ＣＲＦ250ＲＡＬＬＹ　初回エンジンオイル交換とメンテナンス作業

今日は雨の予報なのでバイクのメンテナンス作業です。

まずは本降りになる前に洗車を済ませておきます。


林道走行で泥だらけになった車体を


洗車していきます。


林道走行後の洗車を想定してこの防水シートバックにしておいたので、そのままバッグも丸洗いしまして


洗車を終えたら前面のアンダーカバーを外してみますと木の枝や土砂等が結構入り込んでおりました（汗）


次はアンダーガードを外します。二つのボルトを外すだけで


簡単に外せるようになってました。ちなみにこのアンダーガードだけ他のカウルとは材質が違って飛び石等でも割れないよう丈夫な素材になっています。


エンジンオイルを抜きまして


ついでにマグネット付きのドレンボルトへ交換します。


オイルが抜ける間にチェーンの張り調整などをしながら


ドレンボルトを取り付けまして


オイルを入れながらレベルを調整し暖気して最終確認を済ませたら


車体をリフトアップしまして


自分で1000ｋｍ点検を済ませまして


チェーンもピカピカに磨き上げ全てのコマにナスカルブを注油し馴染ませます。


林道走行をしましたのであちこち点検していると林道でＲサスペンションストロークがＭＡＸになった時にチェーンカバーと変形したサイドバッグが干渉していたようなので


サイドバッグサポートを外側へ少し曲げまして、振動で開かないようタイラップで補強してみました。


これでとりあえずは大丈夫ですが元々シートバックをサイドバックとして使用している関係で


サイドバッグサポートに結構負荷が掛かっているのでそのうち折れるかもしれませんが、折れるまで放置プレイして耐久テストしてみようと思います（笑）
折れたら溶接加工して補強するか強度のある物に作り直そうかな？


洗車ついでにスクリーンも外して綺麗に拭き上げたので取り付けておきますがラリーって何かに似ていると思っていたら・・・

ガスマスクみたいですねｗ


各ワイヤー類も馴染んできて初期伸びが出て来たのでクラッチワイヤーと


アクセルワイヤーの調整を済ませて


最後にタイヤの空気圧をチェックしたら作業完了です。


車体にＨＲＣのステッカーが４枚付属していたので貼ってみましたが、ピカピカにし過ぎたので林道で汚したくない気分ですｗ



午後からはウォーキングでもしようかな？