JIC magicから帰還

スローイン・コースアウトビートの車高調小変更と最低地上高を稼ぐためのマフラーの改善のため、JIC magicに預けていたのですが、先日、マイガレージに戻ってきました。






変更に関する箇所は、いずれも溶接を伴うものなのですが、流石プロ！


特にマフラーの溶接の仕上がりが美しい！



制作中にメカニックの方が「こんな感じで･･･」と現車を前にしてイメージを教えていただいていたのですが、仕上がりを見て、「ホント素人仕事で私が中途半端に作業しなくてよかった。」と思いました（爆）



ビートが戻ってきたので、昨晩のうちにエンジンオイルとミッションオイルを抜いて放置。


こういうとき、ピットを作ってよかったとつくづく思います。





そして、今日、仕事から帰宅後、あれこれ家の用事を済ませたあとでオイル注入。


オイルはもちろん、広島高潤（Hiroko）。




過去には他のクルマでもいろいろなブランドのオイルを使いましたが、ビート用のエンジンオイルには、もう何年も前から広島高潤のオイルを使っており、ミッションオイルも数年前から、このオイルに落ち着いています。





エンジンを始動させ、いつものようにオイル漏れがないかチェック。




漏れがないことを確認し、ジャッキアップしてウマに載せ、TAMADAのGCUP後、そのままになっていたタイヤカスを削って、今日の作業は終了しました。

　





車高調の小変更とマフラー改善も、何か速さにつながる改善ではないのですが、気になっていた箇所が改善できたことは気分的にイイですネ(・∀・)