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2025年11月19日

既にレア車なのか？( ´Д｀)

２０年前に発売された大発タントが口火を切った軽ハイトールワゴンブーム。
発売された当時はワゴンＲが軽自動車の標準のスタイルと認識していたので、街中でタントの後ろに付いた時、運転手の頭上に凄い空間があるのを見て驚いた記憶がある。

乗用車なのに、この高さはどうよと疑問だった。

そんな究極の軽ハイトールワゴンの大発ウェイクを久しぶりに見た。
後ろに付いたけど、改めてその巨大さを実感できた。
定規を使って作っているのか、曲線がなくホント真四角。
リアバンパーもボディに埋め込みましたという潔さ。

全高が１,８３５ｍｍと規格の２,０００ｍｍと残り１６５ｍｍまで迫った。

ＤＥＣＡＤＥＣＡという名で参考出品して販売開始したけど、大発得意のハズシクルマとなり、１代限りの８年の短命に終わった。

要因は、車両価格の高さ、重い車重による動力性能の低さ、燃費の悪さ、風の抵抗を受けやすい、デザイン力の低さ等々。

総生産台数は未公表だけど、かなり少ないだろうな。

因みに現在の中古車は１,７００台足らずなので、３年前に生産終了してこの台数だと既にレア車のレベルになっている。

やっぱ自由度のない軽自動車であっても、しっかりユーザーニーズを分析をしないと評価されないということだね。

苦労してモデルチェンジして、ずっと首位を独走しているＮ-ＢＯＸは立派 (^o^)V

Posted at 2025/11/19 05:51:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 軽自動車 | クルマ

「@j-toroさんいつまでも自作を忘れないのは流石！拘るところもマニアック (^o^)」

何シテル？ 04/14 10:38

07年7月にLUPO GTI(中古車05年式)を購入した記念にブログを始めました。紆余曲折を経て、再び欧州コンパクトを手中に。今度はプチ旧車から唯一無二...

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