全然得しないタイヤカス

ジムカーナでの走行時間は、コースにもよりますが、だいたい1分から1分半。

長くても2分も走るコースは余りありません。






そんなわずかな時間しか走らないのに、タイヤが発熱すると、トレッド面にタイヤカスが付着します。


特にPNクラスがいると、ラジアルタイヤとはいえ、ある意味Ｓタイヤを凌駕しているといっても良いほどのグリップ力があるため、とてつもないタイヤの溶け方をします。


そして、決まってコース上に相応のタイヤカスが出ます。


公式戦の場合、2本しか走りませんが、練習会だと数本走るため、台数次第ではコース上に相当なタイヤカスが出るため、それを走る度に拾ってしまうことになります（＾＾；



タイヤカスの付着が酷い場合、ガタガタとハンドルに振動が伝わるほどです（笑）


そのため、公式戦のジムカーナ会場のあちこちで見かけるタイヤカス削りをみんなやっているのです。


先日の地区戦の前日練習会で使ったタイヤのカスを2日がかりで削り落としたのですが、それでも、まだキレイに取れていません。



この作業をしているときに思うのが、PNクラスのタイヤから出たカスなので、それがトレッド面に付着したらグリップ上がらんかな（笑）～と。




まぁ、そんな美味しいハナシはあるハズもなく、ただ、ひたすらカスを削らないといけないワケで、その作業をやっていると、手の皮まで剥けそうになるという悲しいことになりました･･･。



そんなワケで、棒状のヤスリでやる作業もそろそろマヂでしんどくなってきたので、家で使う専用で、コード付の電動ヤスリの導入を検討中です。