こちら側へ

お帰りなさいこちら側へ。
やっぱり最高な感じですね。これからの実用的なカスタムが非常に気になります。
三様が力説していましたが、原動機付きは目一杯使いこなせる排気量が一番幸せだそうです。
私も大型まで何台も乗り回しましたが、思い通りにコントロール出来るパワーというのは若気の無い今ならベストだと思います。

非力でも楽しい自転車でも人力でツールで活躍するぐらいの剛脚でも2馬力も有りません。それを考えると乾燥重量は重いですが数倍のパワーを持つ原動機付きが楽しく無いはずが有りませんね。

私も近いうちにそちら側へ行きたいと思っています。

やっとこの日がやってきました～！
そうそう、三様が居酒屋で熱く語ってましたよね、よく覚えてますよ＾＾
我々のように様々なバイクを何台も乗り継いでないと真の楽しさに気が付かない事がありますよね。

とりあえずのインプレとしては意外とトルクが太くスタートダッシュから巡航まで車の流れに乗るのに全く問題なく、４～６０ｋｍ位でトコトコ走るのが気持ちよかったです。それ以上になると振動が増えて来ますが唄けんか線のように非常に流れの速いところでも車と同等に○○キロ以上で巡航も可能です。
ミッションが４速しかありませんが法定速度で走っている分は特に不満に感じる事はありませんでした。
ちなみにある程度の速度で巡航すれば三国峠を４速のまま超える事が可能でしたので大体イメージが湧くかと思います。

まだタイヤの皮むきも終わってないので試してませんが東海～すみえ間のような細かなカーブが続くワインディングロードではかなり速く走れると思います。（グロムはＨＲＣからレース仕様も販売されているようです）

シートが硬くお尻が痛くなりがちですがこまめにスタンディングしたり座る位置を変えたり休憩したりすれば気になる程ではありませんでした。オフロードバイクの痛さに比べれはシートの幅がある分遥かにましかな？

あと純正のタイヤがタイ製とＩＲＣ製があって、タイ製はやっぱり路面がウエットだと滑りやすいみたいですので購入時には気を付けられてくださいね。ちなみに私のはＩＲＣ製でした。

近くの友人と新型グロム３台体制、楽しみにお待ちしております♪

てつさん(⌒∇⌒)ノ"

バイクライフのカスタムセンス
を勉強させて貰います！

安全運転でアドベンチャーされて下さい。

今から早速作業に取り掛かりたいところなんですが・・・

只今凄まじいゲリラ豪雨なう！（笑

うらやましい・・・

17年我慢しました～＾＾
人口の多いそちらですと乗り出し30万切るのではないでしょうか？？ちなみにこちらでは自賠責３年付けて乗り出し322000円でした。
維持費も非常に安いので何とかゲットしてくださいね！

バイクライフ復活おめでとうございます！いやぁカッコいいっすわぁ！どのように変わっていくのか楽しみです！

ありがとうございます♪
昨日は宗太郎峠から佐伯を通過して行きましたよ～
じっと我慢の17年間でしたが思えばあっという間でした。ぼちぼち楽しんでいこうと思います＾＾