KAZUYAのブログ一覧

仕事から帰宅後、たまたまテレビをつけたら野球をやっていたので、そのまま観戦。


今シーズンに入り、カープは深刻な貧打が続き、8試合連続で得点は2点以下、12球団で最低の貧打線という状況でした。


貧打といえば、補強をしているワケではないので、昨シーズンから余り変化ないですが･･･。


8試合連続で得点は2点以下は、球団ワースト記録に並ぶ酷さなので、投手がいくら頑張っても負けるという試合展開ばかりでした。


仕事が忙しくて、ほとんど野球を観る暇がなかったので、イライラせずに済みましたが、今日、たまたまテレビをつけたら、巨人戦で2対0でリード。


「おっ！珍しく勝ってる」と思って、晩飯を食べながら観ていたら、5回に坂倉選手の3ランホームラン。


「おっ！ホームランなんて珍しい」なんてと思ったら、その後も追加点。



勝ち継投の投手ではないとはいえ、終わってみれば、11対1の大勝。



久しぶりに打線が爆発したって感じですが、次の日も打線が続くか･･･。


昔は鯉のぼりの時期まではカープは強いって言われていたのに、今では、その面影すらない･･･。




毎回、1球でも投げミスは許されないという感じで追い詰められてばかりの投手のためにも、打線が活性化すると、投手が思い切った投球ができるので、こういう試合を少しでも増やして欲しいですね。

２日前の新聞で知った「MAZDA２」生産終了のニュース。



2026年８月で生産が終了し、以降は在庫がなくなり次第販売終了。





MAZDA２の前身初代デミオが登場したのは、1996年８月。


ちょうど３０年という節目で生産終了することになるのですが、貴重なコンパクトカーの１台が消えてしまうのはとても残念です。



現行の1500ccクラスで、トールボディを除いたコンパクトカーといえば、トヨタはヤリスとアクア、ホンダはフィット、日産はノート、スズキはスイフト、そしてマツダはMAZDA２。



この中だと、やはりトヨタが強いイメージがありますが、MAZDA２の足の動きの良さなどを知っているので、もったいないなぁ～と思います。




手頃な価格で買える楽しいクルマがなくなるって、ホント、寂しいですね。



ZC33スイスポのときもそうでしたが、8月前に駆け込み需要がありそうな気がします。

４月と５月は、毎年のことですが、出費が多い。



４月は、固定資産税とクルマの任意保険の支払いがあり、まもなく自動車税もやってきます。


任意保険は、ＡＢＣとスイスポの４台分をまとめてしまったので、一度に出ていく金額も太い。


等級が最高値なので、これ以上安くならないため、毎年、その出費があることは覚悟しておかないといけません。




明日は久しぶりのお休みですが、先日行ったスーパーカーのクラッチ交換の支払いと、税金の納付、保険の手続き等で１日が終わりそうです。

４月は電池切れになる勢いで働いてきましたが、５月の勤務予定を自分で作っておいて、今更ながら気づいたこと･･･。



ＧＷ休みないやん･･･。


毎年、ＧＷにやっている畑の段取りとかの予定が全く組めず、終了フラグが立ちまくり。





泊まり込みの仕事もあるし･･･


どこかで時間を作るしかないんだけど、終わった感しかない。

スーパーカーのシフトダウン時の２速の入りが渋くなったため、某工場長に依頼しクラッチとクラッチワイヤーを交換してもらいました。




クラッチ板の減りが原因で切れ不良が起きていたということを期待していたのですが、ハズしたクラッチ板をみると、９万ｋｍ走った割にはまだまだ使える状況でした。




純正の４本スプリングから３本スプリングに代わり、ペダルを踏んだ感触が少し変わりましたが、ワイヤー交換の効果もあり、シフトアップはスコスコ。


問題はシフトダウン時と停車時に２速に入れる際、渋すぎること。




ミッションを下ろしたついでに、スターターをリビルトに交換したので、セルの回り方は、超絶元気！

そこは気分がいいのですが、２速が使いづらいのはやっぱり致命傷。




考えなたくないですが、シンクロとギアも酷いことになっていそうな気がします。


だましだまし乗るか、それとも、予備のミッションを搭載するか･･･。




仕事が忙しくて、クルマを弄る時間が全くないのですが、シフト操作が気持ちよくできる方がいいので、どうにかしたいところです。