ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

中国のカーリングチームの選手に
「王氷球」
という選手がいた．

う〜ん
日本がんばれ〜

　　最近の宝物、新品フランス語ProKeyboardを肴に


全国の親しい皆様、ご無沙汰しています．

昨年末より業務忙しく、本年より作業環境が大きく変わるなどしてブログ更新もまばらとなっています．

さらに北陸は例年にないほど連日悪天候に見舞われ、ロードスターに乗るのもまれ、寒くてガレージで過ごす事もまばらで、もっぱら帰宅して飲んで寝るだけの毎日です．

身辺いくつか問題ごともあり、さりとて眠れないほど深刻に考えておらず、現実逃避と言われたらそれは本来得意分野、大きな健康問題もなく、贅沢は出来ないが困窮している訳でもなく、調子が悪くてもロードスターは元気に走り、気がつけばディップスティックにしずくも着かぬほどオイルを噴き出し、文句ばかりいい、オリンピックに感動し、政治にやはり幻滅し、くしゃみをし、悪夢を見、自販機でおつりを取るのを忘れ、知らずに誰かが一口かじったフルーツを買い、古いMacにハマり、周辺機器にハマり、入力装置にハマり、シネマディスプレイにハマり、そのアダプターにハマり、さんざん散財し、危険な年配女性のようなMacたちに囲まれて優しく癒され、マウスを握りながら眠りに落ち、Macが起動しない夢に戦慄し、目覚めて安堵する寒い北陸の朝．

そんなふしだらな生活をしているので、
たまに自宅iMacのガラスとアルミの鋭い姿を前にすると「1週間ずる休みした後に登校した朝の担任の先生が怖い顔」
みたいで身が引き締まり、有無を言わせぬ動作の俊敏さに言葉を失い、
僕が知らぬ間にこのMacは家内に侵略され、何かを密約しているのではないか？
ああ、そうに違いない、このよそよそしさは僕を見下している、
はやく「速くなくて古くて優しいMacたち」のところへ行こう、
そしてこの世の嫌な事がない優しいシネマディスプレイのスクリーンの中に飛び込もう、
ぬるま湯のようにやる気のない世界が待っている、
クリックした後わずかな「間」をおいて、
それは「はい、ご主人様」とうなずいて、そろえた手をほどいて白い手でティーカップを差し出すかのような麗しさを思わせて、また癒されるのです．



　　　見たことないキーが、機能は推測出来ますが．
　　　へぇー、と唸って、もういっぱい．



　　　アルファベットも位置が違っているし、もちろん新品なので勿体なくて実用にはなりません．



　　　嬉しい恥ずかしいProSpeakerほとんど新品．勿体なくて使えません．



　　　オートグリムもしっかり使っています、CRT StudioDisplayのシェルをお掃除．



　　　嬉しいシネマ．これもお掃除しがいがあります．萌えるでしょ？

各メディアにやり玉に上げられているプリウスのブレーキ問題．
大切なパーツを交換する訳ではなく、ソフトを書き換えて対処するというのが今風ですね．
というか、ソフトそのものが大切なパーツなのですから．
問題は目に見えないという事です．

僕は今回のブレーキ〜ABSソフトプログラム上の欠陥だそうですが〜の問題は、
個人的には致命的な欠陥だとも、命に関わる欠陥だとも、
隠し通さないとマズイ欠陥だとも、トヨタの命運に関わる欠陥だとも、思いません．

しかし、僕は記者でも評論家でもありませんがトヨタのオッサンのコメントを耳にした時は眉をひそめずに居られない印象を受けました．

オッサン曰く、今回のトラブルは車両の欠陥ではなく、車両の設計とユーザーの感覚にズレがある、
つまりトヨタが基準としているドライバーの感覚と、文句を言ってきたユーザーの感覚にズレがある、
すなわちトヨタは車両設計が悪いと思っておらず、ブレーキがおかしいと騒ぎだしたユーザーが、「感覚のズレた」ドライバーだと決めてかかり、困った物だと言いたそうな顔で会見した事です．

考えて見なさい、車を運転する事は機械を感覚で操作する事そのものではありませんか？
五感をフルに使って１トン以上もある機械をすごいスピードで走らせるという人間離れした事を日常的にやっているのです．オッサンの会社が作った何百万円もする機械で．それが無事に奥さんやお孫さんを乗せて目的地に着けるのは、あんたが「ズレている」とひと言で片付けた人間の「感覚」に頼り切っているのですよ．その人の感覚という物をあまりに軽視した、はっきり言いましょう、小馬鹿にしている気持ちが、言葉からも態度からも、ブラウン管のツブツブに映ったオッサンの眼からさえありありと伝わってきましたよ．

オッサンは車の性能は機械の性能だと根本的に勘違いを、車というものそのものをわかっていないんじゃないか？
というか、車の運転をした事がないのじゃないか？毎朝運転手が迎えにくるんじゃないのか？

いまやドライバーと車の間には、あまりによけいな物がありすぎると思います．本当は足の裏とブレーキシューが、手のひらとステアリングラックがくっついていて、その感覚という最大の情報を得てドライバーが車を走らせていた物です．それがどんどんよけいな物を追加して、どんどんドライバーを車から切り離して、何百馬力もあるエンジンと衝突してもけがをしない枕を沢山仕込んだ、無感覚のリモコン操作しているようなご立派な車を作って「これがいいんだと」信じて作り売り続けてきた自信が、オッサンにはあったのでしょう．

「隣の車が小さく見えま〜す」、とか、「いつかは（隣のサニーよりちょっと大きいだけの車ではなく）クラウン」に乗って町内を偉そう走ってみたい、という（広告代理店の）宣伝は上手なトヨタだったけれど、オッサンはその頃の「感覚」をそのまんま持ち続けていると思います．

車は感覚で走らせる物です．ユーザーの感覚を馬鹿にするなんて、運転を全く知らない人の言葉です．
それがメーカーの責任ある（のかな？）立場のオッサンの言葉だとは、ちょっと信じられません．
あってはならないのは技術的な車の欠陥ではなく、運転を全く知らない、手に油も付いていないオッサンが自動車メーカーに居る事ではありませんか？

正統LWSたるユーノス・ロードスターにターボやらナイトロやら取り付けて深夜の繁華街で暴走騒ぎを起こした件でロド綱の品格を問われていたニト青龍が引退宣言．以前からたびたびロードスターの品格を問われる言動が多かっただけにやむを得ずの声も多い．今後はシンボルマークのストライプを塗り戻して普通のロードスターとしてひっそり暮らすらしい．

仕方ない事ですが、ちょっと残念でもあります．
ファン太郎は好きでした．

不起訴で安心してる人も居るようですが．