試乗してみた

さすがにクーペの試乗車なんてないので、とりあえずまにやる車の試乗車を翌週に用意してもらいました。
試乗車はローブでした。

早速助手席に営業ウーマンを乗せて、ワインディングへ。


全高が高くなっているので、初代より広々感があるね。
ボタンを押してエンジン スタート。
予想通りの３気筒サウンド…やっぱ３気筒は４気筒とは全然違うね (・_・)

シフト タッチは…これも初代とは全然違うね。悪くはないけど、コクコク感ではなくズルッと感みたいな(^^)

クラッチ ミートのポイントは、この個体特有なのかはわからないけど、かなり手前に設定されているので、クラッチ ミートに戸惑ってしまいました。
肝心の走りは可もなく不可もなく、今時の抑揚のないエコノミー エンジンで、普通に走る６６０ｃｃ ３気筒ター坊エンジンってとこ。
このご時世、儲からない軽自動車に複数のエンジンがあるわけもなく、大発は ＫＦ 型 、ホンダは Ｓ０７Ａ 型で全部賄うのは当たり前。
サウンドも取り立てて感動モノでもなく、抑揚感はなく、普通にドライビング。
まぁ下向き純正マフラーを換えれば、気持ちいいサウンドを奏でるでしょう。
乗り心地は９００ｋｍ 足らずの新車だけあって、ナンチャッテ Ｑ よりもイイね。
当たり前ながら、剛性感は新型の方がしっかりしているね。

乗り慣れてくれば、もう少し楽しく運転できるとは思うけど、初代とは全然違う乗り物でした。
まぁ、昔は許されていたものが時代と共に ＮＧ になるんだから、致し方ないところ。

試乗を終えて、まあこんなモンかという印象。
ただナンチャッテぷれみあむに乗っていた時に試乗した時の印象と比べると、少しどうなのかな？っていう感じも。
これはまさしく今、初代コペンに乗っているからなんだろうと。

乗り終えての感想は、何もかもが可もなく不可もなくってな感じで、今時の正しい軽自動車ってとこでした (^-^)