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スズキの伝統芸の手法で８年前にデビューしたデカ ハスラーことクロス ビーが、初のフル？モデル チェンジを実施した。
メディアによると大幅改良モデルを発表ということなので、フェアレディＺと同じで型式は同じということなのか？
しかし、これはフル モデル チェンジ級だね。

今回はデカ ハスラー戦法を封印して、独自のデザインで変身。
初代のデザインも悪くなかったけど、今回の２代目もいいデザインだと思う。
エンジンは１,０００ｃｃターボからスイフトと同じマイルド ハイブリッド搭載の１,２００ｃｃのＮＡエンジンになり、大幅に燃費が向上している。
自動車税が上がってしまうのが残念だけど、このご時世だとやむを得ないね。
サイズは５ナンバー サイズを継承し、車両重量も１トンを切って立ち位置をキープしているのは高評価。
まだ試乗レポートはアップされていないけど、パワー ダウンしていながらも体感的には影響なしだろうと思う。
肝心の価格は、上位のＦＦモデルで２３３万なのでかなり高くなった。
総額３００万円近くになるのかな。
そうなると、これから値落ちしてくる旧型の新車を狙うのも手かもしれないね (^o^)

こないだネットで「アンチ日産おじさん」なんてワードがあったので、迷わずクリック (^Q^)/
既に死に体になってしまった日産なので、中高年の日産車が嫌いなおじさんの留めの攻撃かなと思ったけれど、チョット違うみたい。
「アンチ日産おじさん」とは、８０年代を中心に日産車で爆走し、テレビで「大都会」、「西部警察」に釘付けになった世代を指す。
スカイライン、フェアレディＺ、セドリックが人気があったね。

そんな頂点だった頃の日産を経験しているだけに、今の消滅寸前の日産に我慢ならない、そのはけ口をＳＮＳで発散しているらしい。
高齢者層が中心になっているようだけど、既にこの層はパソコン世代だから、ＳＮＳを使うことに大きな障壁はない。
当時のクルマで残っているクルマは、スカイラインとフェアレディＺだけで、今は事実上軽自動車とミニバンがメイン。
この辺りも拍車をかけている。

明るい将来が何も見えない日産だけど、時が流れて行く中でアンチ日産おじさんの怒りが諦めになっていつしか忘れ去られていくんだろうな ( ´Д｀)

何とか踏ん張っていた大発コペンもとうとうカウント ダウン宣言が出た。
冷静に考えて今の大発に利益貢献はしていないし、軽オープンの市場規模、これからより一層厳しくなっていく安全性能を考えると、３代目コペンをリリースする可能性は殆どないと思わざるを得ないね。

２０２６年８月末生産終了だから、望みのコペンを手に入れるには来春までのオーダーがタイム リミットだろうな。
初代コペンが登場したのは２００２年６月で、最終が２０１２年８月と販売期間は１０年間のロング ラン。
この２代目コペンも２０１４年６月デビューだから１２年間となり、初代よりもロング ランだったのは意外だった。
初代から２代目にスイッチする約２年の空白期間は、かなりヤキモキしたね。
２気筒エンジンが話題になったけど、結局製品化されなかったのは残念。
と言っても初代は上質な４気筒エンジンだったので、２気筒エンジンはハードルが高かったんだろうな。
ノヴェ坊を所有してみて、改めて２気筒エンジンは乗る人を選ぶなと思う。

そう言えば、ネット抽選の希少車コペン クーペに当選したことを思い出した。