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2026年5月1日から日米同時公開された「プラダを着た悪魔2」を先日、観てきました。



2でも、メリル・ストリープ、アン・ハサフェイ、エミリー・ブランド、スタンリー・トゥッチといった馴染みの顔ぶれが出演。


「プラダを着た悪魔」が2006年に上映され、20年経過した今年、作品自体も20年後の物語として描かれています。


ファッションやブランドに詳しい人はもちろん、さほど詳しくなくても純粋に作品を楽しめます。

20年という「時」を経て、女性の社会進出はより加速しましたが、それ以上にデジタル化も進みました。


今ではドラマや映画で俳優がスマホを持つシーンが当たり前になりましたが、スティーブ・ジョブズが初代「iPhone」を発表したのが2007年なので、ホントに時代の流れを感じます。



「プラダを着た悪魔」という作品自体がブランドのようなものだと思いますし、その続編もブランドの純度の高い継承作品だと思います。

あえて概要も書きません。

1作目を観たことがある人は懐かしさと感じながら「美」の世界に浸れると思います。

1作目を観たことがない人も普通に楽しめる作品だと思いますが、1作目を予習して観ると、より楽しめると思います。





日米で、公開後数日で前作と同時期の興行収入を超えるほど凄いことになっていることも驚きましたが、20年経っても、アン・ハサウェイの容姿が変わっていないことが驚きでした。

本日、毎年恒例の自動車税と軽自動車税の納税通知書が届きました。

自動車税は都道府県、軽自動車税は市区町村が課税主体となっているので、広島県と広島市それぞれから通知書が届きます。




それはわかっていることなので、別に良いのですが、気がかりだったのが、2月28日に売却したバイクの税の通知が間違っても届いていないよなということが気がかりでした。


2月末に売却し、廃車の届出や税に係る申告をどのタイミングでしているかは、買い取り業者さん次第なので、こちらはわかりません。


とはいえ、「2月末から1か月もあれば、手続きをちゃんとやってくれているだろう」と思っていたのでが･･･







「おい！バイクの納税通知書がうちに届いてんのは、どういうことや！？」

　
　



コレが届くということは、4月1日時点で私が所有していたということになるため、広島市の税事務所に確認の電話をしました。


予想通り、税事務所では私が所有していたということになってました。

貝い取り業者さんが手続きを漏らすなんて考えられないと思い、その旨を伝えたのですが、電話だけでは当然だめ。

その代わり「名義が変更され、税申告に係る手続きが済んでいることを証するモノがあれば支払わなくても良い」とのこと。



その説明を受け、買い取り業者さんが発行した「買取証明書」を手元に置き、業者さんへ電話して確認すると、手続きは3月17日に完了済とのこと。


こちらとしては、それを証するものが欲しかったので「軽自動車届出済証返納証明書」をデータで送ってもらいました。


その後、税事務所に連絡し、証明書をFAXすると、「それで手続きを済ませておくので、納税不要」ということになりました。



後日、それに関する書類を送付するということなので、それが届くまでは待とうと思います。





買い取り業者さん曰く、「年度末に手続きを行うと、陸運局と役所との連携トラブルによって、旧所有者のところへ納税通知書が届くという話はよくある」らしいです。


今年度の納税通知書の誤送付に関して、私以外にも何件も買い取り業者さんへ問合せがあったようで、毎年、悩みの種らしいです。





年度末・年度始めで陸運局も役所も膨大な書類を処理しないといけないため忙しいでしょうけど･･･



書類を送られた側は、「そんなことはないやろ！」と焦りますよね（＾＾；




ということで、令和8年度の自動車税の納税額は･･･

アルト　　 　6,000円
ビート　　　12,900円
カプチーノ　12,900円
ハスラー　　10,800円
スイフトスポーツ30,500円

計73,100円を納税させていただきます。



そういえば･･･と思ったのが、ビートやカプチーノの自動車税は最初7,200円だったよなと思い、何故かハスラーの10,800円が高く感じたのですが、調べてみると、新車時の登録年月日の違いでした。


その違いは、2015年3月31日までに新車登録された軽自動車は旧税率の7,200円。

2015年4月1日以降に新車登録された軽自動車は新税率の10,800円でした。


平成一桁台だったＢとＣが7,200円だったので、そのイメージが私の中に残っていたようです。

そのＢとＣだけでなくＡも初年度登録から13年経過したため、「環境に悪い」というよくわからない理由で「重課税率」が適用されています。


ＢとＣはそれで12,900円となっていますが、普通車の税額と比べればカワイイもんと感じるので、それくらいのペナルティではクルマを手放す気にはなりませんね。



ともあれ、今日、届いた郵便物をすぐに開封し、不要な納税に関する問題も解決に向かっているので、とりあえず良かったです。

昨日、スーパーカーに履かせたＴＥ３７に組んでいたタイヤは、ＧＹのレブスペックＲＳ０２。





スーパーカーには、このレブスペックＲＳ０２は何度も履かせているのですが、適度なグリップがあり、市街地走行はもちろん、ちょっとしたワインディングを走る分には十分。



車体が軽く、ローパワーなので、ガチグリップのタイヤではなくても、ちょうど良いんですよね。


好んで購入していた最大の理由は、国産タイヤなのにとにかく安いこと。


普段履きのタイヤの場合、コストって重要ですからね。







なのに･･･








廃番（泣）


しばらくこのタイヤが使えますが、グリップを全く期待できないエコタイヤは履きたくないので、次はコスパに優れた転がしタイヤを探さないといけませんね。




夕方、少し涼しくなってから、黄砂や花粉で汚れていたので洗車＆ワックスをしてあげました。

　



スプレーワックスでも、撥水効果が切れる前に施工してあげると、コンディションがキープできますし、何より作業時間が短くて済むので、楽チンで時短もできるので、最近はスプレーワックス一択になってしまいました（＾＾；

昨日に引き続き、やる気スイッチが継続ONなので、スーパーカーのブレーキメンテナンスをしました。

　




今年の2月にブレーキフルードを交換しましたが、ブレーキをバラして清掃するところまでしていなかったので、久しぶりにバラして掃除をしました。







ブレーキ清掃後にグリスアップ、フルード交換という作業は、地味に時間がかかりますが、気分転換のつもりなので、充実した時間を過ごすことができました。


タイヤをハズしたついでに、溝も減ってきていたので、タイヤも交換。


以前から段取りしていたものなので、タイヤが痛む前に使った方が良いですしね。




転がしのホイールにお色直ししてステッカーまで新調したＴＥ３７はもったいないですが（笑）

　

ＧＷは終わりましたが、ようやく休みになったので、久しぶりにクルマのメンテナンスをしました。







スーパーカーのトルクロッドを支える樹脂のホルダーを交換しました。



外してみると、しっかりと砕けていました。

　



　


前側だけでなく、後ろ側も一緒に交換。




交換前はシフトがグニャグニャした感じでしたが、交換後、試走してみると、節度感のある状態になりました。


ホルダーが砕けていたので考えてみればグニャグニャしていたのは当然ですが、4つのホルダーを交換した効果は大きかったです。