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ゴールデンウィークに間に合わせるように新名神・神戸ＪＣＴ～川西ＩＣが開通したため、結果的に神戸ＪＣＴ～高槻ＪＣＴが直通で開通したことになりました。
今回、日光へ行くのに初めてここを通過することになります。
上りの合流の話です。
今まで、神戸ＪＣＴは中国道が優先で、山陽道が合流するという形でしたので勝手に中国道に合流できました。
ところが今回の新名神の開通に伴い山陽道は新名神に連結する形になります。
ですから、山陽道を走り続けるといつの間にか新名神を走っていたということになります。
山陽道から大阪市内へ行きたい（ＵＳＪなどに行く）人は神戸ＪＣＴで中国道へ分岐する必要があり、神戸ＪＣＴでは注意が必要です。
この分岐は私の感想を言うと、とても狭く感じ、中国道への分岐を促すようなことはありません。
うがった考えをすると、あえて中国道から吹田方面へは行かせないように感じます。
もともと大阪市内を通る中国道や名神の混雑を緩和するために作られた高速なので、積極的に利用してもらわないと意味がないということでしょう。
もしうっかり新名神を走っていたという場合は、高槻ＪＣＴまで走ると吹田方面に帰れますので、あわててＩＣを降りたりしないようにしましょう。

さて、上りでは新名神のＳＡ等に寄りませんでしたので、帰宅途中の下りでは宝塚北ＳＡに寄ってみることにしました。
夜にスマホで写真を撮っていますのであまり良く撮れていませんが、



宝塚北ＳＡは上りと下りの共用になっています。
壁などもどこかのショッピングモールのようなオシャレな外観です。



トイレ棟もウェイティングルームなどもあり、トイレだけという雰囲気ではありません。
当然、トイレの中もオシャレになっています。





宝塚ということもあり、宝塚歌劇のグッズなども売っています。


ついでに下りの話をすると、今まで吹田ＪＣＴで中国道へ合流するためにあらかじめ左車線に入るため、大山崎ＪＣＴの先の左右分岐ルートを過ぎると左車線をキープするようにしていました。
今回もそのようにしていたところ、左ルートを過ぎてすぐ左方向へ新名神の分岐となり、結果的にあわてなくて済んだのですが、もし右ルートを通っていると左車線への移動もままならないまま通り過ぎるといったことになるかもしれません。
もし今後京都方面から変えられる時に新名神を通ろうと思われたら、左右分岐ルートは左ルートを取ることをお勧めします。

今年のＧＷの日程は
５月２日⇒移動日、天気（雨）
５月３日⇒日光、富士山への移動、天気（くもり）
５月４日⇒富士山、沼津港、天気（快晴）
５月５日⇒帰宅　という日程でした。
昨年はＧＷの後半に天気が崩れるということで、日程の間をカットして富士山へ行くのを前倒ししましたが、今年は逆に後半は晴れるということだったので楽でした。

５月３日に日光から富士市に移動しましたが、ここで質問です。
都市高速から東名高速に少し行ったところで、右ルートと左ルートに道が分かれます。
名神高速のように右と左では途中の分岐が違うという訳ではなく、単純に道が二又に分かれていて、数ｋｍ走るとまた合流するのですが、さて皆さんなら右と左のどちらを通りますか？
ちなみに、左ルートは海沿い、右ルートは登り線と左ルートに挟まれているという構造です。

私は、迷うことなく左ルートをとります。左端を８０～くらいのオートクルーズで走っているので、追い越し車線を横切ってまで右ルートには行きません。
ところがこれが裏目で、少し走ると渋滞です。合流地点で交通事故があったようで、左ルートを選んだ人は、右ルートに車がビュンビュン走るのをじっと眺めている時間が続きます。
左ルートを選択した方、残念でした(笑)

とかなんとかあって、午後には目的地の富嶽温泉花の湯に到着です。
ここは、２４時間営業でＧＷ中は２千円になります。ただしＡＭ２時を過ぎると夜間料金が１５００円かかります。少々騒がしくても、明るくても関係なく寝れる人は、簡易宿泊で安く泊まることが出来ます。
私はちょっとしたことですぐ目が覚めてしまうので、このような所で熟睡できません。
なので、２時より前にチェックアウトしていつもの水ケ口公園駐車場まで移動します。
水ケ口公園で朝を迎え、気付けにマクドナルドでコーヒーを飲んで、道の駅須走に向かいます。
さて、今年の富士山はどうでしょう。



