ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

「12ミリならF2.8で作れた」のに11ミリにこだわってF4とした、だって！．
EF8512Lもガラスの塊だけどこのレンズもすごい塊だわ．



ぼくは風景写真の人ではないのでこのレンズには縁がないけど、すごい．
5Dsとのコンビはすごいだろうな！

このレンズで4K動画を撮るんでしょ、

すごいなー．

縦グリップを装着しました．



軽量小型のメリットは特に意識していないので、
少し大きく重くなっても縦位置撮影の快適さを．



レリーズボタン、コマンドダイヤルは材質、感触共に本体の物と変わらない印象です．
7Dでは本体形状と共に指摘されていたところですが、BG-13では全く問題なく、違和感を感じません．
感じ方に個人差があるかも知れませんが．



何よりの問題は置く時です．
レンズの重量で倒れてしまうので、何かで支えないと見た感じも悪いしボディ、レンズ共に良くなさそうです．

個人的に
　エツミ ETSUMI
　E-655 [ウレタン波型]
がお気に入り．
1枚が大きいので三等分位に切って、
デスクでも防湿庫内でもカメラバッグ内でも便利に使っています．



縦グリップを使う「きっかけ」の7D2と．
「小さくしようという気」が皆無の7Dに比べるとこれくらい小さいです．
サブ・コマンドダイヤルもそれほど無理なく親指が届きます．





グリップ本体は樹脂製．
ざらざらの質感は塗装ではなくモールドっぽい？



7DのBG-16はマグネシウム製．
手にひんやり冷たくて気持ち良いです．



7D2は本体もそうですが、やたらラバーの切り方のデザインが凝っています．
こういう部分にいちいちデザインを入れるところがEOSらしくて好きです．

ラバーは本体より薄めですが素材の感触は酷似しています．
BG-13、16、どちらのバッテリーグリップも同じラバーです．



バッテリー・マガジンはほぼ同じ形状．
一本だけでも動作します．



撮影時はこのように置くのが一番使いやすいです．
撮って、置いて、メディアを抜いてディスプレイで確認する、
その後逆の手順で撮影に戻ります．



ハクバの「座・ぶとん」の長い方を巻き重ねて使うのも良いです．

ストラップを装着している人はストラップを巻いて台にするのだそうです．
多分、それが一般的なんでしょうね．

次女：「お父さんの郵便物かと思った」

次女の母：「お父さんの郵便物かと思った」

犬たち：「わん、わん、わん」

わが家では
「みんカラ」
とは、
お父さんに関係がある何かである、
という共通認識があるようだ．

7月発売予定



デコマスを一目見た時にびびっときました．



メーカーもこういう撮り方するようになりました。

ぼくが大好きな西風さんのコミックの物語

「ロータス・エランを所有する彼の気を引こうと、発売されたばかりのユーノスロードスターを購入して見せに行く彼女だが、驚いて大喜びするはずの彼の口から出たのは・・」

　　「ユーノス買ったのぉ？．．．バカかぁ！」

だった．

　　「こんなのエランの真似なんだぞ」

と否定的ながらも、そそくさと彼女のユーノスをテストドライブする彼．．．



©NISHIKAZE 1993

Dead end street―完全版 (Young jump comics)

「正統的ライト・ウエイト・スポーツとしての素性の良さ」
「新車で買えるスポーツカー、エアコンさえ備わる」
「遠慮なく思い切り振り回せる喜び」

彼はユーノスのステアリングを握り、
シャープに回頭する小振りなボディや自在に振り出せるテールを楽しむうちに、
エランの代わりに彼女とユーノスがある現実的な暮らしを考え始めてしまう．

旧く短い作品だが、ふと思い出してページを開いてみた．
久しぶりに読み返し、なんだか嬉しくて涙が出た．

　　さて．

時は経ち、いつの間にかユーノスも維持に厳しさが見え始めて来た．
まさに25年前のエランのように．

もし彼女が新型ロードスターを買って初代を持つ彼に見せたなら、
どんな言葉が返ってくるだろう？

「正統的ライト・ウエイト・スポーツとしての素性の良さ」
「新車で買えるスポーツカー、エアコンさえ備わる」
「遠慮なく思い切り振り回せる喜び」

もちろん新型はそれらを備えている．
でも、そのステアリングを握った彼は、
新型があれば初代を手放しても良いと感じるだろうか？

エランの代わりになれたユーノス．
少し思い入れが過ぎるかも知れない．
でも、ユーノスにはそう思わせて良い独特の雰囲気があった．
西風さんに洒落たエピソードを描かせる力があった．
それを読んで泣いてしまうほど、愛すべきクルマだ．
できる限り、生涯ずっと元気に走ってもらいたいと思う．



新型がクラシックな雰囲気を一切排して
マツダ・デザイン（そう名付けるのもどうか）をまとった姿に、
ぼくはロードスターの「雰囲気」を感じない．

初めて見た時に感じた大きな絶望、見る程に膨らむ違和感は、たぶんその雰囲気だ．

これを受け入れるには旧くなった初代の「代わり」ではなく、
全く新しい何かとして認めるしかない．

ともあれ、初代を含む各ロードスター・オーナーに、それぞれの意見があるだろう．

ぼくには、まだこれはユーノスの代わりにはならない．