ブレーキフルード交換＆スライドピングリスアップ

先日、通勤マシンとして活躍中のスーパーカーのエンジンルームを開けると、ブレーキフルードがやや劣化した色になっていたことに気づきました。





ホントは雨が降る日にフルード交換作業はしたくなかったのですが、午前８時くらいのときは雨も降っていなかったので、「よし！やろう！」と即決。





雨雲レーダーを見ながら、「やっべぇ～雨が降るぅ～！急げ～！」とワンマンブリーダーとブレーキフルードリザーバータンクを使って、サクサクっと交換。



幸いエア噛みはしていなかったのでフルード全交換はサクッと済みました。






フルードタンクのキャップを閉めたあと、ついでにフロントブレーキキャリパーのスライドピングリスアップとパッドの清掃。

　





フルード交換、スライドピングリスアップ、パッド当たり面クリーニングなどでペダルタッチも良好になりましたが、そろそろパッドもローターもいい感じで使い込まれているので、ボチボチ、スーパーカー用のパッド＆ローター貯金を始めないといけません（＾＾；






ちょうどブレーキフルード交換が終わったあたりで、カプチーノ乗りの某工場長がやってきたので、スーパーカーをガレージから出して赤カプチーノをインサート。

　





赤カプチーノのテールランプ作業をゴソゴソされている間、私はガレージ内のお片づけしてました。













昼食ははさんだ後、カプチーノの作業の続きをしようと思ったのですが、最近、ビートのリア周りから走行中ガチャガチャとイヤな音がしていたことを思い出し、ジャッキアップして点検。


コンコンとハンマーで叩いてどこか緩んでないか調べたり、ブレーキ周り、ロアアーム周り、エンジンルーム周りを調べたりしたのですが、全然わからん(-_-)

　



仕方なくアッパーのトップナットを締め込み。
コレで問題解決すればラッキーなんですけど･･･。







んで、思いつきでプラグチェック(・∀・)







３本引っこ抜いて新品の予備プラグと電極部分の比較してみたところ、まだ大丈夫そうで安心しました♪

　





昔も今も変わらず、プラグは手っ取り早い健康診断ですね。