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毎回こじつけで付けているナンチャッテ ニックネーム。
今回は何をテーマに設定して名付けるのか色々と考えてみたけど、拘ったのが２気筒エンジン。
唯一無二の２気筒エンジンが、チンクェチェントの最大の魅力。
ということで、このエンジンから何か引用を考えることに。

この車名のチンクエチェントは当時の排気量の５００ｃｃに因んでつけられた車名。
兄弟車に６００ｃｃでセイチェントがあった。
今もフィアット５００Ｘの後継車に６００を使ってセイチェントと呼んでいる。
となると、ツイン エアは８７５ｃｃだから９００ｃｃとすると、ノヴェチェントということになる。
となるとナンチャッテ ノヴェチェントとなり、長ったらしいたりゃありゃしない。
最後はナンチャッテを封印して、フィアットのノヴェ坊とでも呼んでくれ！ (^Q^)/

今度の愛車のチンクェチェントにも当然ながら、ＥＴＣを搭載している。
想定外のＥＴＣ２.０なのが、かなり嬉しい。
今までのＥＴＣは全て１.０が装着されていたので、それをわざわざ２.０に付け替えるなんて考えることもしなかった。
ハードの価格も高いし、メリットも感じなかったので、当たり前のことだね。

早々に高速道路を利用するので、ＥＴＣのセット アップをするために量販店の黄色い帽子に行くことにした。
本来はセット アップ後に納車して欲しかったけど、対応しないことで統一しているのか頑なに断られたので仕方ない。
時間がかかるだろうなと覚悟の上でカウンターで依頼してみると、立て込んでなかったのもあり、すぐに取り掛かってくれた。
車検証などの必要書類を渡すと、驚いたことに接客していた経験の浅そうな女子バイト？がタブレットを使いながらセット アップを始めた。
おいおいだいじょぶか？と思ったけど、手際よく入力処理してあとは実機で確認して再度タブレットで入力して完了 (＠_＠;)
あっという間にセット アップ作業が終了。
作業完了まで何か買ってしまいそうだなと構えていたのに、拍子抜けしてしまった。
須磨歩がＰＣに取って代わっている中で、世のシステムの進化の早さに感心した。

前車のｕｐ！はセンター コンソールにベタ付けだったので、車外から丸見えで不安で美観を損ねていたけど、今回のチンクェチェントはちゃんとグローブ ボックス内に装着されていたので一安心。

全然期待していないＥＴＣ２.０だけど、とりあえず圏央道の高速料金が気持ち安くなるのは大きなメリット。
これ以外にどんなメリットがあるのかわからないので、実際に使ってみて探っていくことにしよう (^o^)

チンクェチェントの納車日が見えない中、ナンチャッテ ハニーの引き渡し期限日となり手放したが、２日程で早くも展示車に変身していた。
極上のボディ コンディションだったから、速攻で展示できるとは思っていたけど、こんなに早く並ぶとはねぇ。
チョット前に展示されていた黒のクロス アップは、早々と消えていた。

程度は極上ではなかったけど、回転率がすこぶる良い。
不人気車なのに人気あるんだね。
で、我が？ナンチャッテ ハニーはというと、総額９９万円の激安プライスタグが付いているけど … 一番最初はなんと１５０.２万円だった。
恐ろしい程のボッタクリしてるなと呆れたのもつかの間、たった２日程で５１万円もの値下げをしてるこの手法はチョット前に一瞬迷った山吹色のトゥインゴ キャンバストップと同じ手法で、一気に爆下がりしていた。
この手法は、新手の販売手法なのかはよくわからない。
総額９９万円で展示からもネットからも消えたので、ナンチャッテ ハニーも速攻で売れたんだろう。
どういうカラクリがあるのかはわからないけど、車両本体価格が９１.２万円だから同等のｕｐ！と比べても間違いなくお買い得車ではある。
いきなり店頭から消えているので、多分ネット媒体で捌いたんだろうな。
もう少し展示車として眺めていたかったな。
今度前を通った時にでも確かめてみよう (^o^)

くたびれた中古車を買った気分を早く払拭したくて、まずは洗車＆シュッシュからスタートした。
現車確認の時に気付かなかったボディのキズ、ヘコミのチェックも兼ねているから、入念に洗車しないとね。
久しぶりの濃色系ボディ カラーになったので、これからは洗車キズを最小限にするよう常に丁寧な作業を意識しないといけない。

この日はよく晴れていたので、手際よく作業を進めていかないと水滴跡が付着して面倒なことになるから、初っ端から緊張を伴う洗車＆シュッシュ作業となった。

とりあえず４か所のタイヤ ハウス、タイヤ＆ホイールを順番に洗うことに。
未舗装路があったのか、タイヤハウス、タイヤのショルダーに泥が付いていて、もチョット納車というものを意識しろよと思いたくなる。
高圧モードでタイヤ ハウス内の泥を飛ばそうとしたら、意外にクリアランスがなかったのでノズルが入りづらく、傷つけないように古タオルでタイヤ ハウス内を手洗いという面倒に拍車がかかった。
ホイールはメッシュ タイプのスタイリッシュなデザインなのはいいけど、フロントのブレーキダストの除去に悩まされるのは必至。
リアはドラムなので関係ないけど、フロント２輪の清掃はまた大変になる。
状況次第で、ダスト軽減のパッドに換えないといけないだろうな。

下回りを終えていよいよボディへ。
ボディが濃色、天気が晴れなので、細かなキズが浮き上がってくる。
まあ６年落ちなんだから、仕方ないと諦めないとね。
優しく手洗いして洗車完了するや否や、軽く拭き取りながらコーティング剤を掛けるという離れ業を強いられた。
やっぱり濃色だと、ボディの表面温度はすぐに上昇してしまう。
ルーフの２/３がガラスなので、チョットだけありがたいね。

内装は限定車の一押しのポイントのイタリアの高級家具メーカー、ポルトローナ フラウ社製レザー シートだけど、基本的に濡れタオルで拭くぐらいでいいはず。
樹脂部分に樹脂用ワックスを掛けて終了。

漸くチンクェチェントが納車された。
ネットで突然遭遇し、メール問い合わせを入れてから何と５５日もかかった。
ネットで時間がかかるとの評価があったので、こちらは全て最短でレスポンスしたにも拘らずこのありさま。
クルマの入手を急いでいる人には、全く使えないシステムだね。

現車確認に行った時以来だけど、驚くような汚れ様に幻滅してしまった。
前日が雨天だったので、チョット汚れているだろうなとは思っていたけど、ここまで酷い汚れとはねぇ。

ナンチャッテ ハニーは、認定中古車もあって積載車で納車に来たので、今回もチョット離れてるし積載車で運ばれてくるものと思っていたら、単発の雇われバイトが運転してきたのにも驚いた。
濡れた路面を１００ｋｍ弱を陸送してきた…そら汚れまくるわな。
現車確認した時のイメージがあったから、ここまで待ったにも拘らず６年落ちの汚れまくったくたびれたクルマに何の感動も起きなかった。