ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

ガレージで過ごす時間．
作業はしない．
ロードスターを眺めたり、撫でたり、写真を撮ったり．
飽きもせず．



一年半ほどでほぼ使い切ったショウシャイン．
この日付は買った日ではなく、使いはじめた日．



珍しいトップアップの姿．
これがこれで、なまめかしいのです．
サイドウインドウのオープニングの古典的な事．
NDになると古典的テイストにいっさい未練がない．
モダンに生きるとはそういう事．



この状態を再現したミニカーはすごいですね．
二分割のウェザーストリップが折り畳まれ、その突端が少しだけ突起するのが恥じらいの奥ゆかしさ．



トップブーツの「ニト朗畳み」
4箇所のうち２箇所のファスナーは外していません．
畳んでトランクに収納するよりかさばりません．



ブーツカバーの縫い目が見事にこの突起に沿っているのが、これはもうエロティシズムと言って良い．
これがたまらなく好きであります．



このマスコットも10年ほどここにくっついています．
接着はひっつき虫で、両面テープはダッシュに使わない方がよいです．



画像では見えませんが空調レバーのスリットのホコリが目立つので、小まめにハケでお掃除します．この部分はホコリが溜まるところですが、それはとても目立ちます．



この眺めも15年程変わっていない．
これをあと15年眺めるのはむりだろう．



このホイルもそれくらい長い．
2005年におおむね今のスタイルが固定された．
だからそれ以降は、あまり変わってはいない．



ロードスターには、思い思いのモディファイがある．
それは要するに、クルマに対する個人の理念だ．
それを自由に反映する受け皿だから、ロードスターはこれほどヒットした．



しかしながら既存のサードパーティ・パーツを選択する以上、どうしても画一的になってしまうのが落とし穴だ．
たとえばレーシング・ライクなフューエル・リッドと言えば今ではアルミキャストのZOOM製か、フラットサーフェスなUSマツダ製くらいしかない．
どうしてもそれらがイヤなら純正のままか、ミニのパーツを流用した果敢なDIYカスタムしかない．

このBSTのリッドが入手できたのは本当にラッキーだった．



ここでどれほどロードスターの写真を撮っただろう．
いつだって、それは新しい美しさを再発見させてくれる．

ドアのベルトライン、この絶妙なカーブの美しさよ．
哲学、美学、日本の伝統、武士道といってさえ良い．

主査は気に入った方に武士道について語る事が多かった．
本当に好きな方には武士道の書籍を贈られていた．
田中デザイナーの感性はそれにぴたりと寄り添うものだったと思う．
それがどれほど完成度の高いデザインだったか、
それは全世界のMiata/MX-5オーナー同様、人の心の深部に共鳴するものだ．



何年経ってもこのストライプの色が好きだ．
ブルーにシルバーのフレークを目の前で入れてもらって、
「もっと、もっと、もう少し、それくらい」
でエイやで決めた色．
そう言う生き方を込めたかった．



どうせ雨が続くのでコクピットカバーをかけた．
この方が、ぐっすり眠れるだろう．



まちがいさがし．
おかしい所が2箇所あります．

オールディーズとジャンルされる中でもドゥーワップはとりわけ大好きだ．
有名なプラターズの「オンリー・ユー」



実は山下達郎の歌唱法のルーツはドゥーワップなのである．
（個人の意見です）



ついでに出てきたサント＆ジョニーの「スリープ・ウォーク」
一年で夏にしか聴く事がないが、人生で最も好きな曲のひとつ．



ザ・フラミンゴス「アイ・オンリー・ハブ・アイ・フォー・ユー」
こんな映像がネットで簡単に観る事ができてしまってよいのだろうか？
なんとお茶目な．



脱線してブッカー・T＆ザ・MG'sの「グリーン・オニオンズ」
昔はよくこの曲を再生しながら週末の夜にドライブしたもの．
ライブだとこんなにファンキーでジャジーなのか．
これもワークソング（黒人労働歌）の名残が顕著．
それの日本版が美輪明宏のヨイトマケの歌である（コール＆レスポンス）

