アルト／阿讃バトルカップに向けてのメンテナンス

11月2日、阿讃バトルカップの日が近づいてきたので、夜な夜な少しずつスーパーカーのメンテを進めていました。


まず、私の手元に来て以来、一度も交換していなかったLLC交換。







クーラントのニホイ的にまだイケそうな気はしていましたが、やっぱり自分でメンテナンスの履歴を管理した方が気分的に安心です。




サーモスタットこそ抜きませんでしたが、ロアホース、ヒーターホースも引っこ抜いてほぼ全量交換。



ズボッと穴に差し込んでピュ～とアレを出したり入れたりを繰り返しで、「スッキリ～！」です。

　





ロアホースをチェックすると、ホースバンドの錆が酷く、ホースにまで錆が固着していたので、ペーパーがけ。

　





こういうのを発見すると、やっぱり自分でやってよかったと思います。




錆はある程度除きましたが、ロアホースは要注意な箇所なので、覚えておかないと。







バンドは新しいブツを用意していないので、錆を落としてシャシブラでごまかす作戦（笑）


　





クーラント類は、黄色い帽子に買いに行き、ボディカラーに合わせたＳＬＬＣの青をチョイス。






きっと８万kmもＬＬＣを交換しないことはないでしょうが、店頭にあったものの中で一番良さそうなクーラントを選びました。


　





あとはラジエターバルブと最近、ビビリが出始めていたワイパーの替えゴムも購入。






プラグもチェックして、焼けもＯＫだったので、そのまま再び、穴にインサート。

　






アソコが黒いのは焼き付き防止のグリスを塗布していたためで、抜き差しもスルスルＯＫです♪





他のメンテナンスのメニューは、エンジンオイル交換、ミッションオイル交換、ブレーキフルード交換、車高調の緩み点検とトー調整。


　





ミッションオイルは10月15日にタカタを走ったばかりですが、やっぱり鉄粉（小さい鉄片も･･･）がビッシリ（滝汗）


走行距離から考えれば、まだまだ使えますが、ケース内をキレイにするためと思って交換して正解でした。




油脂類交換を中心に、今晩なんとか予定していたメンテナンスを一通り終えることができました。
















明日は、チャーミングなスーパーカーを、少しだけドレスアップさせようと思います♪



にわかドレスアッパーのKAZUYAにご期待ください（爆）