カプチーノ67秒302【動画】

中からの画もやっぱりなんか楽しそうです(´∀｀*)
takatohさんがこのマシンで走ったらどうなるのか見てみたく思います。
多分ラインもハンドルさばきも全く違うと思いますが、同じようなタイムが出るような気がします。

とりあえず、車の仕様を考えると異様に速いのは間違いないということで！

楽しそう＝無意味に忙しそう（爆）

あのお方が乗れば、もっとスマートに、かつ速いと思います。

一つ一つの操作を丁寧に・・・とコースインするまでは思っているんですが、いざ走り出したら、ぷっつんきてダメです（笑）

＞仕様を考えると
ありがとうございます。
あと、もうちょっと粘ってみます！

初歩的な事ですが、
ステアリング位置ってちゃんと合ってます？

遠いせいで送りハンドルになってるように見えるんですが
メーターフードから出てて視界の邪魔そうにも見えますし・・・

（゜Д゜；）！

初歩的なこと抜けてます（汗）

言われてみれば、メーター付けたとき以来、チルト触ってなかった（爆）

送りは他のクルマでもやっているので、根本解決にはならないかも知れませんが、ステア位置、ちょっと確認してみます。

んーええ感じやとおもうけど(^.^)

私のハンドルさばきはもっと汚くて下品やし(^^;)

ええ感じですか？

一生懸命やってる感じは伝わるでしょ（笑）
　　　↑
それだけやとアカンやろ（爆）

私の場合３コーナーもすり鉢も３速なので
参考にならないかもしれませんが

すり鉢の進入の車速を控えめにして
外から大きめに入って
早めにアクセルを踏めるといいかも
目線は進入手前から既にすり鉢の向こうの上りで


あとカプチは２速で回転上げても回ってるだけなので
早めに３速に入れて車速のせたほうが速いです
乗ってるとダルい感じがしますけど

フロントのキャンバーついてましたっけ？

３速ということは、減速操作だけに集中できるし、シフアップ・ダウン操作のタイムロスがないので、いいのかも知れませんね。

もう少しトルクがあって、リアが滑り出さなければ３速でもやってみたいですね。

となると、ブーストアップ＆機械式LSDくらいは必要のような気も・・・。

＞回ってるだけ
なんかそんな感じします。ドライバーもクルマも頑張ってるけど、前に進んでいないみたいな・・・。

キャンバーは、フロントもリアもネガはないです。

メッセだと他の方の意見も聞けないので
こちらで私の考えを・・・。

タカタでカプチだと比較対象が少ないのですが
十分速いタイムですよね
自分のタイムが情けないですが・・・その分やる気頂いてます！

ブーストアップ
クルマも古いですし、ブーストが安定しなかったっり
きちんとやらないと燃料が合ってなかったりを考えると
負荷かかる割りに速さにはつながっていません

デフ
タイムが安定するようにはなるかもしれませんが
リアの接地性をあげる工夫をしないと
リアが軽いカプチの場合、デフがあっても掻くだけに
なってしまいます


軽量フラホ
５ｋくらいのがいいんかなとおもってます
３ｋくらいのはトルク細いし、２速回るだけで・・・。


カプチのネックはノーマルだと
キャンバーがあまりつかないこと
アライメントがきちんと調整できないこと

２速が低いこと
３速が離れすぎてること

かなと思ってます

イジって解決するには
TTWのアーム一式　（長い目でみるとハブが心配）
ローファイナル　5.8　（オープンデフとかトルセンで試してみたい）


エンジン周りのトラブルに迷わされること無く
機械式デフのメンテに悩むことも無く
走りに集中できるかもしれませんが
４速使うようになると、それはそれでロスかなとも思ったりもします

タラレバですけど

タイムは、まだカプチーノでタカタを４～５回しか走ってないので、手探り状態ですが、ガムシャラでやってる割には、少しずつ成果が表れていることは素直に喜んでいます。

＞ブーストアップは
確かにそうですね。
私の場合、壊さないためにも、確実な方法を勉強しないといけません。

＞デフ
私はとくに４～５コーナーの空転がなくなって、全体のタイムの底上げができると思っていたのですが、そんなに甘い話ではないんですか・・・。
リアの接地性・・・羽でしょうか。

＞軽量フラホ
その話は、また直接聞かせてください。

＞キャンバー
アームでやるしか方法ないんでしょうか。
これもまた教えてください。
TTWアームは良いんでしょうけど、そこまで資金が回りません・・・（沈）