ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

どこからどのように見ても美しいロードスターですが、この角度から見たリアのラインが大変好きです．

受け止めて、受け入れて、寛容に承認する様な美しいラインです．



NAの形は見る角度によって印象が変わる能面から由来しています．
しかしどこから見ても一貫して美しいです．
美しさの中に違う表情があるのですが、
その美しさはどこから見ても一貫してロードスターの美しさです．

心が和む、心が静まる、澄み切った美しさです．

友人はマケインに投票したそうです．
日本では国民の投票で総理が決まる訳ではありません．
もう少しお金があったら、総理に立候補したかったです．

不徳ゆえに、許せない、認められないことに心乱されて真っ直ぐに走れません．
駄目です．

まだ心臓が落ち着いていません．
F1ファンの皆さんのブログを拝見しましたが、
やはり日本ではマッサの（フェラーリの）人気がありますね．
ああ、あと1点．
私には残念な結果でしたが、とにかく今シーズン終りました．

エンジンフーム右側（運転席側）のお掃除をしました．



100psiと刻印があります＝インジェクション用です．
締付けバンドまでUSA製で刻印が見える所がイヤらしいです．



クロメートメッキだった燃圧計のセンサーを磨きました．
フューエルラインの加工なのでガソリンが多少漏れました．
再フィッティングの際のシールはUS製耐油シールテープからスリーボンドの封着剤に換えてみました．



ソレノイド達も軽く磨いてみました．
ナイトロのソレノイドは古く、ラベルが紙なので当たり障りの無い磨きです．
いつかラベルを作り替えてきれいに磨こうかと思います．



これもくすんでいたので磨き直しです．



このボルト穴でナイトロのブラケットを取付けているのですが、汚れがたまりもうきれいになりません．
溶接のカス、シール材などで磨くに磨けないところです．
塗ってしまう手もあるのですが、
汚れた畳の上にカーペットを敷いてしまう様に耐熱シートを敷いてごまかします．





今日はヒューズボックスからクーラントのタンクまで一連のパーツを外してボディを磨きました．
クーラントのタンク、2年目ですが内部が意外と汚れていました．



細かなホースのクリップなども磨き、大体これでざっと見てクロメートの色が姿を消しました．
たったこれだけの事で約8時間、疲れましたがすっきりしました．

この記事は、準備完了 について書いています。

なぜナガヤスさんがフジミ1/24'73カレラを放置しているのか分かりませんが、偶然にもうちにも放置73カレラがあります．こちらは完成のめどは全くありません=完成しません．
キット自体は1stショット、みんな大騒ぎで模型屋に走った頃です．
このキットもセリカの助手席に乗せて持ちかえったはずです．



エンジンフッドをヒンジ式にしてありました．完全に忘れていました．
デカールも黄ばんでいます．クリアを塗ってあるのですが、何を塗ったか分かりません．
モデラーズのクリアか？
レインモールはいったんモールドを落として真鍮線を貼ってあります．
ルーフエンドのベンチレーション穴を掘りたかったです=諦めました．



エンジンは汚し過ぎです．お掃除する必要があります．
ステンレスワイヤでエアクリーナーのパッチン金具を作ってありました．

シャシーもサスも作った記憶がありますが、どこに片付けたか分かりません．

1/24プラモがプラモにしか見えないのは、

1、ウインドウの分厚く歪んだ透明パーツ
2、ライト類のレンズと反射板
3、太いワイパー

が良く目の行くところです．
これさえスケール相当の見栄えになればかなりしゃっきりします．
私もこれまで製作したキットはウインドウに薄い透明セルを貼ってきました．
当時あまり一般的ではなかったと思います．
師匠が同じ事をされていたので大変共感しました．



タミヤ1/24　トムス84？　Gr.Cカーのリヤサス・アーム．
キットのプラパーツに我慢できず真鍮パイプで作りました．
補強プレートは薄いプラ版です．
最後にメインパイプの長さを合わせて（長めに作りました）カットする前で中断しています．



同じくCカー用に作ったフィティングです．
今ではこういうパーツが売っているようですね．



円錐形はリアのスタビライザー、エンジンマウントとアルミのキャニスター．



シートベルトのバックルなど作った形跡があります．
25年ほど前の事なのでよく覚えていません．