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ムスタングの抱き合わせチョロＱとして、コレをポチった。
スタンダード チョロＱのせいなのか、元車がよくわからないかもしれないね。
もう少し特徴的な箇所をカラーを使うなどして派手に表現しないとダメな感じだね。
売れなかったチョイ古軽自動車なんで、認知度が低いのも仕方ないか。

このチョロＱは、三菱の軽自動車のｉ。
非常に未来的な雰囲気があって、爆売れするんぢゃないかと思っていたけど、期待に反して爆発することはなかった残念なクルマ。

クルマ的には軽自動車ながらコストが掛かった魅力的ば軽自動車だった。
フロント タイヤ ハウスを最前部に盛り上げたり、ルーフまで切り込んだ巨大なフロント ウィンドウ、それに調和しているヘッドライトなど、見事なデザインだと思う。
シトロエンＣ３のゼニス ウィンドウは、これをパクったんだろうね。
駆動方式は重量配分の最適化から、ＭＲとＲＲの中間になるＲＭＲ方式を採用。
今から思えば、スバルがやりそうな大胆な発想のクルマだった。
チョロＱをゲットして改めて現車が気になったけど、最新モノでも既に１１年落ちで、残念ながら極上車は見つからなかった。
個性豊かなクルマだったのに、中古車になってもプレミアムも付いていないしホント可哀想なｉだとつくづく思う (/_;)

久しぶりにアメ車をポチっとな (^o^)V
これは初代のフォード ムスタングで、６０年代のアメ車になるので、もう６０年程前の２ドア スポーツ クーペになる。
当時はアメ車なんて高額な関税もあり超高価、破格の維持費とお金持ちだけが買えるクルマだったのに加え２ドア クーペなんで、十分以上のステータスのあるクルマだった。
初代ムスタングとタメを張れるくらいの２００７年モノのチョロＱムスタング (^^)