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今日も梅雨空の不安定な天気でしたので倉庫内でバイク弄りです


まずはとても使い難い位置にある純正のヘルメットホルダーを移設しますが


表面が劣化していたので塗装しておきまして


塗料を乾燥させる間にETC車載器を取り付けます


アンテナ一体型なので電源のみ配線したら


動作確認OKでしたので


ACERBISのツールバッグに入れておきます


次はシートカウルを外して


シートレールを露出させます


裏側の錆が気になっていたので錆を落として


錆止め塗装しておきます


塗料が乾燥したら組み上げていきます


元に戻しながら気になる所をチェックしてみると


所々錆びていたのでタッチアップしておきまして


次はヘルメットホルダーを移設します。新品で購入したキタコのヘルメットホルダーですが


勿体ないのですが使うのはこのブラケットのみです。


塗料が乾いたので純正のヘルメットホルダーとキタコのホルダーを組み合わせて


移設完了です。こうすることで純正のキー1本で運用できますので便利になりました👍


純正のヘルメットホルダーを外したついでに


使う事のないタンデムステップも取り外したので


スッキリして軽量化にもなりました。


作業を終えたら積み忘れていた林道の必需品を車載工具に追加しておきまして


汗掻きついでに倉庫内の清掃と模様替えを行いましたが


整理整頓されて綺麗になると気持ちがいいですね。雨天でしたが充実した1日となりました👍


帰宅後は雨の止み間に妻と買い物がてらウォーキングで


今日もいい汗搔けました👍

本日の有酸素運動
ウォーキング
１時間10分
4.66ｋｍ
483kcal

今日は本降りの雨でしたが家でじっとしているのも何なので？お隣のくまモン県までドライブへ


2時間ちょっとのドライブでコストコ御船倉庫店へ到着です。まずはお安く燃料を給油しまして


店内で色々と買い物を済ませたら帰路につきますが


今日のランチは山都町にある人気店おちかラーメンへ初めて行ってみました


11：30頃に着きましたが既に満席でしたので傘をさして列に並んでいると


ラーメンは回転が早いせいかそれほど待たずに呼ばれたので


カウンターの右端に着席する事ができました


オーダーを済ませたので目の前に飾られている品々を眺めていたら・・・


大河ドラマ「べらぼう」に出てくる吉原遊郭を描いたものでしょうか？あんたも好きねぇ～😆


目の前に置いてあるので目のやり場に困っていると？早くも着丼ですｗ


妻は並ラーメンで私は特製ラーメンを注文してみましたが


久し振りに食べる熊本ラーメンはチャーシューも含めてタマラン美味しかったです😋


食後は昭和レトロな初代ファミコンカラーの爪楊枝入れを


ポチッとな。タマラン美味しかった熊本ラーメンに大満足のランチタイムを終えたら


近くにある道の駅へ寄り道しまして


小休止がてら


店内を見て回ります


熊本名物の辛子蓮根など買い物を楽しんで


移動販売で美味しそうな鶏皮があったのでオーダーしてみました


以前登った天主山など九州の分水嶺となる脊梁の山々を眺めながら


くるくる鶏皮を美味しくいただいて帰宅後は😋


くまモン県のご当地グルメを肴に


呑みますかね🍻

今週末は今日だけ天気が良かったので


先週末に各部の調整を済ませておいたセロー250で最初のツーリングへ出発です


まずは国道10号線の混雑を避けて日豊グリーンラインで延岡市へとバイクを走らせて行きます


ＲＳタイチのライディングパンツはストレッチ性があるので


ガエルネのタフギアに裾を被せて使えばバタつかず異物も入らないので良い感じです👍


LS2ヘルメットのインナーバイザーがトンネル通過時にとにかく便利過ぎて感動しながら


トコトコとセローを走らせて行きます


ここは晴れていれば青い空と青い海のコントラストが素晴らしいところなんですが


曇り空でも雄大な太平洋の絶景に感動しつつ


貴重な梅雨の晴れ間が週末に重なってくれただけでも感謝しなければですね


80年前に戦艦大和などの第二艦隊がこの沖合を通過して行ったんだな～なんて想いつつ


海岸線を北上していきます


北浦町から北川町へ。途中にある河原へ降りて不整地での挙動を確かめてみたりしながら


約3年振りのバイクツーリングの感覚を楽しみますが


前後サスペンションがテクニクス製でノーマルよりも車高が上がっているので


佇まいが何となくフルサイズのオフ車みたいな雰囲気がありますね


ダートをぶっ飛ばし走りたくなる気持ちを抑えつつ、お隣のおんせん県へｗ


今日のランチは豊後大野市にある「だるま製麵所」へ初めて行ってみますと


事前のリサーチ通りで順番待ちになっていました。メニューを先に決めるスタイルでしたので


店員さんに渡されたメニュー表を見てみます


かけうどんに揚げ物のトッピングも捨てがたかったのですが提供に時間が掛りそうでしたので


ワンオペを考慮してぶっかけうどんの（温）に大判きつねと肉の2品トッピングにしてみました


讃岐うどんがベースの自家製麺のようですね


これも美味しそうなんて思っていたら一人だったせいか10分程度で呼ばれたので店内へ


