ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

7月発売予定



デコマスを一目見た時にびびっときました．



メーカーもこういう撮り方するようになりました。

ぼくが大好きな西風さんのコミックの物語

「ロータス・エランを所有する彼の気を引こうと、発売されたばかりのユーノスロードスターを購入して見せに行く彼女だが、驚いて大喜びするはずの彼の口から出たのは・・」

　　「ユーノス買ったのぉ？．．．バカかぁ！」

だった．

　　「こんなのエランの真似なんだぞ」

と否定的ながらも、そそくさと彼女のユーノスをテストドライブする彼．．．



©NISHIKAZE 1993

Dead end street―完全版 (Young jump comics)

「正統的ライト・ウエイト・スポーツとしての素性の良さ」
「新車で買えるスポーツカー、エアコンさえ備わる」
「遠慮なく思い切り振り回せる喜び」

彼はユーノスのステアリングを握り、
シャープに回頭する小振りなボディや自在に振り出せるテールを楽しむうちに、
エランの代わりに彼女とユーノスがある現実的な暮らしを考え始めてしまう．

旧く短い作品だが、ふと思い出してページを開いてみた．
久しぶりに読み返し、なんだか嬉しくて涙が出た．

　　さて．

時は経ち、いつの間にかユーノスも維持に厳しさが見え始めて来た．
まさに25年前のエランのように．

もし彼女が新型ロードスターを買って初代を持つ彼に見せたなら、
どんな言葉が返ってくるだろう？

「正統的ライト・ウエイト・スポーツとしての素性の良さ」
「新車で買えるスポーツカー、エアコンさえ備わる」
「遠慮なく思い切り振り回せる喜び」

もちろん新型はそれらを備えている．
でも、そのステアリングを握った彼は、
新型があれば初代を手放しても良いと感じるだろうか？

エランの代わりになれたユーノス．
少し思い入れが過ぎるかも知れない．
でも、ユーノスにはそう思わせて良い独特の雰囲気があった．
西風さんに洒落たエピソードを描かせる力があった．
それを読んで泣いてしまうほど、愛すべきクルマだ．
できる限り、生涯ずっと元気に走ってもらいたいと思う．



新型がクラシックな雰囲気を一切排して
マツダ・デザイン（そう名付けるのもどうか）をまとった姿に、
ぼくはロードスターの「雰囲気」を感じない．

初めて見た時に感じた大きな絶望、見る程に膨らむ違和感は、たぶんその雰囲気だ．

これを受け入れるには旧くなった初代の「代わり」ではなく、
全く新しい何かとして認めるしかない．

ともあれ、初代を含む各ロードスター・オーナーに、それぞれの意見があるだろう．

ぼくには、まだこれはユーノスの代わりにはならない．

ローカルクラブのイベントに参加しました．
晴れていたらユーノスで出かけたのですが予報通りの雨．



オリジナルペイントを最高の状態に保っているミアータ．
「北米使用は塗料が違うのでは？」
なんて冗談を言いたくなるほど．
オーナーが手で磨いて獲得したツヤです．
まさに”Better than new"ですね．

ぼくがとても好きな言葉です．
素性が悪いものは古くなるとただ価値がなくなるだけです．



しかし、雨に打たれた赤いロードスターが悲しく見えるのはなぜだろう？
悲しさ、それは真っ先に感じる印象です．
赤いロードスターが濡れている時だけ感じる悲しさです．



昨年の夏、夏の日差しの下でこのミアータと一緒に走りました．
あの日はあんなに輝いて、生きている喜びを全身から溢れさせていたクルマなのに．



ただ濡れるに任せてその時をじっと待っている．
その姿にぼくのセンチメンタリズムが激しく揺すぶられます．
傘をさしてあげたいと思うほどに．
何も心配する事などないのに．



前に書きましたが、クラシックレッドのミアータが濡れているのを見て涙を流してしまった、というmiatanetのMLの投稿を思い出します．赤いロードスターが雨に濡れていると必ず．
心に何らかの働きをもたらす光景なのでしょうか．



全ての曲線、曲面が、同じ想いを持っています．
このかたちは、言葉です．



全てを肯定するかたち．
抗わないかたち．
風と、光と、影と、調和する形．



どう表現する事もできますが、
けっして否定する事ができないかたち．



色が違うと表情が変わります．
やはりクラシックレッドだけが、雨の日は悲しく見えます．
とても不思議ですが．



ロードスターを見つめるロードスターの眼．

なにか白い異物が写り込んだ？
雨と雨滴が跳ねた様子が写ったのかも知れません．





この形はとても好きです．

今日は少し暖かい日曜でした．
寒い寒いと言うこともだんだん少なくなります．



久しくガソリンを入れていません．
スキマに指がはいらないので開けにくいキャップ．
とても重いので閉じる時はフタの自重で「ドスン」と音がして車が僅かに揺れます．

いや、そんなわけないでしょ．

美しい形だ．



どっちを使おうか？
今日はオートグリムの甘い香りを楽しもうかな．



ガラスと枠の境目をきちんとキレイにしておきたい性格です．
そのために綿棒を使うのも別に大げさな事ではないと思いますが．
キレイなお掃除タオルならおろしたてのものを、ゴムに繊維が付いてしまうので．



