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 平日近くに買い物に出たついでに定点観測地に行ってみたら、ヨタハチが止まっていた。
改めて近くで鑑賞した。
クルマの個人普及に積極的だった頃に登場したトヨタＳ８００、通称ヨタハチ。
昭和４０年のクルマとしては、素晴らしいデザインの大衆スポーツ カーだね。
誰が見てもカッコイイと思わせるヨタハチ。

ベースがパブリカの空冷２気筒７９０ｃｃＯＨＶエンジンをフロントに積む後輪駆動車で、４速まにやる。

久しぶりにディスプレイ ケースに入っているチョロＱを何気に鑑賞した。
数えてみると、全部で１２４台になった。
相当な台数になったけど、さすがチョロＱ、場所を取らないからコレクションに打ってつけだね。
これが１/４３モデルだったらとても全モデルを展示はできないから、押し入れ保存が殆どになってしまうね。
よく見ると、Ｒ３２型スカイラインが抜けていることに気付いた。
早速いつもの中古車屋を見たけど、在庫はレース モデルの１台だけだったので、これをポチることに。

これは９１年の全日本ツーリング カー選手権に参戦したタイサン クレッパー ＧＴ-Ｒで、高橋国光、土屋圭市の師弟コンビで参戦したレース カー。
アドバン カラーにＳＴＰロゴが印象的だったね。
このチョロＱはこだわり仕様ではないので、質感はスタンダード並みなのが悲しい。
特にリア スタイルは缶コーヒーのオマケレベル。