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今日は、ドラフト会議があったようです。

ニュースで「そういえば～」という感じで忘れていました。


カープは、日本シリーズはおろか、ＣＳ進出にかすりもしないので、「打」の方をどうにかして欲しいと思っていました。


12球団の1位指名は次のとおりです。


セ・リーグ
阪神：榊原七斗（明治大）外野手
巨人：織田翔希（横浜高）投手
DeNA：星野世那（大阪商業大）投手
広島：山里宝（亜細亜大）内野手
ヤクルト：藤澤涼介（東京ガス）外野手
中日：宮原廉（近畿大）投手

パ・リーグ
ソフトバンク：鈴木泰成（青山学院大）投手
西武：川尻啓人（亜細亜大）投手
日本ハム：菰田陽生（山梨学院高）投手
オリックス：角田楓斗（富士大）投手
ロッテ：米沢友翔（関西大）投手
楽天：渡部海（青山学院大）捕手




巨人が、米球界挑戦を表明した横浜高校の織田翔希を強行指名したことでも話題になっているようです。



今シーズン、チームがゴタゴタしていて面白くなかったカープですが、ＦＡ権利を取得した床田投手、森下投手、坂倉選手の流出が確定すると、更に戦力低下は免れないので、ドラフトは重要。


そして、小園・矢野両選手が戦力外通告を受けているので、遊撃手を中心とした穴埋めも必至。


ドラフト指名のポジションが、どのように戦略を考えているかが図れます。


1位　山里　宝（内野手）　亜細亜大
2位　西野　哲也（捕手）　立命館大
3位　野原　元気（投手）　京都産業大
4位　吉川　凌平（投手）　千葉商科大
5位　光弘　帆高（内野手）明治大
6位　森　煌誠（投手）　ＮＴＴ東日本


これまでは高校生を獲得して、育成していく流れがありましたが、全員大卒や社会人を選択して即戦力を優先していますね。


のんびり育成をしている余裕はカープにはないし、近年、育成が成功した感じがしないので、そうなったのでしょう。


さて、来シーズンはどうなることか･･･。

近年の新車は、義務化された安全基準をクリアしていないと、世に出すことができません。


バックカメラ、衝突被害軽減ブレーキ（ABE）、オートライト機能など諸々。



そういう機能で人間をサポートしてあげないといけない状況になっているから義務化が進んでいるのですが、その機能が加わったら事故が皆無になるかといえば否。



やっぱり、どこまでいっても自動車は、自分が動かすクルマ。


自動で、何でもやってくれる万能なクルマという感覚の人は、やっぱり、他力本願なので、やらかすリスクは消せないと思います。



自分で確認し、自分で操るという意識がある人は、機械に頼るという感覚も少ない。


何でこんなことを書くかというと、事故を起こしているクルマを観ると、理解に苦しむ事故を起こしている場面をたくさん見かけるからです。


先日も、視界がよく道路の幅員も十分あるのに、「なんで、そんなところで交通分離帯に乗り上げた！？」という場面に遭遇しました。

当然、渋滞の原因。



あと、街中でも、バックカメラ機能があるのに、「なんでバックドアがそんなにベッコリとへっこんでいるんだ！？」というクルマをホント、よく見かけます。



どんなに人間をサポートする機能が加わっても、結局はドライバー次第。



機能が何もないと、もっと酷いことになるのかもしれませんが、機能に頼りきっている人の運転は、やっぱり怖い。



そういう人が往々にして共通しているのは、視野が狭いこと。




便利機能は、人を退化させることはあっても、進化させることはないなと思う今日この頃です。

10月16日から公開された対戦型格闘ゲームの最高峰といっても過言ではない「ストリートファイター／ザ・ムービー」を観てきました。

第1作は1987年に生まれ、その4年後に登場した「ストリートファイターⅡ」が世界的ヒット。




「ストⅡ」という略語だけで、それとわかり、現代の対戦型ｅスポーツの先駆けのような存在なので、対戦型格闘ゲームの金字塔を打ち立てたといっても過言ではないと思います。



