ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

ロードスターのカムカバーは、恐らくはコストカットの理由でNA6の「掘り文字」からNA8は「浮き文字」と変更されました．
私のロードスターはNA８ですので、それならば浮き文字を削ってしまえばプレーンなカムカバーとなる、そこには自分が好きなように文字を彫れるではないか！
と考えたわけです．

当時ロードスターを処分するY女史のカムカバーをいただける事になり、そのカムカバーを加工する事にして作業を始めました．
加工が終わったら乗せ変えれば良いのでじっくり時間をかける事が出来ます．
（取り外した新車購入の私のロードスターのカムカバーは私が入院しているあいだに実兄に捨てられてしまいました）

まずは「Miata」の文字を彫ろうと考えました．
私は「ロードスター」という「クルマの型種」を車名とした事に当初から少しの疑問を持っていて（その後『ロードスタークーペ』という車名にどうでも良くなりましたが）Roadsterの文字を彫ろうとは考えませんでした．

そしてもう一つのバンクに何を彫ろうかと考えて、まっさきに思い浮かんだのが「人馬一体」の言葉です．
カリグラフですので縦書き以外考えませんでした．
というか、あまりに瞬間的に考えてしまったのです．



サイズを調整してコピーした紙を貼り、リューターで掘り込みました．
カリグラフなのでかえって作業は簡単だったと言えます．
そして完成したカムカバーの画像を意気揚々と平井主査に画像をお送りしました．

主査は「本来なら車体の進行方向を上として描くべきであった」との返信が．
私は空けられたボンネットの前に立って、自分が読めるように彫ってしまったのです．

これにははっきり言って、少し、もう少し、がっかりしました．
文法を知らずはしゃいで間違った事を恥じました．
しかし主査は直後に、それもまたひとつの描き方である、と仰ってくださいました．

自分が勝手に間違えてしまった事、しかし主査がそれを擁護してくれた事、このカムカバーにはその経緯があります．
主査の暖かいお人柄がこのカムカバーに宿っています．
このカムカバーを見る度に、その日を思い出します．

のちに平井主査と貴島主査が同席する宴の場にこのカムカバーを携えて、直にお二人のサインを頂きました．
貴島主査が「じゃ平井さんはここに描いて下さい、私はその下に描きますから」
というアレンジで、丁寧に、心を込めて描いて頂きました．
これほどありがたい事があるでしょうか．

自宅に戻り、書いて頂いたサインを彫りました．



「ロードスターを通じて皆さんが親睦を深め、楽しい時間を過す一助になれば幸いです」
これはロードスターオーナーに向けて平井主査が語られた言葉です．
私たちがロードスターのある人生を楽しく過す事こそ、主査への恩返しになると考えます．

エデュアルドの新キット．
特徴はA6M3と複座型（A6M2-K）とのコンボキット．
神風特攻隊のカリグラフ．
機体の損耗から練習用の複座機も特攻に使われた．
そういうセット．



豪華なパンフレット．



Special Attack Unitについて解説されています．
今度じっくり読んでみたいと思います．
おそらく客観的な視点で述べられているとおもいます．



敷島隊　関　行男中将搭乗機

Wikiのリンク



アニメ「決断」第17話　特攻隊誕生
正確な描写があります．
当時スポンサーだったサッポロビール役員の強い支持を受けて実現した作品です．





複座型の特攻機．
機体から切り離す事ができない250キロ爆弾のため機首の機銃も取り外された



カラー刷りの美しいパンフレット．
先人が見たら何というか．

私は日本の義務教育で特攻に関して教えられた記憶がない．
これはどういう事なのだ？
小学生には零戦の模型を与えてその歴史を知る事を宿題にすべきだ．



複座型のコクピット．



美しいエッチング．



軍刀のパーツも．



これは少し前にかったICMの日本兵セット．
キ21九七式重爆とセットのもののフィギュアのみのキット



ランナーは一枚．
モールドは精緻．





模型は歴史．

ツイートばかりでみんからがお留守になっています．



ホイルを磨きました．
きれいになると疲れもいやされます．
でも4本磨けません、2本だけ．



再塗装ステアリングは気持ち良いです．
お掃除タオルのからぶきだけで指紋もきれいになります．
手の中を滑る悦び．



ガレージで過ごす時間が短かったですが、暖かくなり快適です．



1/10ビートルボディ2台目です．これはサンドスコーチャー用です．
キットオリジナルのペイントに倣います．
このサイズは迫力があります．



今回はドアハンドルを抜きました．しっかり作り、塗ります．
ノーズは完全に接着してからラインを入れます．



昨年完成したBB-01です（とは言えドライバーがまだできていません）
存在感があります．10.5Tを載せましたが壊さないように走るつもり（がまん）



ポイントがすごく付与されたのでH&Sの最新モデルを．
なぜか0.28ミリというサイズのノズル．
ただのクロム仕上げで味わいなし、、、



トリガまわりに工夫が見られますがボディは変わらず．
オリジナルのエボリューションも市場から消えつつあります．
私はやはり独得のニッケル色が好きで、チャンスがあれば買っておきたい．



エアブラシが増えました．



イタレリの1/12アルファ8チリンドリ2300モンツァを買ってしまいました．
1932年モナコGPで優勝したF-1マシンです．
コクピット横を通る排気管のドライバーのひじが触れる部分には麻のロープが巻かれています．
キットはその通り付属の麻ヒモを巻くようになっています．
すばらしい．

