KAZUYAのブログ一覧

2013年の年末から乗っているスーパーカー。

先日、仕事の関係者とハナシをしていたら、「そういえば、あの水色のクルマまだ乗っていたんですね。結構、長くないですか？」という問いに、「10年は乗っていると思いますよ」と回答。





冷静に考えると、10年どころかもう少し乗っているよなと思い、過去ログを辿ると、13年以上乗っていました。


街中でも、「この型」を見かける機会がホントに減りましたが、元々かなりの台数が世に出ている型なので、今のところ絶滅危惧種にはなっていないのではないかと思います。




それなりに部品もまだ出ますし。



後継の36とかにシフトしてもいいかなと思うこともありましたが、「まだ普通に走るし、まぁえっか～」となっているので、特別手放す理由もないんですよね。


普通に予防整備をしていたら、壊れないし。



少なくとも、今年度は通勤で峠道を使うので、気兼ねなく走れるこの子を重宝しています。


なので、結果的に、ＡＢＣＳの中で、一番、走行距離が伸びています（笑）

週末が来る度に台風が迫ってきているような気がします。

先週も、7・8号のダブル台風でしたが、今週も9・10号のダブル台風。





台風被害で復旧中のところもある中、またもや･･･。



熱帯低気圧が台風10号へ変わり、今のところ、東南アジアから中国方面をフラフラしていますが、9号は日本列島に近づいています。


注意しないといけないのは特に9号。

ビーバーと名付けられた9号は、7月5日には「非常に強い勢力」に、6日には「猛烈な勢力」に発達する見込みということなので、週末からの降雨には気をつけた方がよさそうです。




通勤途中にある峠道は、最近、倒木があったり、道路脇から湧き水が出ていたりするところもあるので、土日の通勤路は気をつけないといけないなと思っています。

中東情勢の不安によって、2026年3月末から6月上旬にかけて、慢性的なオイルやシンナーなどの供給不足といった状況に陥っていましたが、6月中旬に、米国とイランの戦争終結に向けた「基本合意（覚書）」に署名されたことによって、物流が動き出しているとのこと。




我が家は、自宅で作業する分には困らないよう3月にはストックしていたので、特に困ったことは起きませんでしたが、整備工場だけでなく、ディーラーでも点検パックに含まれるオイル交換を断った店舗もあったようです。



ネットを徘徊していると、国交省の資料が掲載してあったので、拝借。


資料によると、完全に不安はなくなったとは言えないものの、供給不足への不安は減少していると記載してありました。


自動車整備、バス・タクシー、トラックといった業界の20.2万事業者からアンケートを聴取したようなので、一定の信憑性はあると思いますが、地方や小さな整備工場まで、それが同じ状況にあるかはわかりません。


ありとあらゆるものが全くないというワケではありませんが、特定の品種によっては、未だに品薄が続いているという声を実際に耳にしているので、以前のように戻るには、もう少し時間がかかるかもしれませんね。



そのときには、一度、値上がりした価格は下がらないというオマケ付だと思いますが･･･。

2026年6月12日から公開されていた「Michael」を、先日、仕事終わりにようやく観に行ってきました。



「今日だけは早めに仕事を切り上げる！」と心に決め、仕事からの帰路、映画館へ直行。



音楽伝記映画の先駆けとなっていた「ボヘミアン・ラプソディ」がとても良かったので、かなり期待していました。



少しネタバレになってしまいますが、ラストまで描かれていたボヘミアン・ラプソディに対し、「Michael」では、幼少期のジャクソン5時代からマイケル・ジャクソンとしての人気が絶頂のときまでを描いていました。


更に掘り下げたところまで描かれると思っていましたが、マイケル・ジャクソンは天性の声をもつスーパースターでありながら孤高の天才であることや、時代の寵児という言葉だけでは語れない、希有な存在だったことはしっかりと描かれていました。


キング・オブ・ポップと呼ばれるマイケル・ジャクソンは、今でこそＭＶが当たり前になりましたが、彼の登場までは、曲のプロモーション映像のみだったものを、1本の映画を撮るようにストーリーのある「ショートムービー」へと昇華させた希代の天才。



赤いジャケットを着たマイケル・ジャクソンを囲うように、ダンサーがゾンビの格好で踊るスリラーは、今観てもカッコイイと思いますし、イントロが流れただけで、スリラーとわかるほど、現代にも浸透しきっています。



SNSや曲のダウンロードといったものがなかった時代だからこそ、シンプルにレコードが売れ、あれだけのスーパースターが生まれたという見方もありますが、それでも、あれほどの天才は今後も出てこないと思います。


肌の色で差別が残る世の中で、時代を切り開き、駆け抜けていった先駆者は、次に走る人たちの道も作っているので、そういう意味でも、あれほどの天才は出てこないと言い切れます。



作中でも、名曲「Beat It」でエディ・ヴァン・ヘイレンのギターソロが流れると、あの時代に、よく畑違いの人がコラボをしたなと、あらためて感心します。


結局、そのポップとロックのコラボは、歴史的な売り上げを打ち立てました。





マイケル・ジャクソンのファンは必ず観ている映画だと思いますが、そうでない人も、音楽の歴史を知るつもりで観ても楽しめると思います。


とにかく、圧倒的な歌唱力とダンサーとしても唯一無二の存在である天才が、後世に与えた影響は計り知れないということだけは、映画を観るだけでもよくわかると思います。

昨日のブログに書いたとおり第5戦の結果は2位。






お題は、ずっと横Ｇがかかり続けるスポーツランドTAMADAのコースらしく、コース中央でターンセクション、そして最近のジムカーナからは消えそうな気配すらあるスラロームもあり、コース図を見た瞬間、ワクワクしたのですが、結果は大失敗。

　


360ターン2個とも失敗に終わったので、情けないし、悔しいし、自分自身に腹が立つ。



こんなことを何年も繰り返しているなんて、ホント、ジムカーナドライバーってドＭの集団だなと思います（笑）



ということで、今回は、大失敗をブチかました1本目ではなく、2本目のWetでの走りを反省の記録として残しておこうと思います。

　





まぁ、練習せずにブッツケでどうにかしてやろうということ自体、虫が良すぎるハナシなんでしょうけど･･･次の8月のTAKATAこそ晴れて欲しいなぁ。