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 ４月に乗り換えたノヴェ坊は、個人売買のネットで購入したので事前点検なしの現状渡し。
ただ記録簿から、ディーラーで車検、点検の履歴はわかった。
購入時の車検残は約１年だったので、安心のため１年点検でもディーラーで受けようかとも思ったけれど、車検後の走行距離も少なかったのでそのまま乗ることにした。

特に気に掛けることもないかなと思っていたけど、エンジン オイルは走行距離が少なくても１年毎に交換するのが望ましいので、次回の車検を見据えてそろそろオイル交換だけやっておこうかなと。

信州中距離ドライブをしたので、９月は２回目の給油となった。
ノヴェ坊のタンク容量はカタログでは３５Ｌとあまり大きくないので、出発前に満タンにしてからスタート。
９月の中旬なんで信州エリアならエアコン レス走行が出来るだろうから、小さいタンク容量ながらノー ピット作戦で行けるだろう。

高速道路は明確な渋滞はなかったけど、強引に追い越し車線に入って来る通せんぼ大型トラックに幾度となく引っ掛かった。
高速を下りてワインディング走行でもエアコンをオフに出来ない。
こんな信州は経験したことないわ。
帰路では快適走行に拘り、高速に乗るまで窓開け走行を敢行。
ツイン エア サウンドを満喫でき大満足。
燃料計の残量は３/４だったので、多少燃費は伸びただろうと、戻ってからも更に走行して残量１/４になったところで給油。
走行距離は６５０ｋｍチョットで約３１L 入った。
燃費は２１.４ｋｍ/Ｌ と予想通り過去最高だった。
とは言え、ノヴェ坊に関しては燃費は気にしていないけどね。
あとはエア注入して終了。

漸く季節は秋になってきたので、これからが楽しみになってきたね (^o^)V

１０月になって漸く季節の移り変わりを明確に感じられるようになった。
ノヴェ坊も快適な窓開け走行で、秋の音楽に衣替えしたＳＤをＢＧＭにツイン エア サウンドをダイレクトに堪能しながらワインディング走行を楽しんだ。
曇天だったのでより快適な旧車ドライブが楽しめるから、観測地の旧車比率も期待できそう。

観測地に着くと予想通り朝市客も加えて駐車率は８０％くらいだったけど、空きスペースを見つけるのに苦労するほどではなかった。

まずは輸入車編。

スズキの伝統芸の手法で８年前にデビューしたデカ ハスラーことクロス ビーが、初のフル？モデル チェンジを実施した。
メディアによると大幅改良モデルを発表ということなので、フェアレディＺと同じで型式は同じということなのか？
しかし、これはフル モデル チェンジ級だね。

今回はデカ ハスラー戦法を封印して、独自のデザインで変身。
初代のデザインも悪くなかったけど、今回の２代目もいいデザインだと思う。
エンジンは１,０００ｃｃターボからスイフトと同じマイルド ハイブリッド搭載の１,２００ｃｃのＮＡエンジンになり、大幅に燃費が向上している。
自動車税が上がってしまうのが残念だけど、このご時世だとやむを得ないね。
サイズは５ナンバー サイズを継承し、車両重量も１トンを切って立ち位置をキープしているのは高評価。
まだ試乗レポートはアップされていないけど、パワー ダウンしていながらも体感的には影響なしだろうと思う。
肝心の価格は、上位のＦＦモデルで２３３万なのでかなり高くなった。
総額３００万円近くになるのかな。
そうなると、これから値落ちしてくる旧型の新車を狙うのも手かもしれないね (^o^)

こないだネットで「アンチ日産おじさん」なんてワードがあったので、迷わずクリック (^Q^)/
既に死に体になってしまった日産なので、中高年の日産車が嫌いなおじさんの留めの攻撃かなと思ったけれど、チョット違うみたい。
「アンチ日産おじさん」とは、８０年代を中心に日産車で爆走し、テレビで「大都会」、「西部警察」に釘付けになった世代を指す。
スカイライン、フェアレディＺ、セドリックが人気があったね。

そんな頂点だった頃の日産を経験しているだけに、今の消滅寸前の日産に我慢ならない、そのはけ口をＳＮＳで発散しているらしい。
高齢者層が中心になっているようだけど、既にこの層はパソコン世代だから、ＳＮＳを使うことに大きな障壁はない。
当時のクルマで残っているクルマは、スカイラインとフェアレディＺだけで、今は事実上軽自動車とミニバンがメイン。
この辺りも拍車をかけている。

明るい将来が何も見えない日産だけど、時が流れて行く中でアンチ日産おじさんの怒りが諦めになっていつしか忘れ去られていくんだろうな ( ´Д｀)