2013カジオカ耐久第１戦Part2

今日から新年度がスタート。

何かと気忙しい日々を送っているので、エイプリルフールで「忙しいのはウソでした」と現実逃避さえしたくなります。







さて、3月31日にＴＳタカタサーキットで開催されたカジオカ耐久の続きです。



ここ最近のレースで考えれば、ドライバーがマシンを触ることが少なくなってきたのですが、今回は年度末ということもあり、サポートしてくれるチーム員が少なく、手分けして出走準備。


「給油時にどうする？誰が消火器持つ？」など細かなことも少人数のため、しっかり打合せをしていなければならず、いつも以上にチーム員の必要性を感じました。





フリー走行後は予選。


その予選のタイムで決まる決勝グリッド。


予選走行は相棒から「任せる」と言われたので、私が数週走行。




クリアラップがなかなかとれませんでしたが、チーム員からサインボードで69秒の合図が連続して出たので、余りムリをせず早々にパドックへ帰還。




予選タイムによる決勝グリッドは、＃315Ｔ＆Ｋプロジェクトは、18番手からのスタートです。




ちなみにクラスは４つに分けられており、混走となります。


CN：改造NAクラス

NN：ノーマルNAクラス

CT：改造ターボクラス

CN：ノーマルターボクラス




改造クラスやノーマルクラスでも改造クラス並みのタイムで走る他のチームは例外として、12番手から22番手までの11台が69秒台。




コンマ数秒の中で走るのはなかなかシビれます。




そして、決勝グリッドに並んだマシンが、午後１時前から開始するローリングスタートを待ちます。




※スローイン・コースアウト本編に全車の写真を掲載しています。
３０台以上のUPはなかなか大変です･･･。




18番手からスタートする＃315のファーストドライバーは相棒。

2010年からカジオカ耐久に参加し始め、３年目を迎えてもやっぱり緊張するみたい。



草レースとはいえ、この緊張感は日常生活ではなかなか味わえません（＾－＾）





順調に周回を重ねる各車、20数週も走れば、トップ集団が後ろに張り付き、周回遅れになりましたが、ほぼ全車が淡々と走っていると思いきや･･･！












１台が最終コーナー出口で横転。


その数周後、別の１台のフロントハブが飛び、リタイヤ。









大きなトラブルはこのくらいで、ドライバーに怪我がなさそうだったのが幸いです。




相棒から「今回は真ん中（第２スティント）を長めに走って」とオーダーを受けていたので、他のチームよりもやや早い感じでドライバーチェンジ。



ドラチェン時、「コース上に砂が出て滑る！特にダブルヘアピン注意して！」との伝言を受け、コースイン。


走り始めると、確かにダブルヘアピン（特に５コーナー）に砂が上がっている。



自分の役割は、自分が一番よくわかっているので、タイムのアベレージにできるだけ波を作らないよう淡々と走り、前の走る順位の車にとにかくしがみつくだけ！



チーム員が出すサインボードのタイムが、私のモチベーションキープのよりどころ。


前車を抜こうが、後車に譲ろうが、タイムの変化が少ないことが確認できれば、「周囲がよく見え、乗れている」ことの自己確認ができます。





いつしか順位はNNクラス４位にまで上がっていました。



続きは、明日のFinal。