ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

This article is about お掃除道.



リアタイヤを水洗い．
マットを敷くと床が汚れません．
後始末が楽．



ニッタさんがブログに書いておられたリアタイヤハウス．
実際は自分で黒に塗ったところはタイヤを装着した時に見える部分だけでした．
リア・スプラッシュ・ガード周辺は塗っていませんね．
絶対に誰も気が付かないこのパーツ、全く目立ちませんが数年前に新品交換しました．
交換しても全く実感がないパーツの最たるもの．



キャリパー掃除の際は下にトレイを置くと床を汚しません．
これは先月オペ室で「こんな清潔なガレージなら」と妄想した際にひらめいた事．
汚いものを床に流さない事にしました．
これまでキャリパーのパッドダストで一発でガレージの床が汚れて後始末が大変でした．
非常に効果的です．



パッド交換後のディスク面が非常に平滑で気持ち良いです．
キレイに当たりが付くまで時間がかかりましたが．

昔はパッド変えて峠で焼き入れたりしてたもの．
温度域設定の高いパッドは初心者が使うものではありませんでした．
ローターが赤熱しても死ぬほど効きましたが、少し温度が下がると効かなくて死にそうになりました．

ブレーキを使わない事こそ、キャリパーやホイルが汚さず燃費も良いです．
もちろん使わないと危ない時はブレーキを踏みますが．



タイヤハウス前側．
新車時の黒がお掃除で落ちています．
60年代あたりはここを黒く塗る事はなかったのでは？



タイヤハウス後ろの下側、リブが3本入った部分は車体を横から見た際に向こう側が見えないようにするためと思います．新車時にどこまで塗られていたか覚えていませんがそれほど丁寧に塗られてはいなかった気がします．



ぼくが好きなつまらない部分、糸引いてるシャストホワイト．
工場で塗装後にマスキングを剥がした際の痕跡で、新車時からのものです．
車体下部はピッチング塗装の次にサイドシル下部のブラック、その後で全体のホワイトが塗られている事がわかります．全損修復ですがこのような歴史は残されています．



まだまだ元通りとは言えませんが、少しずつ脚も曲がるようになってきました．
掃除に励んで脚を鍛えないと．

(^_^;)

半年くらい前からリバースで車体を動かす際に「ビュッ、ビュッ」と妙な音がしていました．
エンジン回転に同期していて負荷がかかると音がする、半クラッチで車庫入れする際に出る音です。
不思議と前進では全く音がせず、後退の際だけ「ビュッ、ビュッ」と音がしました．

それとは別に、軽井沢、オアシス以降、加速時に排気漏れの音が聴こえるようになりました．
どこかで排気が漏れている事は間違いなさそうです．

前進と後退では負荷がかかった時のエンジンの揺れの方向は逆になります．
後退時にエンジンが通常と逆に揺れた際に排気が漏れて音がしているのではないか？

加速時の排気漏れは、最近特にエンジンマウントに無理がかかる事があったのでその影響でしょう．
強化マウントを使用していますが、そろそろエンジンンマウントも交換した方が良いかもしれません．

下回りからフランジのジョイントを調べ始めて、最後にエキマニとタービンハウジングの結合部の緩みを発見しました．
押すと僅かに動いている事が視認できる程、これなら排気が漏れて音もするはずです．





ターボに関するノウハウが豊富な主治医のOMさんに症状を伝えたところ、
大事を取って動かさぬ方がよく、
ガスケットの劣化だけでなく最悪ボルトが折れている可能性もあり、
その「よく折れる」ボルトには強化品もある、
などお聞きして部品と日程を調整後に積載車で回収に来てもらう事になりました．
見事に気持ちよいほど一瞬で話が通じました．



ま、本当は急いで駆け込みたいところなんですが、走って来られても冷えるまで触れぬ場所ですし．
とりあえず落ち着いてこの際処置しておきたい部分をリストアップしましょう．

