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その後は台風シーズンに備えて発電機のメンテナンス作業と動作確認を行いますが


このホンダの発電機は熊本地震発災直後から参加していた災害ボランティア活動で停電している被災地で使用する電動工具の電源として活躍した物なんですが、


燃料コックの構造からエアエレメントの耐久性やフロート室のガソリンを抜きやすい構造のケイヒンキャブなど、何気によく考えて作られていますね👍


その後は災害時の非常用電源として燃料を抜いて長期保管していたので燃料系の洗浄と


エアクリーナーの点検を済ませたら少量の燃料を入れて試運転させている間に


最近入手してキャブレターのオーバーホール作業をしていた新ダイワ工業の発電機のエアクリーナーエレメントが


ここから数枚は過去画像が混ざりますが、このようにカステラみたいにボロボロに劣化して


使えなくなっていたので（素材的にだめだこりゃ😩）


エレメント用のスポンジを現物合わせでカットしながら


取り付けて少量のガソリンを入れて試運転してみましたが・・・


前所有者が使用後に燃料を抜かないまま長期間放置した結果、ミクニ製のキャブを開けてみると酷くガソリンが腐っていたので洗浄したのですが、ホムセンのキャブクリーナーでは中々綺麗にならず、固着して外せないジェットもあったり、フロートバルブのゴムも劣化して硬化しているのでオーバーフロー気味になりがちなのと


やはりどこかの詰まりが取れていないようで洗浄後に電動工具を稼働させてみるとキャブ調整が上手く効かないので・・・