（勝手に）Phoenixのテーマソングである．



ザ・ハートビーツ「ア・サウザンド・マイルス・アウェイ」
ほら、達郎でしょう？

ガレージの床をきれいにした．
マジックリンを軽く拭きかけ、水を含ませたメラミンスポンジでこする．
お掃除タオルで仕上げ拭きをする．



ほぼ半日、実は数日前に1時間ほど作業したのでその残り．
F1開幕戦の録画がはじまって、終わったから今日の作業だけで3時間半ほどかかった．

タイヤが乗る位置は床材を重ねてある．
タイヤのゴムの色移りは浸透しているので消えません．



今日は今年はじめて冷房運転、とても快適でした．



もうナイキは選ばないと思うけど、屈曲性が良くソールが白かったのでガレージ内の作業専用に．
このソールが汚れていなければフロアも汚れていないということ．



ロードスターをいれてタイヤを拭いた．

掃除機を何度も使って一粒の砂もない状態に．
ガレージの床はずっと濃いブルーにするつもりでいて、直前にやはり白い床に変更しました．

落とした部品を発見しやすく、汚れをチェックしやすい．
白い床にして良かったと思っています．

予算があればセラミックタイルにしたいところ．
壁面も湿度を保つ珪藻土系の塗り壁に．
等と考えるとキリがないです．

週が明けると雨続き、もう梅雨なのでしょうか？
日曜はずっとここで過ごす予定です．

この動画は何度も見たけど、もらい泣きしてしまう．
感動に国境はないのだ．



ついつい観てしまう．
この人たちとは友達になれると思う．
感動に国境はないのだ．

劇場版は二人の娘と一緒に観た．
10話の5倍泣けるの評価は、過大ではない．

京都アニメーションは日本の宝だと思う．

良い天気の日曜、小豆色でドライブ．
車内から見上げるこういう構造物が好き．



小豆色がやってきて3度目の車検．
このロードスターはずっとオオミチさんに診てもらってきている．
たぶん、今後もずっとだ．



「オオミチさんには、もう10年以上診てもらってますから」

「そんなになる？」

「うちに来てからでも、もう5年ですよ」



手前みそだが、ボンネットを開けると、しゃきっとした、ピリッとした雰囲気を感じる．
まだまだ甘いのだけれど、自分が気にしている部分がキレイなのは気持ち良い．
そして何より大切なのは、文句なく健康だと自信を持って言える事だ．



10年前の5月の週末に、前オーナーがドライブする未来の小豆色と2台で軽井沢に向かった．
降り続く雨が止んだ碓氷峠、霧の中を走るこのロードスターの、美しい写真を撮った．

5年後にそのロードスターが、娘のものになった．

まったく「縁は異なもの」だと思ったのです．



「ニト朗さんよ、縁は異なもの味なものちゅうてね、、、」

主査はしばしば「縁は異なもの味なもの」というフレーズを使って男女の縁とは、、、の話をとても楽しそうに、してくださった．
主査の笑顔に多くの実例を見てこられたに違いないと、毎回思った．



Phoenixは納車前にビルシュタイン・ショックを注文していた．取り外したこの純正ショックの試用期間は少ない．
問題なく使用できるだろう、というオオミチさんの所見で交換する事に．
当初はVRリミテッドのレストアだったが、本当に自分が（誰のクルマだよ！）好きなように再構成してきた．
これで「小豆色の小洒落た標準車」的なものになる．

ビルシュタインには何のこだわりもない．
低められた車高にも全く興味がない．
全ての「強化なんたら」に、小豆色にはいっさい興味がない．



パワステ系統のこのパイプは前回の車検でオオミチさんに交換されている．
今回、Phoenixから22年前に取り外したパーツに交換を依頼した．





パワステポンプ、プーリーとパイプ．



リターンホース．
やはり程度が良い．



今回謎だったのが単に経路を長くしているだけのこのパイプ．
パーツリストにはこれがないのだ．



シリーズ2のパワーステアリング．
謎のパイプが存在しない．

実はこのパイプはNA6からNA8 Sr.1.5まで存在し、シリーズ2で廃止され、NBで復活した「パワステ・フルード・クーラー」なのだとオオミチさんに教わった．
本当に何でも知っている人だ！
このパイプの長さでフルードの温度を下げているのだ．

「NBで復活したからマツダはこれが要ると思ったんだろうね」

だそうです．



こちらがシリーズ1.5までのパワステ、謎のパイプはその通り描かれている．

小豆色には基本的に無意味なシリーズ2脱却はしない主義だが、父のロードスターのパーツを娘の小豆色に移植する事は例外的に無条件の正義である．
自分の新車由来のロードスターのパーツなのだ．

「○○○くん、縁は異なもの味なものと言ってだね、、、」

自分もそんな事を誰かに語る事ができるだろうか？

「主査、本当に縁は異なもの味なものですね、男女の縁も、ロードスターの縁も！」