ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

古びて見えるボルトを含め、
シートを外してシートレール周辺をお掃除します．



トップを下ろした車はシートの脱着が楽です．
フロアもキレイなのでシートをそのまま置いて作業します．



各ボルト、ワッシャ、プレート、スライドレール（端部だけ）を加熱+黒染スプレーで、キャッチはコンパウンド（ペイントリノベーター）でお掃除します．赤い部分は特にしつこく念入りに、ここが一番古びて見える所です．キャッチの金属部は軽く磨くとキレイになったので塗装無し．必要ない部分は塗らない、ボルトの被膜は落とさず塗るのが良いです．よく見ると助手席ベルトのキャッチはバックルを突っ込まれた際の傷が多いです．
ぞんざいに扱われて付いた傷は「歴史」とか「使い込まれた味」なんて言いません．



良い美観になりました．



せっかくシートを外したのでカーペットも念入りにお掃除します．
インテリアシャンプーと絞ったお掃除タオルで．
シャンプーを拭いてｘ1回、絞ったタオルで拭きとるｘ2〜3回、
これを繰り返します．
完全にキレイになるまでやると相当時間がかかります．
どこでやめるか、の問題です．



いつも運転席からここを見るたびにお掃除したかった部分です．
ボルトが黒くなるだけでかなり印象が違います．

シートレールの古いグリスはパーツクリーナーで落とします．
実は以前のシート張り替え時に既にそうしており、このレールはほとんどグリスがついていません．
クレームをつけるのは自分しかあり得ないので自らの責任においてグリスを除去しました．
シートレールのグリスはゴミ、ホコリ、虫の死骸、頭髪などが付着して汚いだけです．
ボールベアリングにうっすらと油分が残っていれば大丈夫です．
（バケットシートなど乗降の度に大きくスライドする場合を除きます．）



カーペットやシートを含めてこの部分がキレイに見えると気持ちよいです．



1.8 sr.1の場合、純正フロアマット裏の角に2ヶ所マジックテープが貼ってあり、
フロアカーペットに張り付いてすべり止めになっています．
あのマジックテープと言う仕掛けは必ずループカーペット（カットパイルにはくっつきませんから）をけば立たせてしまいますから、嫌いです．私の自作マットはすべり止めが必要ないようにしています．それでもズレてる事がありますが．
その後sr.2からは、どんなに行儀が悪い人が乗ってもマットがズレないように、とうとう固定金具が取り付けられてしまいました．



カバーをかけておしまい．
このカバーもブーツのかかとで蹴ると外れたりするようです．



バックルをホールドする部分、取説の解説．
NBにも同じ仕掛けがありますね．
このスリットも、手探りでぞんざいにグリグリねじ込むとみっともない傷が付きます．

どんなことであれ、心を込めた仕草は日本人の民族的美学であります．
大変シンプルで華奢とさえ感じるこのNAの車内はそれを思い出させてくれます．
設計時点で「身をかがめて入室する茶室」をイメージして作られた車など、
自動車史上唯一、ユーノス・ロードスターだけです．スポーツカーという西欧文化（LWSという英国文化）の中にこれほど日本的要素（日本的こころ）を盛り込みながら全世界で大ヒットした工業製品を、誰もがもっと誇って良いと思っています，
いつもそう思っています．

だから履物を脱いでこの自動車に乗る事は、とても正しい事なのです．
（車内では専用の履物を着けると言う事で）