てっちゃん＠のブログ一覧

今朝は前回のオイル交換から半年が経過したのでフィルターと共に交換しますが今までAZのオイルに2回交換して走行してみたところ熱ダレとシフトフィーリングの悪化を感じるようになったので今回はヤマハ純正オイルへ交換してみました


台風の影響か蒸し暑く、オイル交換しただけでも汗だくになりましたが作業を終えたのでフルメッシュのライディングウエアに着替えて試乗してみます


今朝までまとまった雨が降っていたのでまだ路面が濡れていましたが信号が少ない北方町方面へバイクを走らせて行きますと


道中の銀杏の木が少し秋の装いになってきていましたが南国宮崎はまだまだ暑い日が続くので早く冬にならないかな～と思いつつ


昨日からOBD2診断機によるチェックランプ消灯とシフトリンク調整にRサスペンションのリンクプレート交換作業もしていたので


各部に異常がないか確認しながら走りますが目障りなチェックランプも消えて乗り心地なども問題なかったので46ｋｍ試乗して帰着しましたが、やはりエンジンオイルはヤマハ純正が相性がいいようでエンジンやシフトのフィーリングに変化があり滑らかになりました


街乗りではRサスペンションリンクプレート交換の悪影響も感じられず足つき性もほぼ変わりませんでしたがバイクを停めた時の佇まいには変化が見られました。
所有者にしか感じられないような僅かな変化ではありますが趣味のバイクは見た目も大事なので自分好みの仕様に仕上がってくると更に愛着が湧きますね👍
Rサスペンションのリンクプレート交換の変化は激しく動かしてみないと解らないので後日林道ツーリングで確かめてみようと思いつつ、少し汚れてしまった車体を綺麗に拭き上げて


午後からは原動機無し自転車でいつものダイエット走へ


路面が乾くのを待っていたら気温が上がって更に蒸し暑くなりましたが


運動で汗を掻く分には問題ないので気持ちよくサイクリングを楽しんで


帰宅後は妻とウォーキングで今日もいい汗搔けました👍

本日の有酸素運動
原動機無し自転車
1時間13分

今週末は妻と旅行の計画を立てていたのですが台風直撃の影響を考慮してキャンセルしまして😭
地元は早くも天気が不安定で原動機無し自転車にも乗れないので午前中はバイク弄りへ。
先週末セロー250のシフトフィーリング改善の為シフトリンクのメンテナンス作業を行った時にエンジンを始動してシフト操作を確認していた時に何度かキルスイッチを操作していたらセロー250あるあるの神経質なエンジンチェックランプが点灯してしまったので😩


先人達の知恵をお借りして事前にPCからダウンロードして日本語化しておいたAL-319　OBD2診断機とヤマハ用3ピン変換コードを準備しておいたので、まずはOBD2診断機を接続していきますが


車体側にある診断用の3極カプラーを引き出して接続しようとしたところ・・・
なんと注文していた商品が大陸の発送間違いで3ピン用ではなく4ピン用カプラーが届いている事が判明しまして😭
このままでは接続することが出来ないので普通は諦めるところですが


往生際の悪いワタクシは諦めません、消すまでは！
とりあえず配線を繋ぐ事が出来れば作動するので気持ちを切り替えて無い物は作ればいいやと


老眼にはかなり厳しい小さな圧着端子を細い配線に繋ぎ終えたらカプラーに配線されているピンの割り当てを調べ応急的に接続を済ませて


OBD2診断機へ通電してみると動作確認OKでしたので


エラーコードの読み取りを開始しますが想定外の事態でランチの時間まで余裕がなかったので


チェックランプが点灯した原因を確認し忘れたまま素早くエラーコードを消去してしまいましたが事前に得ていた情報から原因は分かっていたので


OBD2診断機でエラーコードの消去作業を終えて車体のチェックランプが消灯したのを確認したら元に戻して作業完了です


次はシフトフィーリングの更なる改善を期待してリンクロッドの長さを詰めながら理想的な角度に調整し直したら


最後にリヤサスペンションのリンクプレートをトリッカー用の純正部品に交換してみます


付け替える事でリヤの車高が10ｍｍ程上がるようなので取り付けてみたところ


ビフォー　交換前は後輪が少し浮いているのが判りますが


アフター　交換後は後輪がほぼ接地した状態になりました


元々前後サスペンションをテクニクスに変更してあったので純正よりもリヤの車高は高くなっているのですがタイヤを外形の大きいツーリストへ変更したらバイクを停めて眺めている時にリヤタイヤ周辺が詰まった感じがして気に入らなかったので好みの見た目に仕上げる為にできるだけ性能に影響が出ないよう最低限の車高UPをしてみた結果、持ち主にしか解らない程度の変化でしたが良い感じになりました👍


足つき性の変化はTGRサスとツーリストとジータのハイシートにプラスしての車高UPで更につま先立ちになるので参考にはなりませんがセロー250は元々車体が軽くコンパクトなので街乗りや普通の林道走行程度では両足の母指球辺りまで接地すれば十分ですね


