ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

プラリペアで樹脂のかけた部分を再生、細かくてよく見えないので何層も積み上げてからやすりで平らに成形、その後3.0ミリのドリルで穴開け．タッピングビスを締めても割れない！



ダボを焼いてある部分、この一つもプラリペアで接着．
とてもしっかり接着できます．



新品のファスナーを取付．この時がいちばん気持ち良い．



ドアスクリーン撤去．
下に新聞紙を敷いてブチルにマジックリンを付けながらヘラでこそぎ落とします．
なかなか捗ります．
残ったブチルはパーツクリーナーで洗浄．



グリム赤で気が済むまで仕上げ．
塞ぐのが惜しいほどキレイ．



クリアテープを貼ってから発泡ブチル、ドアスクリーン取付．
ドアスクリーンはぴんぴんに張らないように注意．
上はたるんでもシワになっても良いから下はシワが入らぬよう．



長期の環境維持には純正のブチルが絶体良いです．
この方法は覚悟を伴う自己責任で．
収縮ではがれないようテープで補助しています．



スクリーンの裏が雨水で濡れる事をイメージして．
ドアのデントリペアや吸音材の施工等、あとで剥がす時も最下部は剥がさない方が良いでしょう．



ドア下がり調整、ブチル除去、ドア内部お掃除、ドアスクリーン交換、ドアロック交換、サイドウインドウ脱着・お掃除、ウインドウレールお掃除・グリスアップ、インナードアハンドルお掃除、ドア内張お掃除・穴補修、内張ビス止めプラ欠損部補修、ドアハンドルのフタ交換．



このドアの中がどうなっているかを知っている事が、オーナーとしての私の悦びです．
このドアは、私が征服し、支配したのです．

フロント「マッド・ガード」米国式だと"Mad Flap"、ロードスターのリアは純正ですがこのフロントはオプション．

リアも美しいフェンダーアーチの形をスポイルしていると思いますが、フロントのそれはとってつけたような違和感があります．美しい流れを止めるというか、メロディの不協和音と言うか．



20年分の汚れでしょう．廃屋のような不気味さがあります．



取付は4本のスクリュー、タイヤハウス内からの取付なのでボディを直接圧迫していません．



オークション等で入手する場合、このベースパーツと長いスクリューがないとダメです．
これは車体ではなくフロントマッドガードに付属するパーツなのでこれ無しでは完全に装着できません．
フラップ単体で出品されていたら注意です．



汚れを水で流したらキレイになりました．
すれた跡も軽いようです．



スッキリした美しい姿は良いですね．



乗り降りの際に必ず目がとまる、本当に美しい形．
この流れるような美しさがとても好きです．