ガレージのテーブル、
汚れていたのでシンナーを含ませたティッシュで拭きます．



シンナーはいつまでも臭いのでラップでぐるぐる巻きにしてしまいます．
これで全く臭わなくなり、そのまま捨てられます．



よし、久しぶりにキレイになりました．



さて、今夜はインテリアのホコリをお掃除します．
やはり柔らかい刷毛を用意、今度はインテリアシャンプーを毛の先端に「ふっ」と僅かに吹きつけます．



ここにホコリが溜まっているとダメです．



ポップアップスイッチのスキマ、ここも目立つところです．



エアコンレバーのスキマもすぐにホコリが溜まるところ．



まんでキレイになりました．



がんこスッキリしました．あー気持ちイイ．



なっから気持ちいいです．



なまらキレイになりました．



ここもすぐほこりが溜まるところ．

幌を上げて乗る事がないので、こういうところはすぐにホコリが溜まります．
出先でもホコリがたまっているのがイヤなので、ブラシはトランクに携帯しています．

キレイなロードスターはとても気持ち良いです．
これに慣れるとホコリを見つけると我慢できなくなります．

以前からエンジンルームのホコリが気になっていました．
写真に撮るとよくわかります．



こんなところ．．．



ビニル＆ラバーケアをやわかい刷毛に少しつけます．
毛の先端にフッと少しだけ、ごく少量．
刷毛は毛が細く柔らかく弾力があり密度が高いものを．
高価なものではなくて良いです．



こんな感じでホコリを取ります．





ひどい汚れでなければ簡単に取れます．



ここは綿棒などよりこの方法が良いと思います．



白い点が気になりますがLOOXの液が飛んだもの．
なかなか取れないので要注意です．



ここもとても気になっていたところ．





並列のフィン形状は得意．
純正パーツが少なくてすみません．





エアコン装着車ではアイドルアップリレーが接続されるカプラーのめくらキャップ．
みなさん見た事ないでしょう？



ヒューズボックスのヒンジや取付座のホコリも気になっていました．
一撃でスッキリキレイになります．
ぜひお試しください．



ダイアググノーシスのキャップの段差とか．



複雑な形は得意です．


スロットルリンケージのホコリも．



黒いカプラーやコルゲートチューブ全般に効果的なお掃除方です．

液を付けすぎて濡らしてしまうとホコリが取れたか分からなくなります．
たっぷり目の柔らかい刷毛が僅かに湿っている状態が良いと思います．



「小まめなお掃除」こそが、汚れをため込まず、汚れを簡単に除去できる一番の近道かも知れません．

「どうせ走ったら汚れる」

いや、だから小まめにお掃除するのだ、と言えるかも知れません．

そんなところまでキレイにしてどうするんだ？

これは、キレイにしたいから、としか答えられません．

ぼくの場合は、ロードスターをキレイにする事で、自分の人生になにか、信じられる事を、与えたいのかも知れません．
そういう意味でも、ロードスターを通じて自分を自由に解放して、幸せになれているのだと思います．

ガ487（司会、以後「ガ」と略）
今日のゲストはニト朗さんです．
本号の特集でみなさんに
　　「あなたにとってロードスターとは？」
にお答え頂いています．
さっそくなんですが、ニト朗さんにとってロードスターとは？の答えは何でしょう？

ニト朗（以後「ニ702」と略）
ああ、良くある質問ですね．
相棒だ、とか、恋人だ、とか、愛人だ、とか子供の頃の憧れ、とか、
擬人化した答えもあると思います．
ひとそれぞれの人生のロードスターへの思いが言葉になりますね．

さて、私が答えるとすると、
ロードスターとは言葉であり、樹であり、音楽だ．
となります．

ガ　あの、それ一つにまとめてもらえませんか？

ニ702　それは無理です．

ガ　紙面の関係とかあるので短く説明してください．

ニ702　（一瞬ムッとした表情で）・・・

では音楽で説明しましょう．
ロードスターは音楽です．
それは美しいメロディです．
とてもシンプルで、つい口元に浮かぶような、親しみやすいメロディ．
楽しい時はハッピーに、疲れた時は勇気づけてくれる、
悲しい時は心を暖めてくれるような．
そんな素敵なメロディです．

ロードスターを手に入れると、その演奏がアレンジされます．
ロック、ジャズ、ロックンロール、フォークソング、果ては演歌調まで、
ロードスターというメロディがいろんな演奏で奏でられます．
それはシンプルで美しいメロディがあればこそ．
どんなアレンジでも素敵な演奏になります．

ガ　なるほど、面白い意見ですね．

ニ702　・・・・・・・・・・・・・・・・・,・・・・・・・。
　
（以下の発言は掲載不可能のため割愛します）