ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

「エンスージアスト」

この言葉から皆さんがそれぞれ想像するのはどんな人物でしょうか？

カッコイーギターなんか飾っちゃってる奇抜なデザインのガレージで
イタリア車眺めながらエスプレッソを飲む紳士．

フラッグやバナーを飾りつけたガレージで古いモーターサイクルと英国車、
ビートルズを聴きながらキャブレターの調整をしたりして．

そういうところで憧れのガレージライフを楽しむことこそ、
「エンスージアズム」
「エンスージアスト」
だぞぅ、

とまぁ、
その手の雑誌等たくさんあるようですね．
たしかにすごいガイシャ買ってそんな暮らしができたら幸せというものです．


でもそれはごく一部の裕福な人のスタイルです．
立派なところで立派なものに囲まれる、
モノ自慢、値段自慢のスタイルなんかが
エンスージアストの条件ではありません．


エンスージアズムはスタイルではなく心です．
その心はとは、
お金がない若い学生が仲間にもらったパーツを使って
自分なりにミアータをレストアした熱意です．
決してスタイルに憧れることではありません．
モノでもカネでもありません．


ロードスターに出会って、
運転の喜びを感じたときでも、
新しく小さなパーツをつけたときでも、
ちょっとしたいやな音を自分で突き止めて直したときでも、
オイルやクーラントを自分で好感した気持ち良さ、
そういう日常の些細な喜びや
「自分の」ロードスターをちょっと自慢げに思う時、
「エンスージアズム」は実はそんなところにあります．


「ロードスターというキャンバスに
もっとも自分らしい方法で情熱を注ぐこと」

もし「エンスージアストの条件」
なんて定義づけをするならば、
そう考えるとわかりやすいと思います．

すると、自分とまったく嗜好の違うロードスターを見ても・・・
ブリティッシュだろうが、アメリカンだろうが、
ガルウイングだろうが、セリカ眼だろうが、
昭和テイストだろうが、表現不可能テイストだろうが、
どれもすべてが
「エンスージアズム」
だといえませんか？


それがわかれば
「NAはこうでなくてはイケナイ」
「NAにターボなんてケシカラン」
などと面倒なことを言い出す輩が出てくることはないのです．

最近は個人的にいろいろな事があって、考えることが少し多いです．
以前のようにブログにする事柄も、ありません．




　　↑　フロント・フッドを開ける際にラッチのこの部分がフッド裏に当たります．


　
　　↑　このようにペイントがはげています．


ぼくのロードスターのフッド・ラッチには他の全てのロードスターについているパッドが付いていません．
新車時からこうでしたので何も疑問を持たずにいましたが、他のロードスターには必ずこのパッドが付いている事を知って、これは「着け忘れ」ではないかと思っています．NA6-8,Sr.1-2に関わらず付いているようなのできっとそうだと思います．特に気にもならないので自分のロードスターの印でよいと思っていましたが、ラッチを開閉する際にフッド裏に傷を付けることに気がつきました．

これからは自分の指を挟むか、フッド裏に小さなパッドを貼ろうかと思っています．


さて、

皆さんのブログを読ませていただいて深く考えることがあります．
「エンスージアズム」
です．

これこそロードスターを解き明かす（別にその必要はありませんが）カギだと思います．

”Show your Enthusiasm"

お呼ばれしにくい名前でしたことなど以前より気になっており、
親しみやすい名前に改めました．

以後、

「ニト朗」

とお呼びください．

このニト朗はまじめな性格ですから、
仕事をサボったりなどしません．

若者はある日、少し古い日本製のスポーツカーを手に入れました．
そのミアータはリアを何かにヒットしてトランクやバンパーなどにダメージがありました．



そして彼は地元のミアータクラブに入会し、そこでメンバーからスペアパーツをもらってリアのダメージはなんとかなりました．



さて、あとは塗装です．若者は美しく輝くミアータの姿を目指して自分の手で再塗装を決意します．
何もかも自分でやると事は、時間があってもお金がない大学生の彼にとって、唯一で最良の選択でした．



やがて彼のミアータは美しく仕上がりました．

自分の手で仕上げたミアータで美しい自然の中をドライブするのは、
どんなに気持ちよく、幸せだったことでしょう．

車を愛する人がいて、愛される車があり、そんな人たちが集まるクラブがあり、
そんなクラブが世界中にあること．

もちろん、この原動力は比類なく素晴らしい成り立ちのミアータ・ロードスターそのものです．
でも、それぞれ様々な人生を歩みながら、つかの間集う人たちも、
ミアータに負けず劣らず、素晴らしい、心優しき、誇り高い、
エンスージアズムに溢れた魅力的な人たちです．

いま読んでくださった皆さんとおなじです．

ぼくもそうでありたいです．

彼にはお断り無く写真を掲載しました．
でもきっと許してくれるはずです．
大勢の日本のハード・コアなマニアに、
あなたとあなたのミアータの素晴らしい写真を紹介しましたよ．

エンスージアズムとは、
隙間もないほどにあらゆるアフターマーケットのパーツを満載したり、
チューン・アップで飛躍的に性能を研ぎ澄ませる事ではないと思います．
それはそれで、ちょっと違う楽しみかたでしょう．
お金も自由に出来ない若い彼が示したものこそ、
自動車趣味=エンスージアズムです．
モノ・カネを切り離すとわかりやすいかも知れません．
ナニが残りますか？

ミアータ・ロードスターが私たちの人生にもたらしてくれるものが、
いかに素晴らしいか、
私たちは笑顔を失ったときですら、知るのです．

　　↑　これは昔からのおなじみのロゴ．
　　　　最近オートメーターはロゴがモダンなデザインになって、
　　　　やたら透過照明になったりして、残念

とにかく、いろいろ言う前に、
アメリカ製であることがお気に入りの条件です．
お利口に「合理的だから」と言っても良いのですが、
細かいことを考えなくても、アメリカ製はイイのです．

ゲージ類に関しては抜群の視認性です．
豊富なラインアップの中でもこのシリーズはプラスチックの針が少し蛍光赤が入っているような色で、
一瞬にして角度が読み取れます．
さらに有無を言わさぬ読みやすい数字と目盛りで、もうこれに慣れてしまうと他のゲージは読む気にすらならぬとさえ言えます．ブリティッシュ・テイストだともう少し趣があるというか、雰囲気があるというか、
それもとてもよいのですが、ぼくのスタイルではないのです．



ごく普通の暖機状態の油温と油圧．アイドリングだと何気に針の角度が揃うのです．
ちらりと見る度にそれとなく気持ちよいのです．

ゲージの上には小さくイリノイ州産とあります．
箱には「誇り高いアメリカの製品」という星条旗のシールが必ず貼ってあります．
アンケートのカードが付いていて
「レースなどでステッカー貼ってくれるならでかいのを2枚送るからアンケートに答えてカードをおくるべし」とあります．

Apple社のiPodとBOSEのスピーカーでCCRを聴きながら、今日もアメリカンを満喫できて幸せでした．