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富士山の５合目に登るルートとして、まず太平洋側から登る富士山スカイラインがあります。
昔は有料道路で、その入口にはその名残として料金所があります。
終点にはお店も駐車場もありますがそれほど大きくありません。

一番有名なのは、河口湖から登る富士スバルラインで、終点には整備された駐車場も、大きなお土産屋さんなどの店舗もあります。
距離も長く、その分高配はゆるやかで、観光バスも走っています。
ただ、こちらは有料道路になります。

そして最後は、今回の動画のふじあざみラインです。
ふじあざみラインは、一番の短距離で、高配も急、ヘアピンカーブだらけです。
終点には大きな駐車場と、お土産屋さんもあります。

スカイラインもスバルラインも１回登ったきりですが、ふじあざみラインは富士山を訪れると毎回登ります。
パジェロ、RVR、アウトランダーと３代にわたって登りましたが、やはりパジェロが一番登りやすかったです。
エンジンパワーもありますが、ミッションが５速ATで、その３速がとてもマッチしていました。
RVRは流石に苦しく、アウトランダーもエンジンとミッションが合わなくて結構辛かったです。

そして今回初めてのデリカD5です。
パジェロのような力強さはありませんが、とてつもなくスムースに登ります。
車の性能が良くでるヘアピンでは、流石にエンジンの唸り音は大きくなりますが、一体何速に入っているかよく分からないくらいスムースです。
前の車３台とデリカを比べて、デリカが一番気持ち良く登れました。
ただ、下りはキツイです。マジです(笑)