この小さいタッパーはサービス品ですのでうどんが出来上がるまでの間に美味しくいただいて


着丼です。これがぶっかけうどん（温）に肉と大判きつねのトッピングでして


濃いめの出汁にバリ硬の麺を絡ませながら


時より大判きつねをかじりながら


途中で天かすと共にINしていただきましたが、ボリューム満点でお腹いっぱいになりました😋


その後は帰宅しますが途中にある下赤のジブリスポットへ寄ってみます


カオナシ


倒壊していたロボット兵も何とか復元されたようで良かったですね👍


その後はノンストップで戻りましたがライディングの感覚は鈍っておらず


再びバイクツーリングを楽しむ事ができるようになり、とても幸せなひと時でございました😊


本日の初乗りでは下道オンリーで194.4ｋｍ走行して燃費は48.39km/Lとグロムを思い出させるような高燃費でしたが、本気でエコランしたら50km/Lは楽に超えそうなので・・・
高速も走れる250ｃｃなのにスーパーカブ並みの高燃費で財布にも優しい相棒で良かったです👍


走行距離が65.000ｋｍでもこの高燃費ですからセロー250のエンジンの耐久性は凄いなと思いつつ


帰宅後は過走行なヒトが原動機無し自転車に跨っていつのもダイエット走へ


アクセルを捻れば進む乗り物と違ってヘコヘコとペダルを漕がないと進まない乗り物ですが


改めて自転車ならではの良さや楽しさも再認識しながら気持ちよく原動機無し自転車を走らせて


近くの理髪店に職場の同僚のバイクが停まっていたのでいきなりトツゲキしてみたりしながらｗ


帰宅後は妻とウォーキングへ


今夜から本降りの雨になるみたいなので


色んな乗り物を楽しみながら今日もいい汗搔けました👍

本日の有酸素運動
原動機無し自転車
１時間19分
30.68ｋｍ
消費カロリー　961kcal

ウォーキング
１時間5分
5.28ｋｍ
消費カロリー　534kcal

あなたと遭ったその日から
　

恋の奴隷になりました


あなたの膝にからみつく


子犬のように


だからいつもそばにおいてね


邪魔しないから


悪い時はどうぞぶってね


あなた好みの


あなた好みの


バイクになりたい～♪


以上、奥村チヨ「恋の奴隷」風でしたｗ


と、言う訳で？


昨日引き取ってきたセロー250の各部を


自分仕様に微調整とプチレストア作業をしながら車体の準備と


パンク修理などのトラブルに対応できる準備を済ませておきましたので←整備手帳はこちら


いつでもツーリングへ出かける事ができる状態になりました👍


愛車と愛馬？2台共にオフ車になったので、災害発生時には何かの役に立てるかもしれません。


今週は原動機無し自転車に乗れなかったので夕方から妻といつものウォーキングで


今日もいい汗搔けました👍

本日の有酸素運動
ウォーキング
1時間4分
5.14ｋｍ
消費カロリー　464kcal

見せて貰おうか。230.000ｋｍ超走行のホンダ・ミッドシップ2シーターの性能とやらを


と、言う訳で？今日は再びリターンする事にしたバイクの納車日でしたので


職場の同僚からホンダの過走行NAスポーツカーを借りて福岡県へ向かいます


できるだけエンジンを労わる為に高速道路はエアコンを使わずに法定速度で走りまして


玉名PAで朝食がてら小休止です


いつもは和食ですが今日は朝ごパンと珈琲を美味しくいただいて😋


大宰府ICから都市高速へと車を走らせて10：00過ぎにバイクショップへ到着。


納車前の説明を受けながらも地元宮崎にあるライダーハウスの話題などバイク談義を楽しんだら


ホンダが世界に誇るミッドシップ2シーターNAエンジン搭載のスポーツカーにバイクを積んで帰路へ


下り線の玉名PAで増し締め確認がてら小休止です


上り線には吉野家がありましたが下り線には無かったので😭無難に唐揚げ定食をいただいて😋


同僚と自宅へのお土産に矢部のケンチキをゲットしたら高千穂町までノンストップで走りまして


休憩がてら高千穂町が誇る？マニアックな品ぞろえのスーパーで


最近手に入り難くなってしまったしまったしまった島倉千代子な紫蘇の千枚漬けをゲットして


実家の倉庫へ到着後は荷解きを済ませてバイクを下ろしますが


ラダーレールの代わりに3つあるビールケースをテトリスのように運用しながら


軽トラの荷台から安全にバイクを下ろしまして←車重の軽いオフ車ならではの裏技


過走行の軽トラも遠路お疲れサマンサでゴザイマシタｗ


その後はあちこち仕様を確認してみますがノーマルとは違って


前後サスペンションがテクニクス製にてチューニングされているので跨っただけでは


柔らかいノーマルサスのようには沈まないので踵が少し浮いてしまうのですが


それでも今時のオフロードバイクにしては軽く、足つき性も良いので


走らせてみるのが楽しみではあるのですが、バイクは自分に合わせたセッティングが済むまで


細かな所まで調整するのは結構時間が掛るので、まずは慌てずに納得のいく状態になるまで


バラしてみたり微調整しつつ、自分仕様に仕上げてから


走り始めたいと思いますが


225時代では自転車のように軽くて気軽に乗れていたセローも250になるとビックリする位に重くなりましたね～