ライフ（ＪＡ４）を選んだ理由

ＨＯＮＤＡのＬＩＦＥ（ライフ）というクルマは結構、メジャーなクルマだと思いますが、２代目（660ccになってからは最初のモデル）となるＪＡ４型ライフは、そこそこ売れたにも関わらず非常に短命でした。






しかも、ワゴン系であればほとんどの人がＡＴ、今ではＣＶＴに乗るのがふつうのところ、このライフは、マニュアル車というちょっとしたマニアックなクルマです（笑）



実は、このライフ、過去にブログにも登場しています（笑）




そう･･･ネタを明かせば私の両親が乗っていたライフです。




昨年、５月オヤジが　２シーターのマシンを急きょ購入。




古くなったライフは、これまで農業のため芸北へ行く足として、またオヤジの釣り専用マシン（笑）として長年、活躍していましたが、その「荷台の大きな２シーターの登場」で役割を失いつつありました。







また、１７万キロオーバーという過走行と、年度末で任意保険の切り替え、今年の７月で車検、（マニュアルということもあり）ディーラーでも「価値なし」とされたようで、両親は廃車にする覚悟を決めていました。




昨年の秋くらいから、オカンから「あんた、ライフ乗らん？」と言われていたのですが、当時は「乗らん！」と断っていたものの、まさかミラを失うことになるとは思わなかったので、「捨てるんやったらもらう！」ということになりました。





ライフを引き継ぐ覚悟を決めた理由は、「もらえる」からというだけでなく･･･

１７万キロを超えた水垢たっぷりボディの個体ですが、幸いにもディーラーへ車検や定期的な点検を出していたことや、ガレージ駐車という好条件により、酷い錆もなかったことでした。



整備記録を見ると、１０万キロ前にタイベルを交換していたり、その他の消耗品の交換など、普通の人が乗っていることを考えれば、乗りっぱなしにはしていないことがよくわかりました。








あと、やっぱりマニュアル車っていうのが大きな決め手ですね（笑）








もちろん、消耗品や油脂類はこれからチェックしていかなければなりませんが、ボチボチ直しながら乗っていきたいと思います♪











それにしても･･･



























車高が高すぎて、カッコ悪いわぁ～･･･。