シバタイヤ（TW280）テスト走行【後編】

昨日、スポーツランドTAMADAへ行き、ビートにシバタイヤを履かせてテスト走行をしてきました。





ということで、今日はタイヤのファーストインプレッションについて書きますが、昨のブログに書いたとおり、ビートではBS、DL等を使ってきたので、それを比較の対象にします。


BSはRE71Rまたは71RS、DLはＺⅢが比較対象です。

タイヤのキャラクターとしては、走り出してすぐにDLっぽいなと思いました。

BSの特徴とDLの特徴を知っている人であれば、「なるほど」と思っていただけると思いますが、キャラクターが似ているといっても、似て非なるモノなので、当然、ＺⅢとは違います。


ＺⅢユーザーであれば、余り違和感なく使えると思いますし、生粋のBS党であれば、少しそれに合わせた走りをする必要があると思います。


それでは、「71RSやＺⅢと比べて、グリップはどちらが上？」ということが知りたい人もいるかもしれませんが･･･ココでは書けません（笑）


ジムカーナという競技は、必ずしも「グリップ力＝タイム」というワケではありませんし、ピークグリップが早いか遅いかでも評価は変わってきます。


それじゃ、結局、「良いのか悪いのかわからん！」という声も聞こえてきそうなので、私なりに簡単な指標を書いておきます。




指標は、「発熱のしやすさ（発熱性能）」と「コントロール性」


ジムカーナでは、この2つは重要な要素。



結論から言うと、すぐに発熱しましたし、コントロール性もかなり良いです。



当初、TW280というカテゴリは、タイヤのライフ（耐摩耗係数）が長いセカンドラジアルタイヤくらいのイメージでいましたが、そのイメージはシバタイヤのTW280でいえば、全く違います。


もうねぇ･･･ホンネをいえば、コレでTW280？

ズルイよ、シバタイヤさん（笑）


あくまでもテスト走行なので、美味しいエア圧もわからないし、ビートだとちょっとグリップに負けてしまう場面もあったので、「武器になるタイヤ」だと思いました。



明日は、テスト走行時に1本だけ車載動画を撮ったので、それをUPします。