MOGUL-Mのブログ一覧

新年がスタートし、早速初定点観測へと。
穏やかな気候で、いいスタートが切れたね。
ただ近くでプリンス車のオフ会が開催されていたのが影響していたのか、台数は少な目だった。
早々と終了するだろうなと思ったけれど、旧車オーナーと話し込んだのと館の振る舞いお汁粉を御馳走になったので、意外に滞在時間は長かった。
新春らしく、ゆったりと見学できた感じ。

まずは国産車から。

漸く欧州が化石燃料車に回帰したようだけど、日本でのＥＶの普及は２０１０年に日産がリーフがデビューして以来、１５年経った今も多額の補助金があっても普及の兆しが全く見えない。
２８年前に登場したハイブリッド車はドンドン普及が進んでいるのとは対照的。

先日マイ ラインに衝撃的なタイトルがアップされてきた。
～ＥＶ車を購入も「ダウン着用…」５０代男性が納車１年足らずで『テスラ』を手放した“誤算”のワケ～
思わず声を上げて速攻でクリック。
ＥＶ否定派だったオーナーが１８０度変わったのは、試乗がきっかけだったそう。
ガソリン車と全く違う動力性能と内外装に先進性を感じて、一気にＥＶに傾いた。
いわゆる衝動買いということだね。
一応ガソリン車を乗り継いできたベテランなので、ＥＶのネガな部分についてしっかりと調べて、何とか克服できると判断したらしいけど (^o^)
そんなＥＶも実際に使い始めると、こんなはずぢゃなかったことが続出。
まずは充電。
基本的に往復をノー充電が理想だけど、チョット出かける時に５０％の残量だったら、あらかじめ途中での充電スポットとロス タイムを計算しておく必要があるなど、常にバッテリー残量を気にしないといけないのがストレスになる。
一番悩ましいのが冬で、バッテリー残量が微妙な時は節電のため車内の暖房を弱くして、ダウン ジャケットを着て運転するという情けない状況も経験。
また充電スポットでの充電待ちも大きなストレスになった。
結局１年足らずで手放したということ。
一軒家でガレージに充電設備がなければ、ＥＶに乗り続けるのには厳しそうだ。

そう言えば、うちのマンションでもテスラ オーナーがいたけど、すぐに見かけることがなくなった。
間違いなくガソリン車に舞い戻ったね (^Q^)/

呼んでもないのに、また新年が勝手に来てしまった (/_;)
更に衰えが進んでいくシニアにとっては、素直に祝えない複雑な心境。
と、新年のスタートから浜田省吾のように斜めってスタート (^Q^)/
このＳＮＳは「みんなのカーライフ」のみんカラなので、クルマの話題でスタートしないとね。

ということで、今年の世界のクルマ情勢について大きく打って出ようかと。
昨年末に欧州が強引なＥＶへのルール替えに大失敗し、今更ながらハイブリッド車へ方向転換することに。
しかし気が付けばＥＶも支那のＥＶに欧州市場を奪われ、もう欧州自動車メーカーはお先真っ暗状態。
ここでリセットして正常化に向けてスタートを切る年になりそう。
引き続きトヨタの一人勝ち状態が続きそうだけど、化石燃料車が復活することで、また魅力的な欧州車に期待が膨らむね。

クルマもドンドン高価になっているのに加え、円安も拍車をかけて輸入車の価格も天井知らずになりそうなので、輸入車販売も大変そう (ﾉ´Д`)

今日で令和７年もお仕舞い。
で、恒例の今年一年の総括２０２５年版。

まずはブログの更新について。
本日のブログ アップをもって今年は２４０回、更新率６５.７％、通算５,１０２回と、例年より若干更新率が低下しながらも書き殴って１８年、気が付けば通算５,０００回を超えていたね。

今年もいつも通り時間が加速している中、今まではそれに遅れまいと何とか付いていこうと思っていたけど、様々なところで自らの限界を感じ始め、人生の転換期を実感した２０２５年だった。

今年の一番のトピックは、勿論愛車の乗り換えだね。
昨年辺りから、上がりのクルマを具体的に意識するようになった。
やはり２００７年の発売以来ずっと気になっていたチンクェチェントが上がりのクルマに相応しいだろうと、昨年末辺りから本格的に動き始めた。
狙っていたのは、ツイン エアのカブリオレ。
２０２３年に生産終了しているので、高年式モデルを中心に探し始めた。
上手くタイミングが合ったのが、突然マイ ページに現れた個人売買の仲介サイトのチンクェチェントの限定車のユニセックス。
クローズド モデルだったけど、ポルトローナ・フラウ社製レザーシートとオペラ ボルドーの特別仕様で、６年落ちながら低走行の極上車だったので現車を確認後、乗り換えることにした。
この愛車の乗り換えが、２０２５年の一番のトピックスだね。

