LSDにする？」

おまえはドラッグ愛好者か？
「な、もう1回行ってみ」

「違った？ELPや」

おまえがエマーソン、レイク＆パーマーなんか聴くわけないJARO！

えーと、そのF-conを取り外して再度ダイアグのチェック．

・・・エラー出ません．

嬉しいような、がっかりしたような．
原因はまた不明です．

さて、F-conを外したついでに走行テストをしましょう．
もしかしたら、この状態で息つきが発生しないかもしれません．
小さな箱なしでは燃料増量も点火遅延もされないので、
絶〜対にブーストをかけないように、ひっそりこっそり走ってきました．

・・・走ってきましたが、ばっちり出ました．
これが犯人ではありません・・・

じっちゃん、また迷宮入りです．

ようやく雨が上がった今日の昼休み、
テスト走行しましたが改善されていない息つきの問題．

グレてやる．

今日は時間がないので次の処置は来週．

実は「もう一人のピーター」があれこれアドバイスをしてくれて、
親切なやっちゃ．
彼の動画を見たらめっちゃ真面目そうな人でした．
そういう見かけの人が「あんなミアータ」に乗ってるんですね．
　　　　　　　　　　　　　　↓
（ボンネットを切ってフードを着けてエンジンルームの燃圧計をウインドウ越し見る）

みんカラブログを翻訳して見ているんでしょうか？