まずは油脂類交換から

どうもしばらくライフネタが続きそうです（笑）









下駄替わりに気軽に乗れるクルマですが、縁あって私の手元に来たので、できるだけ余生を健やかに･･･いや、逆に激しくなるかも知れませんが（笑）、やっぱり基本的なメンテナンスはしっかりしてあげるつもりです。







昨日、早速、油脂類交換から開始しました。






ミッションオイルを抜き、オイルの色・粘度をチェック。






ホンダディーラーでメンテナンスをしていたクルマなので、オイルは恐らくMTFⅢと思います。




色・粘度はボチボチＯＫ。












ドレンの鉄粉を除去し、パッキンも新品に交換して、いつも使っているワコーズのオイルを入れました。


　












続いて、エンジンオイルも交換。


こちらはイイ感じで汚れていました（笑）














オイルを抜いている間、オイルフィラーキャップの裏蓋に付着した汚れをキレイキレイ作業。


　









流石にディーラーでは、こんなところまではやってくれませんからね（＾＾；





ヘッドを覗くと、結構汚れていましたが、まぁ一般人（私の親）が鉱物油なんかを3,000～5,000キロで交換しているのであればそんなもんでしょう。





とりあえず、これから頑張ってもらわないといけないので、オイルは100％化学合成油を奢ってやりました♪




オイル交換後は、エンジンの吹けがなんとなくよくなりました♪


ビートとライフを比べるのはいくらなんでもかわいそうですが、スローイン・コースアウトミラのJB-EL４気筒のNAエンジンと比較しても、やっぱり遅い（笑）











ミラとライフのスペックを比較すると･･･


【ミラ／JB-EL】
最大出力　　58ps／7600rpm
最大トルク　5.8kgm／5600rpm


【ライフ／E07A】
最大出力　　48PS／6300 rpm
最大トルク　5.8kgm／5500rpm






やっぱり、馬10頭の差はデカイですね（＾＾；