ビート／スタビライザーブッシュ交換（前編）

今日、昨年、買っていたビート用のスタビライザーブッシュのことを急に思い出し、やる気スイッチが入ったのでブッシュ交換作業を行ったKAZUYAです。

こんばんは。




スタビライザーのフロント部分のブッシュを交換する際、まず、アンダーカバーを外す必要があります。



アンダーカバーを外すと、スタビライザーのブッシュが見えるので、１２ｍｍのボルト１本を外します。






外したブッシュと新しいブッシュ（赤）を比較すると、穴の遊びの大きさが違うことがわかります。

　



私の手元に来てからスタビライザーのエンドブッシュは２回交換しましたが、フロント側のブッシュは、恐らく交換していないような気がするので、よくぞ新車時から持ちこたえてくれたなと思います。




黒から赤のブッシュに交換して作業は終わりと簡単に思っていたら、罠に引っかかってしまいました。





先に書いたように、スタビライザーのフロント側のブッシュを固定するボルトは１本。



一般的には、前後２か所にボルトを差し込んで固定するタイプが多いのですが、ビートは、前１か所がボルトで後ろ側は爪が引っかかるようになっています。

　

コレがフロントのブッシュを外すだけだと、爪を差し込むことができず、ボルトも斜めになり、うまく固定できません。


最初は、ブッシュが新しくなったので、キツくなったためだと思い込んでいたのですが、よくよく考えると、スタビライザーのエンドブッシュを緩めないとダメなんじゃないかと･･･。




横着せず、エンドブッシュを左右とも緩めると、ちゃんと爪が入り、ボルトも真っすぐ挿入できるようになりました。



あぁ･･･最初から緩めておけばよかったと反省したものの、後の祭り。



挿入するボルトのネジ山をつぶしてしまいました。






いろいろとストックしているボルトを使って固定しても良いのですが、一応、足回りに関する部品ですし、すぐにホンダカーズへ電話し、ボルト２本注文しました。



ココで娘を習い事に連れていく時間になりタイムアップ。



続きは、ボルト２本が入り次第、やることにします。





【今日の教訓】

ビートのスタビライザーブッシュ（Ｆ側）を交換するときは、エンドブッシュのテンションを緩める