考えてみれば、1987年から39年が経過し、来年は40周年。

余談ですが、1987年に誕生したゲームの代表格として「ストリートファイター」のほか、「ファイナルファンタジー」、「リンクの冒険」、「ドラゴンクエストⅡ」といったRPGが一大ブームとなっていますが、その中で、キャラクターだけでなくワザにも個性があったストリートファイターは、ヒットするべくしてヒットした作品だったと思います。



さて、本作「ストリートファイター／ザ／ムービー」は、私にとって、主要なキャラクターやワザのイメージが頭の中にあるので、当然予習なし。


本作は、ゲームでも中心的な位置づけにあるリュウとケンがストーリー上でも重要な位置づけとなっているので、ストーリー展開や、対戦するキャラクターがどちら側にいるか、また、どういった対戦をするかが見物でした。





正直、俳優は誰が出ているのか全くわかりませんし、それほど興味はなかったのですが、ブランカ役がジェイソン・モモアだということはすぐにわかりました。


ジェイソン・モモアは、「ワイスピ／ファイヤーブースト」、「アクアマン」、「スーパーガール」など色々な映画に出演していますが、ワイルドな役をさせたらピカイチだなと思います。


最新のストリートファイターは、キャラクターが随分と増えていて、もう、今は全然付いていけないですが、映画に登場するのは、リュウ、ケン、チュンリー、ガイル、ダルシム、ブランカ、エドモンド本田、ザンギエフ、バルログ、ベガといったお馴染みのキャラクターがメインなので、無条件で楽しい。



何も考えなくても、ストリートファイターやストⅡをやったことがある人であれば予備知識なしで楽しめます。



今回、吹き替え版で観ましたが、違和感なく、スクリーンに集中できました。


ストリートファイターファンは、是非！

いつもエンジンオイル交換に合わせてミッションオイルの交換をしているのですが、前回飛ばしているので、今日、思いつきでミッションオイルを交換しました。

前回の交換から約6,000km走行。






ドレンボルトのマグネットをみると、今回はちょっと鉄粉が多め。

　



いつものようにマグネットを使って鉄粉を除去。

　

オイル交換後は、シフトフィーリングが改善。


やっぱり新油はイイですね。

10月９日から公開されたトム・クルーズ主演「ＤＩＧＧＥＲ」を先日、観てきました。





トム・クルーズといえば、「トップガン」シリーズ、「ミッションインポッシブル」シリーズを始め、「マイノリティリポート」や「ラストサムライ」などのアクション俳優というヒーローのイメージが真っ先に頭に浮かぶスーパースターです。



本作「ＤＩＧＧＥＲ」については、アクション主体の映画ではないことは予めわかっていましたが、今までの男前ヒーロー像とは違い、体に締まりのない強欲な爺さんの役柄。

映画が始まって前半は違和感がありましたが、そういう役だと頭を切り替えたら理解ができました。




少しだけネタバレになりますが、少し予備知識を入れて観た方が作品を楽しめるポイントだけを書いておきます。


トム・クルーズ演じる「ディガー・ロックウェル」は石油発掘会社のCEO。


世界経済を支えているという自負と実績と自信が、傲慢な超トップダウン方式の経営方針となっており、誰からの意見も聞き入れません。

石油の採掘において、現場でトラブルが発生しても、「なんとかするのがお前達の役割だ」というように、成功や成長の報告以外は、聞き入れません。


そのような中、事故が発生。


その事故は、地球規模の大惨事へとつながります。



これまでトム・クルーズが演じたヒーローは、絶体絶命のピンチにおいても、起死回生の一発で、最後には成功や勝利に導いてきましたが、本作「ＤＩＧＧＥＲ」では、そんな風に都合の良い感じになりません。




経済成長、環境保全、資源の確保と活用、政治に関して、実際の社会においても起こりうる可能性がある問題を、世界にたたきつけてきた作品だと思います。