ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

この記事は、火曜日は、一人遊び について書いています。


固形ワックスは、

・・ボディにさらなる光沢を与える．

・・雨の日に水を美しく玉にして弾くためにする．

・・と言う目的もあるかもしれません．


しかし、何といっても「滑らかに車を撫でるため」にこそあるのです．

ボディを守るためならコーティングやポリマーなどで処理すればずっとよい「効能」があるはずです．

あえて言うなら、固形ワックスはボディ保護などが目的ではありません．

いかに滑らかに滑って車の曲面を撫でることができるか、
それに尽きるとさえ、言えると思います．

汚れたままのロードスターが走っているとにじり寄ってきてカーシャンプーが入ったミニサイズの油さしを投げつけて抗議をする団体か？

ロードスターの健全なドレスアップ、チューニングを促進するため、違法改造、不条理改造、無根拠改造、流行先端改造、木を見て森を見ず改造、尖端的改造、冷凍食品疑惑的改造、極安楽的改造、極M的改造、御主人様お帰りなさいませ改造、その他様々な健全なロードスターにそぐわないと思われる改造に対して審査・指導を行う団体（現在は1名）です．

審査を受け、23項目のチェックにパスしたロードスターには認定シール（ロドグラム反射）が貼られます．
昨年よりツメ折りーツライチが解禁となりました．

冬眠中のフェニックス号を叩き起こすボタン．
このスタートボタンは最近デザインが変わって
表面の”Ignited"のロゴがなくなり、”START"の文字だけになった．
それじゃダメだろう．



ひたすら眠るフェニックス号、エンジンをたまに始動すると
かちかち
とタペット音が遠慮なく響く．
このタペット音を消す方法が解った．

何日も放置してあるロードスター、
エンジンを始動してタペット音が出たときは
始動後10秒程経ってから一旦エンジンを止める．
すぐに再始動するともうタペット音はしない．

なぜか解らないがエンジン内のオイルの回り具合の仕業と思う．
タペット音が出ているときそのままアイドリングで放置してもタペット音はなかなか消えないが、一旦エンジンを止めるともう出なくなる．

ピストンリングにダメージがあるかも知れないのでいつかはオーバーホールか？
2リッター？
なら絶対ロングストローク化に限る．
強化コンロッド、ビレット・クランク．．．．




強く美しい金属パーツの夢を見て眠っているのか・・・

威張らない
凄まない
滑稽でない
奇抜でない

静寂がある
均衡がある
軽やかなリズムがある
穏やかな収束がある

ぼくは今でも皆さんのロードスターを目の当たりにすると、自分のロードスターとほんのわずかに違う形を発見します．
まるで一台一台が微妙に違っているような気すらします．
色を含めた様々なたたずまいの微妙な違いによるものか、
フェンダーやバンパーなどの微妙な収まりの違いかも知れません．

ぼくはロードスターは世界でもっとも美しい自動車のひとつだと信じます．
実に長い間眺めてきましたが今でも飽きることのない永遠の美しさに酔いしれます．

世界のどんな街並みにも自然と溶け込む姿．
ロードスターこそ日本が誇るべき、
人々が幸福を共有できる誇らしい文化です．
自動車の楽しさが本当に美しい形に凝縮されています．