みごと雲ひとつない富士山です。
これは須走口５合目にも期待が持てると思ったのすが、なんとがけ崩れで通行止めでした。
バリケードは車が通れるようになってはいますが、なにかあって迷惑をかけてはいけません。今年は素直にあきらめました。
なので、急き水ケ口公園に戻ります。その途中で良いロケーションの所があります。
どうでしょう？



ただ、ここは交通量が多く写真を撮るために道に出るのが大変で、１枚撮るたび車待ちになります。ちなみに写真の両脇は自衛隊の駐屯地で右は宿舎などような物があり、左は軍用車両が並んでいます。
その後あちこちで写真を撮りようやく帰宅ですが、最後に富士川ＳＡで写真を撮ります。
ここで写真を撮るために新東名ではなく、東名高速を利用するといっても過言ではありません。



富士川ＳＡでは富士山を眺めながら食事が出来るように改装中でした。



来年もまた訪れることが出来ればいいと思います。

山口県から約７８０ｋｍ静岡県沼津市に沼津深海魚水族館があります。
実際にそこだけを目指して行くのは大変ですが、特に深海魚が好きという訳ではない私でも一度は行ってみたい場所ではあります。
毎年富士山を訪れ近郊の街へ足を延ばしていて、今年は沼津港へ行くことにしました。
沼津港へ行くには東名高速なら沼津ＩＣ、新東名は長泉沼津ＩＣで降りますが、どちらもほぼ同じ場所へ降りますので、迷われたらお好みでＯＫです。
一般的には新東名は新規格なので速度も出せるし走りやすいのでお勧めなのでしょうが、私的には海を見ながらの東名高速の方が好きです。

やはりゴールデンウィークということもあり、朝９時の段階で超混雑でした。
場内に駐車場はあり、空車待ちで２０分待ちましたがなかなか動かないので、一度はあきらめて列から離脱して帰ろうとしました。
ところが、市場に入る交差点の向かいにコインパーキングが並んでいるのが目に入り、料金も３０分１００円と良心的です。
場内に並んでいる車を横目に悠々と歩いて行けてラッキーでした。





市場場外では、海産物のお土産が多く、店先で干物を作っています。





深海魚水族館は通常１０時オープンなのですが、ＧＷ中は9時に早めて営業されていました。私が９時３０分くらいに到着した時には１００人以上の列は出来ていました。
場所が路地のような所にあって写真がいまいちなので、隣の深海魚バーガーの店から撮った写真です。



結局、水族館には入らないでお店を散策しただけでした。
ご飯を食べるところが多く入ってみたい店が何店かありましたが、時間が早く空いてないので諦めました。補足として、いくつかの店ではオープン前から行列ができている店がありました。
最後は市場から見た富士山の写真です。

みなさまＧＷはいかがお過ごしでしょうか。
私は日光東照宮まで長距離ドライブをしてきました。
山口県からの行程で私が選択したのは、山陽道⇒中央道⇒首都圏中央連絡自動車道⇒東北自動車道⇒日光宇都宮道路です。
５月２日の午前中に出発し、５月3日の朝８時に到着する予定で、車中泊を挟みながらのドライブになります。東名高速などルートは色々ありますが、今回は料金ゲートを一回も挟まないルートにしました。

給油のデータ
１回目・多賀ＳＡ・５０５ｋｍ・３２．９リットル
２回目・菖蒲ＳＡ・４４６ｋｍ・２７．３リットル
３回目・御殿場市内・４８１ｋｍ・３５．７リットル
４回目・多賀ＳＡ・４０１ｋｍ・２６．８リットル
最後・自宅・５０６ｋｍ・３６．３リットル

全行程　２，３４１ｋｍ
給油　　　１５９リットル
燃費　　１４．７ｋｍ/リットル

ちなみに、久々に燃費計で１０００ｋｍが出ました。


日光東照宮へ行かれる時は、最初に日光二荒山神社へ行かれると便利です。
神社の駐車場が終日５００円で、ちょうど真ん中あたりにあります。



日光東照宮は入場料がかかります。
お朱印も入場料を払って入場しないといただけませんので注意が必要です。