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昨日でナンチャッテ Q に乗り換えて早くも満３年を超えました。

プチ旧車で趣味性の強いオープン２シーター軽自動車なんで、２年くらい鴨という不安もあったけど、とりあえず感化されやすい浮気性が頭をもたげてくることもなく３年を突破したのは、めでたいことだわ。

今まで所有したことのない低年式車だったけど、今のクルマにはない魅力が満載で、１３年目になるナンチャッテ Q だったけど、迷わず車検を受けたモンね。
そんな気にさせているのは、やっぱ極上車に拘ったことが一番の要因だろうね。
冬眠期間が長かった９年落ちだったので、乗り始めのトラブルを覚悟してたけど、今のところマフラー交換以外は大きなトラブルもなく快調に走ってくれてます。
いわゆる 「 当たり中古車 」 だったということかな？
走行距離が少なかったので、低年式のヤレ感もなかったのも良かった。

フル脳丸路線を意識していたのに、マフラーの穴空きが発覚して外品に交換してからは、タガが外れたのか純正アルミ ホイールも捨ててエンケイのアルミ ホイールに換えるしねぇ … (^^ゞ
ただ初代コペンのパーツも段々潤沢でなくなってくるだろうから、換えるなら早めの方がよさそう。

武漢肺炎で恐怖の毎日だけど、三密を全てクリアしているナンチャッテ Q で、春のワインディングを楽しんで、経済に貢献しよう (^_^)V

ナンチャッテ Q に乗り換えて２回目の車検を受けました。
前回は購入後の初車検だったので、パッキンなどの純正消耗パーツの交換や気になるところの整備もキッチリと整備してもらうこともあり、高額を承知でディーラー車検を選択しました。
想定外のマフラー全取っ換えがあったけど、一応リセットできたと自己満足。

今回はブログで告知の通り、ディーラー車検から一転、車検のコバックの一番安いユーザー車検を選択。
今回も状況次第ではディーラー車検も考えていたけど、事前の車検見積もりの内容を見てもプチ旧車だからと言って、特別な整備項目は何もなかったので、ならば安上がりのユーザー車検代行業者にしようと。

所要時間１時間半という超お手軽コースだったけど、よく考えたら大発でも事前チェックを受けていたので、１時間コースだったな。
今やディーラー車検でも、価格とお手軽さが一番のポイントみたい。
今は車検まで含む事前囲い込みメンテナンス パックみたいのがあるしね。
個人的には、ラテン専業店みたいにしっかりしたメンテナンスを選択できればいいと思うけど、近くの大発ディーラーに初代コペンの専門知識があるのかと言えば、これはかなり疑問。
タントやミラ イースと同じ十把一絡げのような感じ。
ディーラーもプチ旧車用のスペシャル コースを用意してもいいと思うけど。

ということで、車検は自己責任ということが結論となりました … 投資は自己責任でと同じだね (^o^)