「悪あがき」が最近、得意技になりつつあるKAZUYAです。こんばんは。
今朝３時･･･
「よし！ビートにATR-Kスポーツを履かせて走ってみよう！」と、ふと思いつき、TSタカタサーキットへ行きました。
通常、年度末に走りに行ったりすることなんて無理なのですが、来年度、転勤がないことがわかったので、
「仕事は、とりあえずどうにかなるわ～」と勢いで行ってきました（笑）
ビートにATR-Kスポーツを履かせてみようと思った
理由は次の２つ。
１．ターボのカプチーノだけでなく、NAのビートでも検証したかったということ
２．ビートに履かせていたネオバ（AD07）のサイズが165/55R14で、ATR-Kスポーツと同サイズであることから、純粋にタイヤの性能の比較ができること
それに、当初から、ホイールのPCDは、カプチーノ用の114.3とビート用の100の８穴マルチにしていたので、ホイールを脱着すればＯＫという作戦でした♪
ビートに履かせると、オフセットがおいしくないので、スペーサーで調整。
出走準備をしていたら･･･
あれ？
あのストライプのビート･･･もしや！？
羅漢さんも来と～やん（笑）
たぶん、羅漢さんも「あれ？あの白いビート･･･」って思ったでしょうね（笑）
午前９時になり、コースインＯＫのアナウンスとともに、ホンキ組のロードスター軍団の皆さんが一気にコースへなだれ込み、「邪魔になるかも･･･」と一瞬ためらいながらも、続いて私もコースイン。
オープン走行にして走ったので、冷たい外気が顔に当たり、吐く息も真っ白。
吐く息を見て、「お！こりゃ、イケるかも！？」と根拠のない独り言をブツブツ。
というのが、カプチーノでベストタイムを更新したのも、グループ分け直後のアタック時間で、吐く息が白かった（それだけ気温が低い）のを覚えていたからです。
１周、軽く走り２周目から８部目のアタック。
68秒811
68秒012
67秒923
お～、ケツが流れまくったけど、67秒入ったで！
一端、エア圧調整のためパドックへ帰還。
案の定、メチャクチャ、エア圧が上がっている。
でも、これはカプチーノで実証済みなので、素早く調整。
コースイン直後のフィーリングがよかったので、そのエア圧にポイントを絞ることに。
２本目
２周、軽く流しながら、ブレーキポイントがネオバ（AD07）よりも奥でイケることを確認しつつ、攻めどころを
「脳内・勘ピュータ」でシミュレート。
73秒901
67秒460！
出た！大幅にベスト更新！
いや･･･まだ、イケるでぇ～！
67秒365！
お～どうなっちゃっての！？
計測器故障したかぁ～！？
も～う、ここまで来たら、調子に乗りまくっちゃうよぉ～！！
いっけーーーー！
★67秒291！
うはっ（悦）それってホンマ？
間違えて、どっかショートカットとかしとらんよな（笑）
結局、今日のベストは、２月にネオバで出した67秒724から大幅にタイムアップし、67秒291までジャンプアップ♪
その後、外気温が上がり出し、再度コースインするもタイムがパッとせず･･･。
パドックでタイヤを休めることを名目に（？）、羅漢さんと１時間以上、ぺちゃくちゃお話（笑）
あ～だこ～だと、あの時間が今日、一番、オモロかったかも（笑）
タイヤが十分、冷えたので、「そろそろ悪あがきしに行きましょうか！」と２台のビートが鼻息を荒くしてコースインしたのですが、結果は、ポカポカ陽気でその時間のアタックは２台とも撃沈（爆）
「朝一のアタックって重要ですね」と２人で苦笑い。
ま、私の場合は、朝一番で出来過ぎなほど結果が出たので、ツイてました（´ｖ｀）
午後からオータ先生が登場し「何でKAZUYAさん、おるん？昼からも一緒に走りましょうや！」と悪徳勧誘がありましたが、良い子のKAZUYAは、しばらく午後の部の走行鑑賞をして、大人しく帰りました（笑）
今日、お会いした皆さん、お疲れ様でした～。
さ～て、明日からの仕事、頑張るでぇ～！！
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Posted at
2012/03/27 22:09:44
