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本日、現職場での最後の仕事と引き継ぎ完了。



３年という期間でしたが、気がつけばあっという間でした。




明日は次の職場の準備や諸々のことで１日が終わりそうです。

４月１日から転勤になり、休みのパターンもまた不規則になる予定の私。


土日固定の職場であれば、休みの予定が立てやすいのですが、そういうワケにはいかないので、JAF中国ジムカーナ選手権第２戦参戦の淡い期待は残しています。



第２戦のエントリー締切り日が４月１０日（金）【必着】


こういうとき、WEB申込みというのがありがたい。


最初の週で予定が見えれば、まだ希望は捨てない。


まぁ、まずは、明日、現職場での最後の仕事と引き継ぎをこなしてからですね。

「直したくても直せない」というのが、廃番によって部品が入手不能な状態。

既にそういうことになっている箇所もあるので、もしものために、ストックしておきたい部品を入手。





「重要な部品だから、これは無くならないだろう」と思っていたのに、いつの間にか無くなっているということも多々あるので、「無くなる前に、もう、買っとこう」という思考にならざるを得ないんですよね。



ということで、少し前に注文していた排気温度センサーとＯ２センサーを受け取りに行ってきました。


Ｏ２センサーは社外品対応可能かもしれませんが、案外、安物を買って１年持たずにダメになるということもあります（笑）ｂｙ経験者


ということで、部品が出るうちは買っておきたいという思いになるのは、旧車あるあるかなと思います。

スーパーカーの２速が入りにくい症状が発生。


シンクロの劣化かなと思いましたが、よく思い返せば、クラッチ交換して１１万ｋｍ走行していたなと（笑）



クラッチの摩耗によって起きたクラッチ切れ不良によって、ギアが入らない主要因かもしれないと思うようになりました。





いよいよダメになる前に、対策しないと。

4月からの異動が確定していると、例年の年度末とは違う忙しさがあります。


年度末の諸々の仕事の他、やらないといけないのが、引継書の作成。


「あとは適当に頼むわ！」と手を挙げるだけでは済まないので（当たり前！）、アレがあるコレがあるといったことから、関連資料をまとめ、次の人がスムーズに仕事を出来るようにバトンタッチしないといけません。


サラリーマンなので当然のことですけどね。



リスクマネージメントで、いろんなことを以前から準備してきたつもりでしたが、いざそうなると、想像していた場所とは全く違う場所への異動も重なり、少し時間がかかってしまいました。


なんとか引継書の一段落したので、新天地でのことも段取りはこれから。


明日は、新天地での前任者からの引き継ぎ。


いろいろとやりくりして、4月からもモースポ活動が続けられるといいのですが･･･。