MOGUL-Mのブログ一覧

今年の１１２の日は、静岡県の西部地区での開催でした。
場所を確認すると、新東名を利用するコースとなっておりました。

最初の案内の時は気付きもしなかったのですが、１０月の終わり頃になると高速の１１０ｋｍ/ｈ 区間がスタートする案内が目に付き始め、そういえば今度走るなぁとチェックしてみると、正にその区間を走行する道程になっておりました。

折角の機会だから、試しに１１０ｋｍ/ｈ で走ってみようかと。

行きは午前８時くらいにその区間に突入。
現実的には今までも１２０ｋｍ/ｈ で巡航しているクルマなんかそこいら中にいたから、取り立ててどってことないんだけど、正にその通りで何の感動も変化もなかった
強いて言えば、１１０ｋｍ/ｈ になったんで、遅いクルマでも１００ｋｍ/ｈ は出していたことで、流れを速くしているように感じたな。

１１０ｋｍ/ｈ になると、自動的に暗黙の上限速度が上がるので、追い越し車線を利用するときは１３０ｋｍ/ｈ 巡航の機会も頻繁にあります。
と言っても、実際のスピードは－１０ｋｍ/ｈ だろうから、メーター読みで１２０ｋｍ/ｈ で巡航して丁度１１０ｋｍ/ｈ ということかな。
ナンチャッテ Ｑ は、全く問題なくガンガンいけますが、悲しいのはスピード メーター。
軽自動車なので１４０ｋｍ/ｈ までしか表示してません
まだまだいけるのに、スピード メーターは終わり間近
当然１４０ｋｍ/ｈ を超えると燃料カットが働きます。
燃料カットが働くと、クルマの挙動が突然変化して危険だと、オフ会でＬ８８０Ｋ コペン乗りの方が言っていたので、いつも？１３５ｋｍ/ｈ 付近で止めてます。
このエンジンだったら１８０ｋｍ/ｈ のスピード メーターが必要だね。
あと燃料カット機能もなくして安全に…

新東名は広くてまっすぐだから、ホーム コースの中央道より間違いなく巡航速度は上がります
おそらく今後１１０ｋｍ/ｈ 区間は延長されていくでしょうね。
ノン ター坊のトール軽ワゴンは辛い時代になりそう