午後からは先週末のダイエット走で雨に濡れて乾燥させていた原動機無し自転車のメンテナンス作業を済ませておきまして


夕方からは妻とウォーキングで今日もいい汗搔けました👍

本日の有酸素運動
ウォーキング
39分
3.27ｋｍ
消費カロリー　275kcal

今日の午前中は孫ちゃん達の運動会へ。抱っこしていた子供達も気が付けばもう2人共小学生になって成長したな～と思いつつ、楽しいひと時を共有させていただきまして


運動会は午前中で終ったのでランチはいつもの？天領うどんで美味しくいただいて😋


午後からは原動機無し自転車でいつものダイエット走へ


出発前の天気予報では曇りの予報でしたが


途中で雨雲接近中のメールが届いたので


Uターンして戻っていたら自宅まであと数キロという所で降り出したので


雨宿りしながら雨雲が通過するのを待っていたら虹が出てきたのでしばし眺めて


小降りになったタイミングで出来るだけブレーキを使わないようにしながら帰宅しましたが


ブレーキシューに砂等を噛み込んでしまったので分解メンテ＆乾燥させておきまして😩


ちょっと帰宅後の手入れが大変でしたが今日もいい汗掻けました👍

本日の有酸素運動
原動機無し自転車
1時間14分
28.18ｋｍ
消費カロリー　926kcal

今日は快晴のようなのでくじゅう・阿蘇方面までロードツーリングへ出発です

連休最終日になってやっと晴れたので今日は朝から林道ツーリングへ出発です


今回は以前から地形図上で思い描いていたルートを実際に走ってみるので


まずは祝子川沿いを上流へ向かって進んで行きますと


1本目の林道入り口へ到着したので早速進入してみます


林道の前半はあまり使われていないようでほぼ廃道化していましたが


崩落などは無かったのでガレガレのダートを慎重に進んで行きます


この山域はどこかの企業が所有しているようですが通行規制はされていなかったので


そのまま進んで行きますと道の両側にシダが生い茂ってきたので


道幅が狭くなってきましたが逆に路面状況は良くなってきました


一瞬視界が開けたので眺めてみると遠くに尾鈴山が見えまして


そのまま進んで行くと次第に道幅も広くなってきて


ちょっと開けた所に出て来たので景色を眺めてみます


何だか見覚えのある山容があったので確認してみると


最近ジムニーやセロー250で行っていた高平山でした


この辺りから路面がフラットになって走りやすくなり


廃道から癒し系林道へといい雰囲気になってきたので


気持ちよくバイクを走らせて行きますと


大規模な作業道のような分岐が現れたので


進入してみるも途中で怪しくなってきたのでUターンしまして


本線に戻って麓まで降りて来ると


民家が現れてダートはここまでとなりましたが


分岐も多く廃道から癒し系へと変化に富んでいて


1本目の林道はほぼダートで約11ｋｍと走り応えのある林道でした👍


天気も良く清々しい気分で沈下橋を渡って←実際は全身蜘蛛の巣だらけなんですがｗ


次の林道へとバイクを走らせて行きます


2本目の林道入り口に到着したので早速走り始めますがこの林道は林業のトラックが


頻繁に通行しているようで路面が広く踏み固められていてとても走り易くて


分岐に出てきましたがバイクの右手の林道標識を見てみると将来的には


以前国道10号線から入ってみた林道可愛岳線（青線）と繋がるような感じでしたが


この先は工事中で行き止まりなのは確実なので分岐を左へ進んで行きますと


林道俵野・黒原線に出て来たので入り口からここまでを計測してみると


2本目の林道もほぼダートで7.8ｋｍの癒し系で走りやすい林道でした


その後は林道俵野・黒原線の状況確認を兼ねて分岐を左へ進んで行きますが


所々ダートは残っているもののかなり舗装化が進んでいまして


以前は貴重なロングダートだったんだけどな～と当時を思い返しながら


下赤方面へと舗装路を下って行きまして


国道326号線に合流して北上して行きます


3本目の林道は支線を繋げられれば結構なロングダートになる予定なので


テンションアゲアゲで進入してみるも・・・


私もよくよく運のない男だな。国有林なのに通行禁止とは😭


とりあえずUターンしますが諦めません、行くまでは！とダム湖を北上しながら


対岸に渡って逆ルートからアクセスを試みるも旧道は通行止めになっていたので


別のルートからアクセスを試みるも


地形図上にはあるはずの道が途中で消滅しており行き止まりになりましたが


偶然にもその場にあった見るからに廃道化してそうな林道へ入ってみます


やはりあまり使われていないような感じでしたが途中に涼し気な所があったので


ここでちょっと遅めのランチタイムです


今回も物価高高騰の為朝作って来たおにぎりを美味しくいただいて😋


先へ進んでみるも林道は自然に還りかけていたのでUターンしまして


来た道を戻りながら目に付いた林道を数カ所進入してみましたが


どれも不発でしたので舗装を戻って行きまして


最後の林道へと向かって行きます


川沿いを国道10号線方面へ進んで行きますが舗装路すら使用されていないようで


廃道化した林道のようなトンデモ藪漕ぎをしながら切込林道方面へと進んで行くと


所々ダートは残っているものの


この林道もほぼ舗装化されていましたが


ここは以前から舗装工事が進んでおり大体想定内でしたので


今回の林道新規開拓はこれにて終了です


ちなみに最初の林道から最後の林道まではこんな感じのルートでした


午後からの林道探索がちょっとイマイチでしたが中々良い林道もあったので


久し振りにワクワクしながら林道ツーリングを楽しむ事ができました👍


今回も燃費が41.03 km/Lと頑張ってくれたのでしっかり手入れを済ませたら


帰宅後は妻とウォーキングで今日もいい汗搔けました👍

本日の有酸素運動
ウォーキング
41分
3.5ｋｍ
消費カロリー　342kcal