当時のF-1ドライバーはマシンの排気管に触れた火傷で命を落とすドライバーもいました．



海外モデラーの作例動画でその素晴らしさにびっくり仰天したポルシェを手に入れました．世界最高のレーシングカーを世界最高の技術でモデル化した製品です．
2重の意味で世界最高の物を手に入れる喜び．
いつ作るか分かりませんが．



フロートプレーンが好きな私の心をガッチリ掴んだ一目ぼれ．
逆じゃないガル翼！これぞ男だ！
カタリナは麗しい美女ですがこれはマッチョな野郎です．
いちおう「アカデミーかあ」と言いますが、ミニクラフトの名前もあるので許そう．
飛行状態で組もうと考えています．



造形村の1/48、日本橋のボークスで大喜びで買いました．
飛行機への愛を感じます．
作中のデジタル画像をふんだんに残せる時代ならではの作り．
（機内の構造があらかた見えなくなる）



カーモデルはレースカーが多くなります．
どれも素晴らしいキットです．
ニト朗は日産党です．



ファインモールドの零戦はもちろん買いました．
素晴らしい出来です．
メーカーの熱い思いが冷めずに箱に込められています．



容赦ないリベットですね．



実機と同じ分割にこだわった１ピース成形のコクピット．
名古屋のメーカーがこだわって作った零戦です．
一家にひと箱！！



モノグラムの1/24ムスタングGT350です．
大昔（20世紀）に買って手を付けて放置していたもの．



モノグラムの1/24スケールのキットです．
このエンブレムのモールドをどう残そうか思案しています．

これからも時々みんから更新します．

日本のある団体がノーベル賞を授かったとか．
結構な事だ、と思う．
多少の嫌みを含んで．

そもそも原爆と平和をどう関係付けるのか．
平和を願うとは聞こえが良いが、代を重ねて被災された方には本当に気の毒だが、
それは日本に責任を求めるのはどういう考え方、歴史観によるのか？

この機会に原爆についてしっかり考えるのも良いと思う．
俺はそれほど考えては来なかった．
あれは米国による民間人の虐殺だと認識している．

親しい皆さんはご存知だろうが、俺は親米的な考えの日本人だ．
だから海外の友人たちも親日的だ．
全て、ミアータ（ロードスター）が好きな奴らだから、当然といえば当然．
しかし大東亜戦争の話をすると、噛みあわない事が多い．
変なギアに入る前にその話題は終わらせる事にしている．

過ちはくりかえしません、だと？
広島で、誰がこんなものを書いたのか小野田さん（小野田少尉）が言ったそうだ．
日本が過ちを犯したから原爆を落とされたのか．

安倍さんが暗殺されてから坂を転げる石のような日本の破壊に驚く毎日だ．
岸田が総理にならなければ（菅総理のままなら）安倍さんは生きていたという意見に納得する．俺の耳にすら入るおおかたの見解なんだろう．

2022/7/8金曜日は多分、日本が暗殺された日だ．
あの夜は絶望のあとの猛烈な怒りに震えた．
たった2年でここまで腐るとは．

いつもきれいですね、と会う人みなに言われていたクルマが、
オーナーが亡くなったらたった2年で朽ち果ててボロボロに錆びている．
もうエンジンもかからない．

手間を惜しまず手入れを怠らないから、いつも人前ではぴかぴかだった．
それはなぜか？

クルマを大切にして、クルマを愛していたからだ．
今の政治家に日本を愛している、それはしっかりと正しい意味でかけがえのない素晴らしい日本を理解している輩がどれだけいるか．

日本保守党はどれだけ日本を延命してくれるか分からないが、それは国民一人一人の認識しだいだ．
政治なんかに興味がない、政治の話なんかしたくない．
転げ落ちる日本を見て何も考えない人が好きな趣味を続けられる未来はたぶんない．

ついに旧いクラシックウッドを塗装します．







塗装前のクラックの充填と研磨、塗りが消えて木の色が出てしまっています．





透明マホガニーを調色して塗装．
これからウレタンを塗ります．



マスキングの前にスポークをポリッシュします．
マグポリとペーパータオルとデルタを使いました．
最近ホイルもこのトリオで磨いています．



いつものウレタンを調合、重量比です．
主剤を使い切り調合希釈すると19グラムできました．
これならあると思いました．
（実際はぎりぎりでした）

エアブラシは2本使います．


それぞれエアを調整して塗装します．
時刻は深夜、たぶん私が最も集中できる時間帯．



塗りました．





塗装の際の高い緊張状態がとても好きです．
始めたら一気に最後まで気を抜かず照明の反射に全神経を集中して塗り仕上げます．
やり直し（きわめて面倒）できない一発勝負です．
これは塗装の醍醐味です．
とにかく塗膜を作って研磨で仕上げる方法もありますが性格上避けています．













塗り終わった充実感は何ものにも代え難いです．
完全硬化後に手の中を滑らせてホコリを研ぎます．
横着なので#8000で軽くこすってコンパウンドで．
完全にフラットにすると磨くのが大変（ウレタンが硬い）なので（指が素通りする程度に）少し残しています．



再度スポークを磨いていよいよ装着．





当時もの純正ナルディボス．
スチールでコラプシブル構造．



うれしい刻印．



掌の中でウルトラスムーズな感触を楽しみながらドライブするのは愉悦です．
45年を経て再塗装、生涯でもう一度塗る事はないでしょう．



シフトノブとブレーキグリップを交換して久しぶりの眺め．



今後このロードスターのこの眺めが変わる事はないでしょう．