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今のミニカーのコレクションは、駐車場の関係もあってチョロＱが基本だけど、特別なクルマは１/４３スケールを購入。

そんな特別な１台がコレ、初代ホンダＣＲ-Ｖ。
ネットで引っ掛かってきて、丁度発売されたタイミングだとわかり、売り切れる前にポチっておくことに。

ホンダのクルマはよく売れてたモデルでも、耐久性に難があるのか１０年も経ったらホント見ることがなくなるね。
久しぶりにミニカーを見て、懐かしいなと思うくらい。
リアのスタイルはこんな感じ。

このミニカーを買った特別な理由は、５代目の愛車だったということ。
乗っていたのは、初代がデビューした２年後のマイナー チェンジ モデルだったけど、実に地味なマイナー チェンジだった。
そのチェンジの内容は、ＡＢＳ/エア バッグの標準設定、ＡＴ制御の改良、デュアル ポンプの改良、ＭＴ車の設定で、エクステリアは全くそのまま。
マイナー チェンジと言うよりも、仕様変更みたいな感じ。
雪国の日常の足として売れていたから、指摘を受けていたスリップを感知してＦＦから四駆に変わるタイムラグを短縮し、ついでに雪国の常識のＭＴ車を設定。
当時はスキー、ウィンド サーフィン、キャンプに使っていたけど、クロカン四駆まで必要なかったので、このライト クロカンはベスト マッチしたな。
お決まりのフロント ガードに大型フォグ ランプ、背面タイヤ カバーなどかなりのオプションを付けたので、リーズナブルなライト クロカンだったのに結構なお値段になってしまった (^^ゞ
キャビンも初のコラム シフトのおーとまで、ウォーク スルー、フル フラット シートで、スキー場での仮眠に重宝したね。
初の四駆だったけど、ナンチャッテ四駆ながら雪道の安定感の違いを実感した。
燃費も気にするほど悪くなかったし、使い勝手はクルマだった。

これでまた１台愛車コレクションを追加できた (^o^)V

今回のブタケツの抱き合わせカーは、またもや日産車をチョイス (^o^)
マイ チョロ Ｑ の日産車シェアは、トヨタを抑えてダントツのトップ。

実車で日産車は買ったことはないけど、チョロＱ中古車市場の日産車のタマ数が多いのか、チョロ Ｑ になると気になる存在みたい。

で、今回はかつての日産のフラッグ シップ カー、プレジデント。
センチュリーは今も進化している現役バリバリだけど、プレジデントはこの２代目を最後にインフィニティやシーマと同じボディになり、２０年チョット前に終了。

オリジナルの最後のこのプレジデントは、ホント ＶＩＰ カーに相応しいデザインで、威風堂々とした車格を感じるね。
チョロ Ｑ になっても見事に再現されている。

このチョロ Ｑ も、見てすぐわからないクルマだろうね。
色もシルバーなんで、全く特徴がない。
このクルマは、日産ローレル ＳＧＸ 。