サーキットでのFORIATEC耐久テスト

昨日、スローイン・コースアウトビートでＴＳタカタサーキットへ走りに行ったのですが、ビートでの走りよりも、FORIATECのサーキットテストの方が気になっている人が多いかもしれませんね（笑）









気になるポイントは、サーキットを走るとベロ～ンと塗料が剥がれたり、変色したりするのではないかということではないかと思います。





結論から先に書きますと･･･









FORIATECは、サーキッ走行でも耐えました。





タイムアタック中、昨日も最中コーナーでスピンをブチかまし（笑）、ダートに入ったのですが、塗装が剥がれるかと思いきや、少し傷がついただけ。



弾力性のある塗料が、衝撃を緩和したのかもしれません。















続いて、走行後はブレーキダストが付くので、それがキレイに掃除できるかどうか。








帰宅後、すぐにエンジンオイルとミッションオイルを交換し、高速道路での塩カリを流すため洗車をしました。







FORIATECは高圧洗車だと剥がれる映像を観ていたので、当然、そんなことはしません。








ホイールはあえて洗剤なしの水だけで手洗いしてみたのですが、完全にはキレイになりませんでした。











一番、キレイにならなかった（ブレーキダストが残った）ホイールがこんな感じ。



　







サーキットを走ったあとのFORIATECの私の印象は、弾力性のある塗料のおかげで耐久性があるが、汚れが付着しやすい。







サーキット走行をするような人は、私のような明るい色をチョイスするのではなく、ダストが目立ちにくい黒っぽい色がオススメのような気がします。





これは、サーキット走行に限らず、市街地走行だけの人もブレーキダストが目立ちにくい色の方がいいかもしれませんね。







余談ですが･･･


塗料の強度とは関係ないのですが、弾力のある塗料だけに、ホイールナットの緩みを防止するため、ナットのトルクチェックは頻繁にした方がよいと思います。