減衰力常時最弱設定ダンパー

減衰力調整とくれば、「車高調」を連想するのが普通でしょう。



しかし、今日のネタは車高調ではありません。





リアに取り付けてある減衰力固定式のダンパーのことです。




そう、アレです。



















先日、もぎ取り屋さんに行ったときにゲットしたブツがコレらですが、もうわかりましたね（笑）

　












引っ張るほどのネタでもないので、この辺で本題に入ります（＾＾；







ダンパーとは、バックドアのダンパーのことです。






スーパーカーのバックドアを閉めるとき、「お！これ軽量ドア？」と勘違いするほど、スゴイ勢いでドアが閉まっていました。




何のことはない。




ただ、ダンパーがヘタっていただけのことなのですが、これは通勤車としては大問題。



ドアを全開に開けたのに自動的に閉まってくるというオートメーション機能付なだけでなく、バックドアから荷物の出し入れをしていたら、ドリフのコント（古いな･･･）でたらいが落ちてくるみたいに、ドアが後頭部に落下してくるので危なくて仕方ありませんでした。






アルトのバックドアダンパーは２本もあるのに、それでもダメになるんですね。





社外品のバックドアで軽量化しようとか妄想もしましたが、（財布の）現実に引き戻され、中古ダンパー１本1,000円で仕入れてきて、とりあえずドリフのコントからは回避される状態になりました（笑）