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2026年6月12日から公開されていた「Michael」を、先日、仕事終わりにようやく観に行ってきました。



「今日だけは早めに仕事を切り上げる！」と心に決め、仕事からの帰路、映画館へ直行。



音楽伝記映画の先駆けとなっていた「ボヘミアン・ラプソディ」がとても良かったので、かなり期待していました。



少しネタバレになってしまいますが、ラストまで描かれていたボヘミアン・ラプソディに対し、「Michael」では、幼少期のジャクソン5時代からマイケル・ジャクソンとしての人気が絶頂のときまでを描いていました。


更に掘り下げたところまで描かれると思っていましたが、マイケル・ジャクソンは天性の声をもつスーパースターでありながら孤高の天才であることや、時代の寵児という言葉だけでは語れない、希有な存在だったことはしっかりと描かれていました。


キング・オブ・ポップと呼ばれるマイケル・ジャクソンは、今でこそＭＶが当たり前になりましたが、彼の登場までは、曲のプロモーション映像のみだったものを、1本の映画を撮るようにストーリーのある「ショートムービー」へと昇華させた希代の天才。



赤いジャケットを着たマイケル・ジャクソンを囲うように、ダンサーがゾンビの格好で踊るスリラーは、今観てもカッコイイと思いますし、イントロが流れただけで、スリラーとわかるほど、現代にも浸透しきっています。



SNSや曲のダウンロードといったものがなかった時代だからこそ、シンプルにレコードが売れ、あれだけのスーパースターが生まれたという見方もありますが、それでも、あれほどの天才は今後も出てこないと思います。


肌の色で差別が残る世の中で、時代を切り開き、駆け抜けていった先駆者は、次に走る人たちの道も作っているので、そういう意味でも、あれほどの天才は出てこないと言い切れます。



作中でも、名曲「Beat It」でエディ・ヴァン・ヘイレンのギターソロが流れると、あの時代に、よく畑違いの人がコラボをしたなと、あらためて感心します。


結局、そのポップとロックのコラボは、歴史的な売り上げを打ち立てました。





マイケル・ジャクソンのファンは必ず観ている映画だと思いますが、そうでない人も、音楽の歴史を知るつもりで観ても楽しめると思います。


とにかく、圧倒的な歌唱力とダンサーとしても唯一無二の存在である天才が、後世に与えた影響は計り知れないということだけは、映画を観るだけでもよくわかると思います。

昨日のブログに書いたとおり第5戦の結果は2位。






お題は、ずっと横Ｇがかかり続けるスポーツランドTAMADAのコースらしく、コース中央でターンセクション、そして最近のジムカーナからは消えそうな気配すらあるスラロームもあり、コース図を見た瞬間、ワクワクしたのですが、結果は大失敗。

　


360ターン2個とも失敗に終わったので、情けないし、悔しいし、自分自身に腹が立つ。



こんなことを何年も繰り返しているなんて、ホント、ジムカーナドライバーってドＭの集団だなと思います（笑）



ということで、今回は、大失敗をブチかました1本目ではなく、2本目のWetでの走りを反省の記録として残しておこうと思います。

　





まぁ、練習せずにブッツケでどうにかしてやろうということ自体、虫が良すぎるハナシなんでしょうけど･･･次の8月のTAKATAこそ晴れて欲しいなぁ。

昨日は帰宅後、疲れ果ててしまい、そのまま寝落ち。


前夜までの仕事の疲労もありますが、諸々のショックの方がデカすぎて･･･。





現地で慣熟歩行中に雨が降り、1本目はまさかの雨かと思ったのですが、出走前にはドライ路面になり、そこは救われたのですが、走りの方で大失敗。


お題は、2連続360ターンがあったり、オフセットした高速スラロームがあったりと、非常に楽しかったので、しっかりと攻略したかったのですが、360ターンが最悪でした。


そのお題がこちら。

　



動画を見返すと、荷重移動に失敗し、右巻きの360でサイド不発。続く左巻きの360で焦って大回り。


数秒のロスを食らってしまい自爆。


タイムとしては2番手に付けましたが、全く納得のいかない走りにモヤモヤ。


2本目こそ、キッチリと修正して走ろうと思ったのですが。1本目の中盤ゼッケンあたりから、雨が本降りになり、午後の慣熟歩行中まで降ったことでコースはフルウェット。

水たまりも出来る程だったので、ゼッケン12の私は絶望しました。


気温が上がり、風が吹けば乾くかもと期待しましたがが、その希望は砕かれ、結果2本目はいい感じで滑るウェット路面となり、あがいても1本目のタイムを超える見込みがなく、試合終了。






1本目に路面が乾いたワンチャンスを掴めず、自分のミスで納得できない結果に終わったことが悔しすぎます。



タイヤのパフォーマンス的に、ＺⅢでA052やRZを履くマシンと戦うには、ドライ路面で、なおかつターンセクションが複数あること勝利の可能性を残す条件。



2本目のウェット路面では、生タイムはクラス最下でした。


それなりに頑張っていても、それなりでしか走れないのはドライバーの腕の問題もありますが、純粋にタイヤのパフォーマンスの差がデカイ･･･。



練習不足も準備不足も全て自分のせいですが、それも言い訳にならない。





結果は、1本目のタイムで2位に終わりましたが、全然、納得できていません。
表彰式では、Ａさんにメッチャイジられるし（＾＾；

　



次戦までに1か月の猶予があるので、せめてやろうとしていたメンテナンスをして、1回くらいは、ちゃんと練習に行きたいところです。

JAF中国ジムカーナ選手権第5戦の会場となっているスポーツランドTAMADA。


慣熟歩行中に降雨。


誰かが雨乞いしているようで、早速、悲しい気持ちになりました。


もう、打つ手はないので、2本目勝負にかけるしかないっす。

怒濤のような6月でした･･･。

あ、いや、まだ6月は終わっていませんが、今日の仕事の山がデカすぎて、それに向けて毎日ヘビーな仕事ばかりでしたが、ようやく終了しました。






今後も仕事の量が減ることはありませんが、四半期最大の仕事がなんとか終わったことで、次の仕事に向けて心のゆとりが生まれたことには違いがありません。


何より、明日、予定通り仕事を休めて、地区戦に参加できる（サイコー）！


何も準備できていないし、やろうとしたことも結局できず、仕事から帰ってガレージへ行くと、ウマに載ったまま待機状態だったカプチーノを見て、明日の準備も何一つできていないことを思い出したくらいでした（笑）


県外への遠征ではなく、気軽に日帰りで行ける距離なので、そこだけは気持ちが楽。


タイヤを装着し、着陸後に最低限の荷物とタープ類を積み込み、出動準備完了。


梅雨入りや台風接近、数日前の天気予報では降水確率90％という状況だったのに、明日の予報は曇りのち晴れ。

　



ドライで走りたいという希望もつながり、それだけでも気分がイイ♪




明日、ブッツケなので、集中力を高めるため･･･というか、最近の睡眠不足対策のため、人間ブーストアップ飲料を1缶持っていくことにします。