次はスキーを完全引退したこと。
武漢肺炎の蔓延で２０１９年から行けなくなり、実際にはそこが最後になった。
半世紀近く続けて生涯スポーツと思っていたけれど、齢を重ねると共に体力も低下し、合わせてモチベーションも低下、更に武漢肺炎、マナーを知らない外人の増加、リフト代の異常な高騰という外的要因も拍車をかけ、そろそろ潮時かと今年ウェアを含めたスキー道具一式を処分。
３０年チョット前にスキーがメインでインターネットを始め、その時付けたハンドル ネームの「ＭＯＧＵＬ-Ｍ」だけは最後まで残ることになりそう (^^)

最後はもう一歩断捨離を進め、いくつかの家電品の処分と残った家電品と家具のダウン サイジングを実施し、リビングも模様替え。
モノがなくなる、小さくなると、リビングが広くなって快適になった。
大型液晶ディスプレイ、ビデオ デッキは、ダビング作業があり越年になってしまったけど、ダビング完了後に処分する予定。

あとは通信環境と通信機器の見直し。
ＰＣも既に５年が経ち、動きもチョット不安な時があったのに加え、もうすぐＰＣの価格が爆上がりするので、いいタイミングかなと思い買い替えることに。
今まではＤＥＬＬかＨＰのホーム ページでデスクトップ パソコンをカスタマイズしてオフィスも入れずにコストを抑えていたけど、今はデスクトップ パソコンはゲーマーのような高スペック ユーザー用になっているようで逆に高くなった。
なので、今回は超久しぶりにノート パソコンに。
しかも基本に返って、家電量販店のリアル店舗で購入。
さすがにＰＣ市場について浦島太郎状態になりかけていたので、店員との会話が非常に役に立ったね。
以前と比べると今回はかなりの予算オーバーだったけど、富士通のスロット フル装備のノート パソコンを購入。
対応してくれた店員はＪ:ＣＯＭからの派遣社員で、昨年Ｊ:ＣＯＭが開通したので説明を聞くとかなりお得感があったので、１５年振りにプロバイダも変更。
ＰＣ、通信の初期設定は全く問題なく、トラブることもなかった。
頻繁に発生するビジー状態に悩まされていたａｕひかりだったけど、全く解消され、データも格段に早く落ちてくるようになり、非常に快適な通信環境になった。
これで月額が一気に約２,０００円も安くなり、実際に使い始めてマイナス ポイントが一切なかったのは非常にうれしいね。
デスクトップからノート パソコンになったけど、ディスプレイ、スピーカー、キーボードは既存のハードを流用しているのでスッキリ度は低いけどね。
ただＬＡＮケーブルがなくなったおかげで、少しスッキリしたかな。

ついでに２年周期で買い替えている須磨歩も、いつものワイモバイルの白ロム放出モデルをネットでポチリ。
全然拘りがないので、コスパ優先でいつもの支那のミドル クラス。
価格維持のためシレっとスペック ダウンさせているから、スペックは価格.ｃｏｍでしっかりチェックはしておいた。
と言いながら買ったのは、既に２世代前のモデル。
日常使いで何ら困らないので、ストレスなく使えている。

ということで、身辺整理も含め、スッキリ、快適になった。
今年は人生の一つの区切りを付けた一年だったな (^o^)V

数年前から終活として少しずつ断捨離を進めているけど、そろそろ大型液晶ディスプレイとビデオ デッキとテレビ ボードを処分しようかと。
処分後の代替ハードは、ＰＣ、ＰＣディスプレイに集約することに。
あとは数年前にＶＨＳビデオを大処分をした時、処分の決断が出来ずに残したビデオ２０本程を今回どうしようかと悩んだ。

正規モノのＶＨＳビデオ ソフトは、今の時代ならサブスク利用で悩むことなく処分だろうけど、そこは昭和生まれの旧人類だから思い出のモノはＣＤ同様、現物で残したいので、再度正規モノのＤＶＤをポチって置き換えることにした。
で、拘ったそのビデオ ソフトは、ご覧のホイチョイ三部作。
ホイチョイ作品はリアル タイムで完全に突き刺さったんで、完全保存版としてＤＶＤで持っておこうと。

手元に届くと、思わず見入ってしまった (^^ゞ
意外にもホイチョイ作品は、３本ともクルマが重要なポイントになっている。
私スキは、セリカＧＴ-ＦＯＵＲ、カローラⅡリトラＧＴターボ。
彼女が水着に着替えたらは、新型ハイラックス サーフ、セリカＴ１６０型のコンバーチブル。
波の数だけ抱きしめては、ＮＡ型ロードスター、初代ＶＷビートル コンバーチブル、ダットサン ピックアップ。
と、２作目まではトヨタが全面バック アップで、特に２作目のハイラックス サーフは、大変身した新型がほぼ発売と同時に登場してただけに販売促進に大きく貢献したのは間違いないね。

クルマにスキー、クルマにマリン スポーツ、オープン カーと見事に抑えどころがホイチョイの狙いと合致し、私にとって保存版の３部作となったね (^o^)V