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遥か昔に教習所で必ず習った坂道発進。
教習車だった５代目クラウンは、３速コラムまにやる車で、サイド ブレーキはステアリング下に付いていたステッキ型。
今では、パーキング ブレーキと呼ぶみたい。
坂道で一旦止まり、サイド ブレーキを引いてアクセルを軽く踏んで改めてクラッチ合わせをして発進する。

これはそう難しくないけど、問題は踏切発進。
軽い上りなんで、ここはフット ブレーキだけの踏み変えでの発進になる。
当時はおーとま限定なんてあるはずもなく、老若男女問わずクリアしないといけない大きな関門だったね。
このあとおーとまの普及が急加速で進んだから、気が付けば死後のテクニックになってしまったね。
今はヒル ホールド システムが搭載されているクルマも多くなり、踏み替える２秒ほどブレーキが掛かったままにしてくれるので、いつもサイド ブレーキを使った坂道発進をしているのと同じ。
１５年前に買ったフィアット パンダ１００ＨＰ に、このヒル ホールド システム機能が搭載されていたのには驚いた。
やぱまにやる車がメインの欧州だからなぁと、妙に納得した。
旧人類には坂道での踏み替え発進は腕の見せ所なんで、チョット見せどころがなくなったぢゃないかと微妙だったけど、いざ乗り出すとこれが快適なこと。
ヒル ホールド システムに慣れてしまい、このあとの初代コペンの時は坂道発進の時にチョット緊張したね (^^;)

今のノヴェ坊にも搭載されているけど、パンダ１００ＨＰと同様に緩い上り坂では機能しないのが残念。
ユーザーの声を聞いて、出来たモノをブラッシュ アップすることにヤル気のないラテン車の悪癖だね。
ノヴェ坊はデュアロジック ミッションなので、坂道発進が苦手。
少し強めに踏むと勢いよく発進するので、微妙なコントロールが出来ない。
だから本来は踏み替えよりもサイド ブレーキを使ってソフトに発進するのがミッション保護のためにも望ましいけど、よくないけど単に発進するだけなら踏み替えで対応しているので、どうしても少し後退してしまう。
今はオート ブレーキ ホールド機能が主流のようで、停車するとブレーキを放しても止まったままで、アクセルを踏むと解除されるので、これはイイね！
最新のブレーキ システムを知ると、ノヴェ坊のヒル ホールド システムは、ひどく古典的でアナログチックなギミックだね (^^ゞ

毎月お墓参りに行っている霊園で、見慣れないクルマが止まっていた。
この手のクルマには疎いので、ＶＷ車のＳＵＶくらいしかわからなかった。
早速近づいてみると、Ｔ-Ｃｒｏｓｓというクルマだった。
コンパクトＳＵＶという触れ込みだったけど、全然コンパクトぢゃなかったのを覚えている。

先日ＥＶモデルが発表されたＮ-ＯＮＥ。
従来のガソリン モデルは終焉すると発表されていたので、もう終わりかと思っていたら、なんかマイナーチェンジして継続販売するらしい。
１１月２０日に新型が発表される。

ホンダのガソリン車継続の決断に感謝だね。
勇気あるフル モデル チェンジを実施してから、もう５年も経っているんだな。
画像は現行のＲＳだけど、新型もパッと見てわからないマイナー チェンジだろうね。
走り系のＲＳは６速まにやる車のみになり、ＣＶＴは生産終了になる。
Ｎ-ＯＮＥはセダン タイプになるけど、旧人類にとってはトール ワゴンだね。
Ｎ-ＢＯＸ一本被りのホンダの軽自動車の中、一番足を引っ張っているＮ-ＯＮＥだけど、まだＮ-ＯＮＥ ＯＷＮＥＲ'Ｓ ＣＵＰが開催されている。
もう１１年も続いている。
ホンダも採算度外視で、シビックから始まったホンダ伝統のワン メイク レースを継続しているのには天晴れ！

しかしＲＳの車両本体価格が２２５万円とは、もうかつての軽自動車の立ち位置から大きく外れてるね (ﾉ´Д`)

こないだの定点観測の帰り、走り出してすぐに雨が降り出した。
少し水ハネが起こり始めた頃、一旦降り止んだ。
ワイパーはミスト機能で対応できたレベルだけど、後日ボディを見たら堆積したホコリが浮かび上がり、まだら模様になっていた。
やっぱ濃色のボディ カラーは、汚れが目立つのが難点だね。

汚れが目立つと運転も気分が乗らないので、軽く洗車することに。
今回はペースが早いなと思ったけれど、丁度１ヶ月振りなんで正常なスケジュール。
フロント ホイールの清掃は悩ましいけど、ササっと洗って拭き取って洗車終了。


いつものシュッシュは今回スルー。

こないだの定点観測ではフリマをやっていたので、旧車見学の後にチョット冷やかすことに。
いつものミニカー店も出店していたので、目新しいチョロＱがあるかなと物色したけど、残念ながら目に留まるチョロＱはなかった。
いつものように、見せかけの値札が付いたチョロＱを開口一番「安うしまっせぇ～」という二重価格戦略で気を引こうとしていた。

販売終了している中古品だけど、ネットの方が安いのでよっぽどのレア品でない限り買うことはないけどね。

で、別のブースを物色していると、赤色が影響してかキー ホルダーに目がいった。
なんのキーホルダーかとよく見ると、Ｓｎａｐ-ｏｎだった。
ＤＩＹメンテはできないので無縁だけど、デザインがよかったのとゴム素材で嵩張らないので買うことに。
値札が付いていなかったので値段を聞いて返答をもらった途端、すぐに「安うしまっせぇ～」と (^Q^)/
まあそんなもんだろう価格なので買うことにした。

早速クルマに戻った時に、自宅の鍵に付けている接合部が千切れそうになっている年代モノのＸａＣＡＲの景品キー ホルダーをお役御免にして付け替えた。
やっぱ取り換えると、気分一新できてイイね！(^o^)V