KAZUYAのブログ一覧

9月13日のジムカーナ部会後に開催された部会で話題にあがった来シーズンの予定。


2027年は予定として全8戦。


正式決定はまだ先のことかもしれませんが、私自身のために予定を書いておきます。


第1戦　3/21　TS-TAKATAサーキット
第2戦　4/4　スポーツランドTAMADA
第3戦　4/18　スポーツランドTAMADA
第4戦　5/23　備北サーキットＡコース
第5戦　6/20　 TS-TAKATAサーキット
第6戦　7/18　 TS-TAKATAサーキット
第7戦　8/29　スポーツランドTAMADA
第8戦　9/26　スポーツランドTAMADA


TAMADAの開催回数が4回、TS-TAKATAサーキットが3回の予定ですが、年度末・年度始に3回集中しているので、スケジュール調整が大変そうです。

昨日・今日とスポーツランドTAMADAで開催されたスーパーGCUP。


1日のうちジムカーナとカートが楽しめるイベントなのですが、昨年に引き続き、今年も仕事で不参加。



今年は地区戦をなんとか追うだけでもギリギリだったので、今年はどうしようもないですね。




余りにもクルマを動かしていない期間が増えるとクルマにとっても良くないので、練習だけでもTAMADAに走りに行きたいところです。

9月28日にフィラーキャップが緩み、結果、脱落していたことによってエンジンオイルが吹き返したので、キャップを交換することにしました。





キャップ上部の見た目は、新旧で特に違いが感じられませんが、内側のゴム部分は違いが明らか。

　


既設のキャップは、ゴム部分がペッタンコになっていましたが、新しい方はゴムのフィン形状がハッキリとあります。



装着時、キャップを回したときの手応えというか、ゴムの抵抗感が伝わり、今まで使っていたキャップよりも密閉度が高まった感じが明らかにしました。

　



値段は、913円（税込み）。


年式が古いクルマは、新しいキャップに交換するだけで、ちょっとした感動を味わえますよ。



20万km以上耐えたこれまでのキャップ、お疲れさん。

9月28日、オイルフィラーキャップが外れたことによって、オイルの吹き返しトラブルという残念な目に遭い、その日にナックルのボルトの緩みを発見しました。


ユルユルではなく、ロングのメガネで締めたら少し動く程度でしたが、アクセルオフ時にＧがかかったタイミングで聞えていた「コッ」という音が減少。


それなのに、まだどこかから「コッ」という異音が聞えるので、捜索継続。


足回りからの異音を疑い、車高調のピロアッパーの六角ボルトを点検。


こっちもちょっと緩んでいる（＾＾；



結局、一箇所だけでなく、あちこち真面目に点検しないとダメということがわかりました（＾＾；

毎年、この時期になると出るプロ野球選手にとって出されるのが戦力外通告。


厳しい世界だなと思いますが、それがプロの世界。



少し予測はしていたものの、「やっぱりか」と思ったのが、カープの小園、矢野、田村、前川の4選手の戦力外通告。


羽月選手の一件が、尾を引いていると思われますが、ネガティブな要素を排除できないという結論は、育成にして状況を踏まえて判断するという選択肢は取らなかったのだなと思いました。


2018年のドラフト1位指名で、2025年シーズンには首位打者となった小園選手、守備には定評があり、菊池選手との二遊間では鉄壁の守備とまで言われた矢野選手。


選手として有能だったのに、もったいない結果になりました。



戦力外では別ですが、今シーズン、カープでＦＡ権を取得したのは床田投手、森下投手、島内投手、坂倉投手の4選手。

今シーズンは活躍の場がなかった島内投手を除き、3選手は主力中の主力。


ＦＡ権行使をせず、残留という選択肢はもちろん残っていますが、どうなることか･･･。