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結局９ヶ月待ってＤＵＯで購入したニュー ビートルは、メキシコ産だけあって初期トラブルはそれなりにあったけど、さすがトヨタのセールマン、すぐにトラブル対応をしてくれた。
トヨタも販促イベントに巨額の投資をしていて、様々な販促品を用意していたり、ニュー ビートル カップというユーザーも参加可能なレースまでも開催していた。

そんな中、セールス マンからニュー ビートル カップの案内があった。
ＤＵＯのカップ カーも参戦しており、ホスピタリティ ブースでの観戦とＶＩＰ待遇のレースで観戦で、特別価格で５,０００円という破格値だった。
ＶＩＰ待遇のレース観戦なんか最初で最後だろうと、当時の販促品は今も思い出の品としてちゃんと保管している。

まだ一部で一緒にやってたんだと、チョット驚いたトヨタ資本のＶＷディーラーの閉鎖。
トヨタ側の会社は、ＡＴグループの傘下にある愛知トヨタＷＥＳＴという本体のトヨタからほど遠い関連会社。
愛知県内の５店舗を閉鎖する…と言っても、消費者にとっては資本がどこであっても関係ないけど、残されたユーザーはえらい迷惑だろうな。

トヨタとＶＷのディーラーと言えば、旧人類はＤＵＯを思い出す。
ＶＷ車とアウディ車を取り扱っていた。
ＤＵＯはニュー ビートルのデビューと同時に立ち上がり、中身は各エリアのトヨタ販社が販売していた。
専売ではなく、各エリアの輸入車ディーラーもファーレンというディーラー名でＤＵＯと販売競争をしていた。
迷わず買い換えようとＤＵＯ店とファーレン店に行った。
個性の違いが明確で、ＤＵＯはトヨタ販社のセールスが勤務していたので、明らかにトヨタの１販社だなとわかった。
対してファーレンは地元の中堅企業なので、明らかに中小企業的な印象だった。
当時はいつ手に入るか全くわからなかったので両方に申し込もうとしたけど、ＤＵＯは申込用紙に書くだけでＯＫでキャンセルしてもキャンセル料もなかったけど、ファーレンは申込金として１０万円が必要で、それがキャンセル料になっていた。
セールスマンも中古車屋のレベルで、やっぱ中小企業だなと申し込まなかった。
ＤＵＯのセールスは組織の一員という感じに対して、ファーレンのセールスはノルマ達成が全ての個人企業丸出しで、ＤＵＯ一択だったな。
当然ＤＵＯ店で買ったけど、その時のセールスとはどういうわけか２６年経った今でも年賀状のやりとりが続いている。
そんなＤＵＯ店もアウディの取り扱いがなくなり、ＶＷ車の取り扱いもなくなり、提携解消になった。

やっぱメーカー自ら現地法人を立ち上げないと、輸入車販売は長続きしないね (/_;)

大人しかったチョロQ の中古車市場が、昨年末頃から活発化している。
大人買いも何回かしたから、コレクションも増えてそろそろディスプレイ ケースを追加しないといけないかな。
今回はVWの旧車が多く放出されていて、また大人買いの罠にはまりそうになりながら、ポチってしまった。

今回は旧車の定番中の定番、初代VWビートルのｚｅｒｏシリーズ。

定点観測地に行くと、まだまだいすゞの旧車を見ることができる。
当然ながら乗用車撤退から早くも３３年経過しているので、いすゞ車は全車旧車のカテゴリー。
いすゞは大型トラックのイメージだけど、乗用車でも優れたクルマを作る技術者集団だった。
最初にＧＴ-Ｒを名乗ったのはベレットで、当時は国内レースでトヨタ、日産と戦っていた。

ベレットＧＴ-Ｒ以後の走り系は一休みしていたけど、ジェミニＺＺ/Ｒで蘇った。
私的にはデザインが好みではなかったけど、走り屋には９８５ｋｇコンパクトなボディ、当時はハイパワーな１３０馬力のＤＯＨＣエンジン、ＦＲ駆動で人気があった。
いすゞのイメージはプリンス自動車に似ていて、特に走り系のエンジンは技術者の魂が伝わってくる。
親会社のＧＭがいすゞの乗用車の生産に否定的、弱い販売網もあって、乗用車部門の幕を閉じたけど、いすゞ技術陣を国内メーカーのどこかが迎え入れて、技術を継承して欲しかったな (^^)

これからは軽自動車が日本での主力になるのは間違いないだろうね。
普通車は海外での販売がメインで、その一部を日本仕様にして国内販売する流れに変わってきた。
もう日本メーカーも縮小している日本市場を意識してたら、ワールドワイドな企業経営はできないと国産に固執しないということだね。

もう日本専用車は、軽自動車だけになるね。
そんな軽自動車だから、より日本人を意識して作られているからシェアを拡大しているのは理解できる。
今の一般国民は、ドンドン可処分所得が低くなっているから、自家用車の経費を如何に抑えるかが重要問題。
都心に住む人なら車の所有もしないくらい。
用途も通勤、送迎、買い物がメインだから、軽自動車がピッタリ。
もう家電品だから、ステータスなんて思いもしなくなった。
また高齢化も深刻になってきて、都心では安全のため免許返納してクルマを手放す高齢者も増加している。

今の軽自動車は初代アルトとは全然時代背景は違うけど、また積極的に軽自動車を選択する新しい時代になったね (^o^)