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ＣＶＴフルードは、メーカーが無交換を推奨しているクルマが多々あるそうです。


ネットで調べてみると、確かにそんな情報がいろいろと出てきました。



ハスラーのエンジンオイルは、私が3,000km毎にフィルターもセットで交換していますが、ＣＶＴフルードは未交換。


既に30,000kmを越えているので、私の中では1度は交換しておきたいのですが、ディーラーでも、「メーカーは無交換で問題ないということなので、交換しなくてもよい」と言われたようです。



オイルパンの中に鉄粉やスラッジが溜っていき、ストレーナやフィルターも汚れていく中、無交換でいいわけないと思うのですが、どうも交換不要という見解のようです。


作業が面倒なんでしょうけどね･･･。




それなら、フルード、ストレーナ、フィルターを手配し、面倒だけど、自分でやろうかなと思ったのですが、M52S型ハスラー用の部品がちょっと見当たらない。


旧型ハスラーの部品は出てきたのですが、ネットを少し徘徊してみたところ、見当たらない。




う～ん、困った･･･。



フィルターもなぜか純正品はなく、日産用を流用といった情報が出てくるのですが、純正品もよくわからない。


私は、交換しなくても良い油脂類なんてないと思っているので、このモヤモヤ感が凄くイヤです。

最近、夜に走ると、水温がなかなか上がらないと思っていたのですが、下り坂に差し掛かり、アクセルオフの状態が続くと、６０℃以下にまで低下。





あら？





流石に、コレは低すぎだわ（汗）






いくら寒くても、外気温が０℃を下回っているわけでもないので、外気温が冷気ブーストと考えるのは間違い。



となると、考えられるのは、サーモスタットが開きっぱなしになっていること。


ブログでいつ交換したか遡ってみると、2020年４月に交換していました。






６年半でダメになるって少し短命な気がしますが、まぁ、仕方ないですね･･･。


オーバークールだからといって、すぐに壊れることはないですが、燃費は悪化するので、部品を調達して時間を見つけて、遅くとも年内のうちには交換したいところです。

第２シーズン最終話完結


毎週、日曜日、ＶＩＶＡＮＴと豊臣兄弟は録画して観る程、楽しみにしていたのですが、そのうちの一つが終了しました。



壮大なドラマで最高でした。



ＶＩＶＡＮＴロスになりそうです。













･･･と思ったら、まさかの映画化。

早速、楽しみです。

今日は、暦の上では冬が始まるという立冬。


そのとおりで、今朝はメッチャ寒かったです。


１０月中旬頃だと、まだ日中は３０℃近い気温の日もあったくらい暑かったのに、一気に冬が近づいてきた感じです。


ホントに日本の四季がなくなり、いずれ夏と冬の二季になるような気がします。




まだ扇風機を全て片付けていませんが、そろそろ、暖房器具の出番かな。

2027年4月1日から2029年3月31日までの２年間、飲食料品の消費税率について、現行の８％から１％へ引き下げる法案が、与党賛成多数で可決され、衆院を通過しました。


物価高に対し、所得が増えない現状では、飲食料品の消費税を減税する措置は助かる一方で、その財源はどうするかという詳細は明らかにされていません。


本来であれば、減税するのであれば、その財源確保まで議論し尽くされて結論を出すべきなのでしょうが、前に進まないまま停滞しているよりは、遙かにマシという見方の方が多いのではないかと思います。


消費者側はその恩恵を受けることができても、外食産業への支援も現時点では不透明。


また、減税の恩恵はガソリン減税のときにも実感したように、税率を戻すときの反動が大きいのも必至。


スピード感があると捉えるか、議論不十分の見切り発車と捉えるかで賛否両論あると思いますが、来年４月までの期間にどのような動きが出てくるか見物ですね。