このパーツのメッキが少しかすれはじめて来た．
こう言う物を新品に交換したいと思っていたけど、
週末の夜に洗車をするたびに自分で磨いて薄くなったメッキなら、
わざわざ何の歴史もない部品にしてしまう事もないかも知れない．

古びて味が出るパーツと、単に劣化するだけのパーツは、処置が違って良い．
もう、新車同然とか、極上車、なんて物にこだわらなくて良いのだから．



少し疲れが溜まっているので、
ガレージでのんびりユーノスを撫でながら過ごすと癒されます．
身体全身だるいので、洗車は作業ではなく、撫でて楽しんでいるだけ、みたいに．



昨日は久しぶりにドライブできて嬉しかった．
ユーノスはとても調子が良くて、
どこがどう、と言う事ではないけど、
ビクンビクンした走り味はいつものようにとても気持ち良かった．

もしも目が見えなくなっても、誰かに運転してもらって助手席に乗ったら、
きっとビクンビクンして気持ち良いだろう．

柔らかさはないが、硬すぎない、
コーナリング性能ではなく、そういう感覚だけで足回りのパーツを選ぶ方法もあって良いのではないか？

僕の場合は選択を繰り返すうちに快感を感じる物が残った組み合わせなのだと思う．
ウレタンブッシュとミシュランのタイヤなんて、あまり選ばれない組み合わせではないかな．
ボディには何の補強も施したくないし．



今夜のように疲れが溜まっている時、
ユーノスに触れて、撫でていると、とても心が休まる．
多分、本当に美しい形だからだ．

おっと、これ以上はくどくど言わない方が・・・

(^_^)

比較的最近交換したパナソニックのバッテリー「カオス」
大変印象良かったのですが半年ほど前に一度ガレージでイグニッションをアクセサリーのまま、
さらにオーディオのアンプがオンのままで数日放置して完全放電してしまいました．



簡易な家庭用電源の充電器で充電して始動はできたのですが、先日出先（レンタルビデオ店）にて全く始動できず、JAFに救援要請する事に．
バッテリーをチェックしたところ「完全にダメ」と宣告され、
同時にオルタネーターの発電は問題ないという事でもあって、
不幸中の幸いだったのですが、バッテリーを新しくする事にしました．
路上でエンストしなくて本当に良かったです．
JAF隊員の方いわく、
「あ、これは最も優秀なバッテリーですからこのチェッカーでは厳密に正確なデータがでません、このバッテリーは交換するしかないです」
「このナイトロ、本物ですか？そうですか、結構よく見るんですが本物を積んでる人は初めてみました」
（中はカラなのでハッタリです）



以前の55B19Lは60B19Lに変わっていて送料無料でちょうど5千円．

純正を選ばなかったのは
・純正よりはるかに値段が安く、容量はこちらが大きい
・純正よりななり小型軽量
・信頼できるパナソニックの最新技術

また個人的環境として、

・ガレージ保管時は必ずトランクリッドが開いている
・ガレージ保管時は必ずトップを下ろしている
・トップを上げて走行する事はほとんどない

事から充電時に発生したガスを車外に排出する仕掛けは不要、一般の非密閉バッテリーを使うのです．



初めてじっくり覗いてみた新しいバッテリーのインジケーター、もちろん良好．



不良の方は確かにインジケーターが赤いです．
こういうものは復活させようとせずアッサリ諦めます．
値段を考えるとこだわる意味が全くないです．
新品バッテリーは素晴らしい物です．



純正も良いのですが最新の技術で作られたバッテリーも良いです．
とにかく軽くて安いですから．
ビニルのハンドルを持って片手でひょいひょい持てます．



純正バッテリーより高さがあるのでターミナルの取付はし難いです．
定位置に固定する前にマイナスを取り付けるとラクです．
最後までプラス側のカバーは取り外さないでおくと安全です．



さぁ、これでどこに出かけてもエンジンをかけて帰ってこれます．

しかしこのバッテリー、音楽を聴くと明らかにバランスがおかしいです．
物凄く低域が伸びます．
今までのセッティングだと低音が強過ぎて聴けないので全部デフォルトに戻しました．
どうせバッテリー外すとリセットされるし．
とにかく片っ端から聴きまくって確認しました．
すごく低域が伸びます．
小音量から大音量まで帯域バランスが変わりません．
いったい何これ、って感じです．

前回バッテリー交換した際はこれほど違いを感じませんでした．
これならもっと大型のCAOSバッテリーを選ぶのも良いかも知れません．



ガレージに戻ってから、バッテリー端子を外しました．
ターミナルスイッチを買うか迷ったのですが、接点容量の事など少し心配で保留です．
いちいちターミナルを外すのは面倒ですが、
この音の違いを聴いてしまうとそんな事くらい少しも面倒ではないです．

とにかく、凄いバッテリーです．
参りました．